主動緊急制動測試（19）長安睿騁CC

　　[汽車之家 主動緊急制動測試]  網友對于中國品牌汽車的AEB測試關注程度相當高，本期主動緊急制動測試我們再為大家帶來一款中國品牌車型——在12月20日剛剛上市的長安睿騁CC。睿騁CC頂配車型和次頂配車型都配備了PAB預警輔助制動系統，其中次頂配車型指導價不足13萬元，頂配車型指導價不足14萬元。睿騁CC應該是目前汽車之家主動緊急制動測試過最便宜的一款車型了，它的表現如何我們馬上來看看。

● 睿騁CC的AEB系統是如何工作的？

　　睿騁CC的AEB系統主要通過車輛正前方的中距離毫米波雷達來識別本車道內的障礙物。頂配睿騁CC帶有車道偏離預警系統，配備了單目攝像頭（在車道偏離預警系統中，該攝像頭用于識別車道），該攝像頭能夠識別車輛、行人（包括成人和小孩），可以提高AEB系統的可靠性。次頂配睿騁CC由于不帶車道偏離預警系統，沒有配備單目攝像頭，AEB系統工作效果和頂配車型相比稍遜一籌。我們此次測試采用的是13.89萬元的頂配版睿騁CC。

　　睿騁CC采用的是77GHz中距離毫米波雷達（博世MRR evo14），探測精度和小型化程度都優于以往的24GHz中距離毫米波雷達。77GHz中距離毫米波雷達現在已經成為主流，隨著各大零部件供應商國產化進程的加速，其價格還有進一步走低的空間，未來也將有更多便宜車型能夠安裝上基于77GHz中距離毫米波雷達的AEB系統或ACC自適應巡航系統。

　　究竟睿騁CC這套AEB系統在汽車之家這套既有固定障礙物又有移動障礙物的測試標準下有怎樣的表現呢？下面我們一起來看看。

● 防追尾制動測試

　　在10km/h左右的車速下，睿騁CC的AEB系統基本無法識別前方靜止充氣模型，車輛在沒有報警和制動情況下撞上充氣模型。在20-30km/h車速下，AEB系統對于前方靜止充氣模型的識別率較高，能夠對車輛實施制動減速，可避免碰撞。AEB系統檢測到前方障礙物時，首先會在車內發出警告音并在儀表盤液晶顯示器上作出提示，隨后會先施加較輕的制動力度，駕駛員沒有立即接管車輛的話，系統會加大制動力實現車輛的有效減速。

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『10km/h防追尾測試：AEB系統未介入的情況』

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『30km/h防追尾測試：制動系統介入，能避免碰撞的情況』

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『35km/h防追尾測試：制動系統介入，不能避免碰撞的情況』

　　我們在測試中發現，睿騁CC的AEB系統如果能剎停車輛，即使駕駛員腳踩在油門踏板上，車輛也不會往前竄，車輛會保持靜止1.5秒，隨后車輛操控權才會交還給駕駛員。從測試結果來看，睿騁CC這套AEB系統在20-30km/h這個速度區間能有效地避免與前方靜止障礙物發生碰撞。從一個側面反映了當前車與本車的速度差在20-30km/h時，前車急剎，睿騁CC的AEB系統能夠有效避免碰撞。