四驅故事：日系雙雄半個世紀的恩怨情仇

　　[汽車之家 技術]  精彩的故事往往不是一家獨大地將眾人按在地上摩擦，而是勢均力敵的兩個劍客，刀光劍影中你攻我守，勝負一瞬間，輸贏輪轉的過程。在日系車企輝煌的過往歷史中，就有這樣兩家整體體量算不上第一集團的品牌進行著曠日持久的廝殺。沒錯，這就是株式會社斯巴魯與三菱自動車，在這段歲月中，誕生了包括STI與EVO在內的無數經典車型，今天的故事是它們拼殺半個世紀的技術底牌——All-Wheel Drive！

● 時代造就的新技術

　　盡管今天仍有不少品牌在爭奪這個星球上，誰才是最強四驅的寶座，但從技術推出時間先后順序看，美國人是當之無愧的王者。追本溯源看，正是戰時軍用需求催生了新技術的誕生，四驅就是其中之一。

　　第二次世界大戰結束后，世界格局發生了明顯的改變。根據《波茨坦宣言》，盟軍于日本建立進行接管的總司令部，最高長官即駐日盟軍總司令。隨軍登陸的還有大量美國企業，Willys公司就是其中之一。

　　PX33僅算是個概念產品，并未最終大規模量產，兩家車企白熱化的斗爭就是上面說到的上世紀60年代初，也就是朝鮮半島戰爭結束10年后開始。當時日本經濟已經在軍需提振下復蘇，其中尤以重工業為首。

　　 1955年開始日本進入了神武景氣時期，后續巖戶景氣、伊弉諾景氣接續展開，最終使日本的GDP在1968年超過聯邦德國，位居世界第二位。經濟的高速發展直接提升人民生活水平，進而促進國內消費環境，推動了包括交通在內的眾多行業發展，車企因此進入了高速發展期。

　　在這期間，私家車、彩色電視快速普及，甚至出現了有名的“3C昭和新三神器”的說法，3C指的就是汽車(car)，空調(cooler)，彩色電視機（color television）三者的英文首字母縮寫。斯巴魯與三菱在民用四驅領域的較量起點也正是來自這一時期。