未來設計趨勢！廣州車展不易看到的秘密

　　[汽車之家 設計解碼]  汽車的設計潮流就和時尚流行元素一樣，每隔一段時間就會有一個輪回，曾經流行過的、被人們認為是美的元素，往往在二十年后又會出現在最新的車型之上。不過隨著科技的進步，這些元素在回歸伊始就有這“青出于藍而勝于藍”的姿態。雖然今年遇到車市寒冬，汽車的銷量出現了大幅的下滑，但正是在這樣的大環境下，更富有吸引力的產品才能牢牢抓住那些持幣待購的消費者。

- 設計有輪回，數十年一次

　　上世紀六十年代開始，美國車企的設計師們就在造型上希望打造出一種貫穿式的視覺效果，然而受制于制造工藝的原因，直到1975年第五代林肯大陸中期改款后，才真正的實現了貫穿式的尾燈。

　　隨后的數十年內，堅持做貫穿式尾燈的，除了保時捷911外似乎只有美國品牌了。不過到了最近幾年，大家能夠明顯的發現，貫穿式尾燈和懸浮式車頂已經成為了流行元素，在各個國家各種車系上都越來越廣泛的看到。

　　當然，今天的主題并非是貫穿式尾燈或者懸浮式車頂，畢竟這些年新推出的量產車里有不少都使用了其中一個元素，更有些將這兩個元素都用上了，因此也算不上是新車設計的趨勢了。今天我們要聊的，其實是車門把手。

- 車門把手的進化史

　　隨著科技的進步，產生了輪回的設計不僅有貫穿式的尾燈，還有隱藏式的車門把手。早在上世紀七十年代，就有車企在摸索使用與當時市場上不同的車門把手樣式，這其中，來自日本的豐田汽車似乎開了一個先河。

　　當然，這種車門把手在現在看來根本不算做是隱藏式的設計，為了給手指留下伸入的空間，在車門把手的下方有一塊掏空的存在，即便從遠處看，車門把手的位置也是顯而易見的，只是與市場上絕大多數的其他設計相比，相對的在車門上不那么凸出。

　　進入21世紀后，除了像法拉利、邁凱倫等超級跑車外，普通的量產車漸漸地放棄了那種使用了數十年之久的帶有凹槽的隱藏式門把手，開始采用外凸形式的車門把手，似乎當年的流行設計元素遭到了現代設計技師們的遺棄。

- 現代隱藏式車門把手的誕生

　　可謂是設計有輪回，蒼天饒過誰，就在奧迪摒棄那種隱藏式門把手的第二年，特斯拉推出了第二款產品Model S，與第一款車定位跑車所不同，Model S可是一款正經的中大型轎車。

- 完全隱藏式門把手的真實作用到底是什么？

　　保時捷這樣的設計不免讓人產生疑問，為什么追求性能、追求更好空氣動力學特性的保時捷，反而沒有采用完全隱藏式的車門把手呢?難道車門把手完全隱藏在車門內，不是為了優化車輛的空氣動力學特性么?

　　既然是這樣，為什么會有越來越多的企業選擇使用完全隱藏式的車門把手呢?其實答案在于科技感和高檔感!隱藏式的車門把手，在鑰匙靠近或解鎖后自動伸出，會讓人有一種儀式感，而這樣的儀式感正是賦予車輛對于擁有著的附加值。

　　既然連汽車的發明者奔馳都難逃使用隱藏式車門把手的命運，我相信自上而下，未來的量產車會越來越多的使用到完全隱藏式的門把手，這是一個逃不掉的大趨勢。

總結：

　　很多人曾經以為隱藏式的車門把手會對車輛的空氣動力學特性貢獻不少，但實際上和貫穿式尾燈一樣，它們存在的意義只是為了讓車輛更顯科技感、更顯豪華感�？墒菫槭裁丛诮洑v過一次熱捧后，它們又會再一次流行起來呢?其實上世紀的設計師們并非不喜歡這些設計，而是當時的可以水平或制造工藝無法滿足當批量的生產制造，故而使得設計師們放棄了。制造量產車是一門藝術，設計部門和制造部門從來都不是獨立存在的，它們相輔相成，會共同為消費者提供更好的產品而努力。（文/圖 汽車之家 苗帥）