基于橫置平臺開發 捷豹E-PACE四驅解析

　　[汽車之家 技術]  今天，越來越多的豪華品牌開始推出更多“接地氣”的入門級產品，采用橫置發動機的E-PACE就是捷豹的入門級SUV產品。盡管是橫置平臺，不過由于與路虎有著千絲萬縷的聯系，它也被賦予了一套四驅系統。這次的成都車展上，這套系統第一次公之于眾。

　　E-PACE搭載的是捷豹自行研發的全新Ingenium系列發動機，其搭載了燃油高壓直噴、可變正時氣門、電控液壓配氣機構、集成式排氣歧管、陶瓷滾珠軸承等等值得一聊的技術。這臺發動機與9AT變速箱搭檔為整套四驅系統提供動力。此套動力總成我們此前已進行過詳細解讀，對其感興趣的朋友不妨點擊《長老技研設：不尋常的捷豹路虎新發動機》閱讀。

　　捷豹E-PACE使用了一套適時四驅系統，相比全時四驅而言，適時四驅的零部件結構更簡單，有利于減輕車輛自重，提高燃油經濟性；最重要的是對于這臺主要使用場景為城市工況的SUV而言，適時四驅系統大多數處于兩驅狀態，相比全時四驅而言更加省油，相信這也是大多數車主喜聞樂見的。

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全文總結：

　　E-PACE是捷豹的第二款SUV，也是目前捷豹產品序列中唯一一款橫置發動機的產品。這樣的布置形式讓人理所當然的想到了兄弟品牌路虎攬勝極光。橫置前驅平臺開發的捷豹越野能力如何，待實車到達編輯部后，我們會帶它去越野場地證明自己 。（文/圖 汽車之家 唐朝 拍攝 成都車展前方報道團隊）

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