首次裝車亮相 奇瑞EXEED百度車機系統

　　[汽車之家 新鮮技術解讀]  作為“BAT御三家”的百度，眼看著阿里巴巴的斑馬系統在國內好評如潮肯定不能坐視不管，再加上前些時候特斯拉更新了9.0新系統，其中還有與騰訊地圖的深度合作，百度不拿出點兒真本事看來是不行了。這不，繼百度Apollo自動駕駛計劃之后，名為百度Apollo小度車載OS的車機系統也馬上就能與大家見面了。那么它用起來究竟好不好使？這套系統又有什么亮點？不廢話，今天來聊聊它的體驗感受。

○ 百度車機系統首次裝車

　　雖然早就有消息稱百度要做車機系統，但裝車的量產版本似乎一直都沒有與大家見面。不知道是百度想要盡善盡美，還是百度在等待一個時機，想要給大家一個驚喜。

　　雖然EXEED品牌目前還沒有正式量產車，但可以確定的是，百度車機系統將首搭EXEED TX車型上面，并與EXEED品牌的工程部門高度融合，做出一套集成化與智能化都比較高的方案（哦對了，針對EXEED深度融合的系統還有個相當中二的名字：“雄獅智云i-Connect@Lion 2.0”），二者強強聯合，似乎想搞什么大新聞。

　　是的，借著感受EXEED的樣車，我也有幸成為全國第一批體驗百度車機的用戶。雖然這套系統并非最終量產裝車版本，但據工程師介紹稱，它的使用體驗與功能完成度上，已經與量產裝車版本幾乎一致，僅在道路識別方面還有一點點優化空間，但不影響正常體驗，哪里還需要二次調整，我會在文中給大家一個答案。

○ AR導航功能（非最終量產效果）

　　就像我們之前測試過的榮威MARVEL X一樣，搭載于EXEED品牌上的百度車機系統可以實現AR導航功能。那么問題來了：啥是AR導航？AR技術其實就是現實增強技術，與VR虛擬現實技術不同的是，AR技術是將畫面與現實場景進行結合，以達到虛擬效果輔助現實場景的需求。

　　相比較VR技術而言，AR技術需要抓取現實場景，并對這些可見場景進行識別和處理，而從這些角度來說，傳感器與處理芯片邏輯都是其技術難點，想讓路徑、路標和標識線準確顯示在眼前的路上，目前來看任重道遠。

　　以上兩個問題我都和工程師進行了溝通，目前得到的答案是：本次體驗到的AR導航功能是一個優化程度很低的版本（也就是初期開發版本），量產車上的AR導航將針對這兩點和其它控制邏輯方面進行深度高階優化，絕不是我現在看到的效果。不過就目前而言有一點還是值得表揚的，那就是對于車道線的識別能力還可以，暗光情況下的車道識別率不錯。

○ 自然語音系統

　　說到語音識別，目前市面上常見的兩種形式分別為命令式語音識別與自然語音識別。前者僅支持有限的命令形式語句，例如“打電話給XXX”，而后者則是通過更強大的語言庫，實現類似“交流”的語句，例如“車里好熱”，車輛就會自動開啟制冷空調。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　同理，現階段的自然語音技術其實是以龐大數據庫做支持，但至于說像深度學習這樣的AI技術，目前仍處于開發完善階段，真正意義上具備理解能力的語音識別功能尚不能實現。也就是說，真想實現具備情感與理解能力的交流方式尚需時間，誰們家都一樣。

○ 人臉識別功能

　　與前兩者相比，人臉識別技術就屬于門檻較低的技術了。這項技術可以看做是升級版無鑰匙啟動，但從功能性角度來說，它可遠不止無鑰匙啟動那么簡單。

　　從我個人的體驗角度，該系統的人臉識別功能與手機上的“刷臉”類似，都是采用了前置攝像頭進行駕駛者的頭像采集，進而判斷該駕駛者是否有啟動車輛的權限，從而實現車輛啟動功能。實現“刷臉”限權的方式也與手機類似，它也是要通過第一車主授權才可以添加駕駛者。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　那么這些人臉識別與駕駛者習慣數據，它們都保存在哪里呢？和阿里的車機一樣，百度的車機自然就捆綁你的百度賬號，它是與你的百度網盤、百度貼吧等一大堆賬號所貫穿在一起的。至于說你曾用百度網盤干過什么事......別怪我沒提醒你。

　　除了這些功能之外，要說這套車機系統通過人臉識別能夠實現最有趣的功能，想必就是在線支付了。是的，百度真的把車機玩成了手機，你不僅可以在車機系統里面導航到你想去的電影院，還能在線訂票，并直接支付。

　　科技改變生活，這話不假，人臉識別功能確實能為我們的用車生活帶來很多便利，但在信息安全性與財產安全性方面，車機上的人臉識別技術似乎還有著一些爭議：它會不會把我的隱私上傳到服務器里？我用車主的照片是不是也可以通過“騙臉”的方式去支付或啟動車輛？

　　如果你還是對人臉識別技術存在安全性質疑，你還可以手動關閉人臉識別功能。而至于說其它支付手段，該車機還支持二維碼支付，沒錯，就是微信和支付寶掃碼啦。　　

○ 智能家居與APP互聯

　　這年頭想要做現代化智能車機，那你就得讓它實現盡可能多的功能。智能家居與APP互聯目前也是這套車機上的亮點之一，雖然它的原理同樣不復雜，或者說和你手機里安裝的那些APP大同小異，但它也確實能給你的生活帶來一些便利。

　　這項功能帶來的便利性涉及方面較多，但實現方式幾乎都是通過智能家居終端作為接收信號與執行端實現的。舉個例子來說，當車輛離家還有500m的時候，家里的智能家居終端就會提前幫你打開燈與空調，而這套車機無非就是將這些APP進行了集成優化，用車代替你原有的手機，實現這些智能家居功能。

編輯點評：

　　綜上，就是我對百度車機系統的初體驗。從我個人感覺上來說，整套車機的流暢度、語音識別準確度和功能實現邏輯上都沒什么大問題，人臉識別與AR導航算是亮點，但這套AR導航似乎仍有優化空間。作為簡單易用的車機系統它是合格的，至于說真正的量產版本能優化到什么程度，還需等待量產版發布之后，我們來一次深度評測。（文/圖 汽車之家 舒寧）

查看同類文章：

新鮮技術解讀

更多精彩內容：

設計解碼

CES

圖說概念

做汽車達人，不做汽車盲人！