真的理想嗎？淺析理想智造ONE底盤結構

　　[汽車之家 底盤解析]  車和家將于10月18日正式發布首款電動車——理想智造ONE，目前在官網上公布的簡短視頻內容都是圍繞底盤和動力的信息，而這部分也正是備受關注的焦點，畢竟在這個純電動車叢生的年代，增程式動力的確自帶話題，我們就先睹為快這短短14秒的官方視頻中，能看到想到什么信息點。

● 理想智造官方視頻

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● 它是如何消除里程焦慮的？

　　里程焦慮從何而來？是電動車的續航里程嗎？不，或者說這不是主要原因。一些燃費超高的汽油車一箱油甚至只能跑300km多一點，它會給你里程焦慮嗎？不會，因為你知道，開不出10分鐘，我就能找到加油站，再過10分鐘我就能將油箱加滿，消除焦慮。

　　但是電動車做不到，起碼現在做不到，除了家門口和公司邊上（有很多家和公司門口甚至都無法安裝充電樁）的充電樁，我們很難在幾分鐘內知道哪里能充電，即使能找到，充電樁能不能用？充電會不會排隊？等等問題都是你焦慮的原因，而且這些問題我們短期內無法解決，無論政策如何鞭策電動車的發展。

　　但是可以在車上裝個發電機�。�這樣就可以完全不需要充電樁，直接使用現在的加油站。理想智造ONE采用的就是這種被稱作增程的電動解決方案，將傳統燃油車與電動車相結合，將燃油發動機作為車輛電能的來源，再用電動機來驅動車輛。

　　這款增程式混合動力的SUV將作為主打產品推出，以提供超過700公里的NEDC綜合續航里程，城市綜合續航能力超過1000km。這樣的里程再加上直接用加油站補充“能量”，會不會消除您的焦慮呢？

● 理想智造ONE這樣布置了底盤結構

　　除了看到理想智造ONE是如何解決“里程焦慮”的問題之后，我們還從他們發布的照片中看到這些：

　　發動機的油箱被布置在了電池組和后軸電動機之間一個狹小的地帶，因此可以大致推斷油箱容積也不會很大，加油的方式與普通燃油車應該不會有什么區別。

　　不過要注意的一點是，車和家發布的底盤照片中并沒有展示發動機排氣系統（中尾段）放置的位置。在此前例如雪佛蘭沃藍達等增程式車型中，由于電池組的體積并不大，排氣系統可以被布置在側面，或是中間。但是，理想智造ONE在擁有如此體積的電池組之后，排氣應該如何布置？當然，圖片上沒有展示，或許也是故意弱化這輛車燃油系統的部分，以此凸顯電動理念。

　　可是，理想智造ONE電池組幾乎覆蓋了整個底盤中部，排氣系統布置在哪，是個很重要的問題，畢竟“滾燙”的排氣管在一定程度上會影響電池的工作情況。

寫在最后：

　　除了以上這些，理想智造ONE還是一輛車身長度超過5米，可提供6座/7座兩種布局的豪華中大型SUV，車內采用多屏幕與全車語音結合的智能交互方式。不僅如此，它還配備Level 2.5的高級輔助駕駛系統。您是否跟我一樣，十分期待這款產品呢？（文/汽車之家 郭楓）

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