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從根源實現碳中和 圖解奧迪e-tron工廠

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  [汽車之家 工廠揭秘]  試想一下,如果你駕駛的清潔能源汽車是從一個污染嚴重的工廠中生產出來的,這個畫面會不會十分諷刺?近兩個世紀以來,工業革命讓人類實現了從傳統農業社會轉向現代工業社會的重要變革。它的確讓我們的生活和生產得到了極大的提升,但從環境保護的角度來講,驟然猛增的碳排放也讓人類的生存環境開始逐步惡化。為了解決溫室效應帶來的問題,人類開始生產對環境更加友好的純電動汽車,但汽車僅僅是使用時產生碳排放嗎?從生產、使用、回收等多個維度進行二氧化碳的平衡,這是每個汽車制造商都在思考并著手解決的問題。我們不妨簡單的瀏覽一下奧迪位于比利時的布魯塞爾工廠,看看這個德國老牌車企是如何理解新時代的環保理念,并從生產到回收實現全鏈可持續發展的。

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  盡管已經在這顆蔚藍的星球上生活了上萬年,但人類真正意識到賴以生存的環境開始變得惡化并沒有太長時間。我一直認為地球并不需要我們保護,即使霧霾蔽日,冰川溶解,地球還是這個地球,人類要保護的其實是自身的生存空間。這不僅僅需要作為汽車消費者的你我共同努力,同時也是供應商、主機廠等產業上下游不可推卸的責任。好在,如今的汽車制造商們都已經意識到了環保從我做起的必要性,我們也看到了像奧迪、沃爾沃等一系列豪華品牌汽車制造商正帶頭著手進行環保改革;蛟S這個過程會有些痛苦,也可能伴隨著一些問題和困難,但我相信總有一天我們能夠做到不排放多余的碳,與地球和自然環境和諧相處。(文/汽車之家 楊鵬 圖片來自奧迪官方)

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  • 奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點都不拖沓,動力響應也比較精準,運動模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時候我都忘記他是一款純電動車型。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風噪和胎噪也不明顯,并不影響車內駕乘品質,是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,難免要和特斯拉Model X進行一番對比。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內斂,注重綜合素質,豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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