[汽車之家 變速箱技術] 重大消息！寶馬在未來將為其UKL平臺下的車型配備7速雙離合器變速箱（新聞鏈接在這里：寶馬橫置7DCT變速箱）！相信在看到這一消息的時候，你一定很好奇這款變速箱究竟是誰家提供的，它的數據性能表現又究竟如何。現在就讓我們一探究竟，揭開這套7速雙離合變速箱（以下簡稱7DCT）的神秘面紗。
○ “寶馬橫置DCT”從何而來？
首先我來為你解答第一個問題，它從何而來？在去年的新聞當中，曾提到這個7DCT來自于著名變速箱供應商格特拉克，寶馬希望借助于這款變速箱去代替現有的愛信橫置6AT、8AT自動變速箱，以實現更低的油耗和更好的排放表現。
○ 該系列變速箱其實是“老朋友”
熟悉變速箱產品的朋友應該都知道，格特拉克7DCT系列變速箱其實不算什么全新產品，早在幾年前，第三代格特拉克7DCT系列變速箱便已經實現量產裝車了，像我們常見的一些配備橫置7速濕式雙離合變速箱車型當中，有很多車上搭載的就是這一系列產品。只不過由于麥格納目前已經收購了格特拉克，故現在它有了一個新名字：麥格納7DCT系列。
當然，你不能說匹配在H6上的變速箱就和寶馬的完全一樣，它們雖然同屬一個系列，但在重量、殼體尺寸、發動機匹配與調校方面都是不同的。至于說裝在寶馬上的這套雙離合變速箱具體表現如何？換擋邏輯與調校方面很重要，這方面的感受還需我們試駕之后才能得到答案。
不過可以肯定的是，由于該變速箱是橫置布局，故它只匹配寶馬UKL平臺車型上，所以像寶馬3系（不包括M3）等這樣的縱置發動機車型將不會受到波及。那么具體到寶馬UKL平臺而言，未來它將搭載具體哪一型號的麥格納橫置7DCT呢？沒錯，正是麥格納7DCT300。該變速箱目前屬于第三代產品，與之前的產品相比，除了主體結構沒有大的變化之外，在技術兼容性與耐久性方面都有著不小提升。
7DCT300變速箱早在2015年便已經實現了量產,甚至于在2016年還實現了國產化，這對于寶馬UKL平臺車型來說，成本上的優勢就很突出了。不過這也僅僅是一種猜測，未來寶馬UKL平臺上的7DCT300究竟是不是Made in China還有待考證。
○ 未來這款變速箱將匹配在寶馬哪些車型上？
可能有網友會問：難不成未來這個變速箱將匹配在所有UKL平臺車型上嗎？答案是：逐步替換并在未來完全取代。目前來說，海外2019款寶馬2系旅行車、2019款寶馬2系多功能旅行車、2019款寶馬X2和2019款MINI已經更換成為這套7速濕式雙離合變速箱，未來的寶馬X1、前驅寶馬1系和國產寶馬1系也將會替換成這套變速箱。
編輯總結：
簡單來說，就是寶馬要在UKL平臺上逐步普及麥格納7速雙離合變速箱，寶馬橫直前驅平臺將不再采用AT自動變速箱。至于說那些還沒有更換變速箱的車型，相信也是遲早的事兒。目前該變速箱匹配在寶馬車型上的行駛感受尚不得而知，我們也期待著在未來試駕過后給你一個滿意的答案。（文/圖 汽車之家 舒寧）
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