集用戶之所長 上汽大通D60設計解讀

　　[汽車之家 設計解碼]  上汽大通是國內乘用車市場的新軍，在最近兩年中它相繼推出了上汽大通D90、上汽大通G50、上汽大通G20以及馬上要上市的上汽大通D60。在產品品類上涵蓋了家用SUV和MPV兩大細分市場。作為新品牌如何讓用戶快速認知自己？我想產品是最為直接的方式。在講究家族化設計的當下，上汽大通旗下系列新產品是如何做的呢？讓我們通過即將上市的上汽大通D60，來從設計師那里尋找最佳答案。

上汽大通設計師團隊介紹

　　上汽大通設計中心（SAIC XDC）位于上海，其建筑面積4630平方米，可實現整車內外飾創意設計、數字及油泥模型制作、色彩外觀定義、虛擬可視化評審、項目運營管理等造型設計開發工作，具備“創意視覺化、視覺實物化、實物數據化”的全流程整車造型設計開發能力。

　　目前上汽大通設計團隊在90人左右，創意團隊的平均年齡在30歲左右，設計團隊內的人員大多來自國內知名學府如清華大學、上海交大等，專業方面涵蓋了工業設計、交通工具、產品、紡織、建筑、陶藝、機械等工程和藝術類學科。年輕代表著無限的激情和想象，這也正是設計師工作所需要的。

　　黃斌先生在2018年加入上汽大通，現任上汽大通技術中心副總工程師，兼設計中心執行總監。2018年北京車展上亮相的TARANTULA概念車以及年初上市的上汽大通G50均由他參與完成。

　　在此之前，黃斌在1998年加入泛亞（由上汽和通用出資組建，從事汽車設計開發），曾領銜主導或參與了麒麟概念車、別克君威、凱越、英朗、GL8、新君越、和雪佛蘭新賽歐、別克未來概念車等上汽通用汽車重要車型的造型設計工作，擁有豐富的汽車設計經驗。

上汽大通D60的設計理念和產品定位

　　上汽大通D60立項是在2016年10月，它是上汽大通推出的第二款SUV產品，相比定位更“野”的大通D90，大通D60更符合一款代步車的屬性。在推出上汽大通D90后雖然它硬派范兒十足，但是偏大的車身尺寸讓它在面對日常的城市駕駛和泊車時并不能做到得心應手。

　　大通D60定位于中型SUV，其車身尺寸相對要更小一些，在能夠滿足多座位以及不同空間應用場景的前提下，更具爆款潛力，這也是廠家決定打造這款車的原動力。

讓用戶參與到設計中去/集用戶之所長

　　上汽大通從D90開始就引入了C2B，讓潛在用戶來參與車輛的設計，通過聽取他們的意見和建議來完善自身產品，也就是集用戶之所長，畢竟最終的產品也是要面向他們的。用戶在參與中還可以獲得相應的積分，在日后購車時享受優惠政策。想想自己提出的建議能夠被采納并出現在實際的產品中，確實是一件很有成就感的事情。究竟大通D60上的哪些設計是來自用戶的意見呢？我們在后面為大家介紹。

　　作為大通SUV家族式的設計元素，車側車窗飾條與行李架連接的設計從大通D90開始使用，并且這一設計在大通D60上得到了延續和改進。在工藝方面，大通D60上連接點的縫隙控制在了3-5mm，正是這些細節上提升，才會讓整車看上去更有精致感。

　　在此之前，大通D60車尾的造型已經得到了最終的確認，并且完成了開模，準備進行試生產。但在創咖匯上（潛在用戶和廠家面對面交流的形式），超過90%以上的用戶普遍更加喜歡貫穿式尾燈的設計，這讓設計師十分意外。后來經過內部的反復論證，并做了1:1的油泥模型，最終在實車上的展現結果大家也看到了，貫穿式尾燈的結果被采納。

　　但是上汽大通的設計團隊想增加一些其它有意思的東西，于是我們看到了離騷迎賓燈。他們做了四種不同的流水效果（通過中控臺觸屏可輕松切換“云兮、逐兮、騰兮、遠兮”四種不同的燈光歡迎模式，在夜間環境中尤為明顯，儀式感十足），可以自行切換使用，非常適合追求個性的用戶。

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　　作為一款面向25-35歲用戶的城市中型SUV，它的外觀設計要兼顧時尚和運動等要素，所以車尾部分的設計也將這一風格凸顯。貫穿式尾燈的設計是近些年來的潮流設計元素，它也被非常多的運用到了目前的新產品中，前后燈均為全LED光源，并具備多種的迎賓燈設計，這也是結合盲訂用戶的中肯意見后，綜合考量的結果。

內飾時尚且居家

　　車輛作為我們移動的小家，在我們日常出行中扮演著重要角色，如果說外觀是給別人看的，那么內飾才是我們每天開車所面對的。現在用戶更加追求內飾的精致和居家氛圍。那么這些元素在大通D60上是如何體現的呢？

　　大通D60目前我們共看到了三種不同的中控和座椅的顏色搭配，分別為藍黑、紅黑和全黑，以滿足不同用戶對于顏色的需求。此外它還對座椅進行了優化，在保障承托和舒適性的前提下，盡可能的將座椅做得更輕薄，將更多的空間留給乘坐。

　　作為一款中型SUV，大通D60在座椅布局上有2+3、2+2+2和2+2+3共三種布局形式，其中2+3為大5座式的設計，在保證后排充足腿部空間的前臺下，后備廂容積可以達到900L；2+2+2式的6座布局更多的出現在MPV車型上，而在SUV上還是比較少見的，這也是它的一個亮點；而常規的2+3+2式的布局形式在中型7座SUV中常見的形式，在三排座椅布局的前提下，它的后備廂容積為170L，來應對日常簡單的使用沒有問題。

　　在我們購車時經常被配置問題困擾，一些喜歡或者主流的配置只有高配或者頂配車型才有，但是預算又相對有限，這也使得我們不得不舍棄一些配置。但在上汽大通推出的C2B模式則很好的解決了這個問題，他們并不會對配置進行捆綁，讓用戶根據自己的喜好和需求自行選擇，比如即使您選擇最基礎的車型，也可以選裝如電動尾門、14英寸大屏等一般頂配才有的配置，并可以根據選項自由組合，這對于追求嘗新的用戶來說是一個不錯的選擇。

總結：

　　上汽大通D60 C2B理念的運用讓設計師在設計之初就能夠廣泛的聽取用戶的意見，了解他們到底需要一款怎樣的車？他們的喜好又是什么。這樣在產品的設計把握上會更得心應手。從設計的角度來看，大通D60依舊延續了其家族式的智聚八方理念，八邊形的前格柵和車側的標識得以進化保留。內飾設計在保證居家的同時加入了更多的軟包處理，同時科技感營造的也比較到位，對于一個新品牌，在產品設計上也留給了設計師更多發散和創作的空間，我們也期待中國品牌車型在設計上能夠越來越好。（文/圖/攝 汽車之家 劉東） 

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