腦洞時刻 電氣化浪潮下未來的出行景象

　　[汽車之家 新能源技術]  每年的CES電子展就是各大企業大開腦洞的時刻，大家都拼了命地展示對未來景象的思考，在這里你似乎能夠洞察到未來生活的趨勢。而出行作為未來生活的重要部分又怎么可能被忽略呢，在電氣化浪潮之下，未來的交通出行將呈現什么樣的景象？就讓我們跟隨2020CES電子展一起暢想一番吧。

　　一、未來私家車長什么樣？

　　盡管未來出行工具的模樣大家還沒有定論，但采用更加清潔的能源是大家的共識，至少車輛電氣化、智能化、共享化的發展大方向不會變。事實上電氣化為未來出行工具提供了更多的可能，就讓我們從私家車說起。電動車當中的三電系統越來越集成化，少了傳統的機械機構，這讓車輛的車身比例發生變化，前軸更加短小精悍，內部布局更加緊湊，這讓車內有了更多發揮的空間。

　　1、克萊斯勒Airflow Vision Concept

　　看點：電氣化之后的常規操作

　　當然，如果你覺得克萊斯勒的腦洞開得不夠大，那你可以去看看奔馳最新發布的VISION AVTR概念車，奔馳將未來技術、自然元素融合在一起。

　　2、奔馳VISION AVTR概念車

　　看點：仿生物學設計以及石墨烯電池技術的運用

　　這輛概念車外觀上很少運用直線線條，使用拱形和圓形以獲得良好的風阻系數，從心理上則讓車輛更親近大家，減少視覺的攻擊性。

　　VISION AVTR概念車上的電池容量約為110kWh，續航里程超過700km，能在15分鐘內充滿電。奔馳可以說用這款概念車為未來車型勾劃了雛形，而且這個雛形還比較完整，從外觀內飾設計、甚至動力上都作出了自己的回答，這比起一些只是提出理念和想法的企業要高明不少。

二、未來車內我們怎么交互？ 

　　當我們的車型變得不再冷冰冰，向著自然屆人文生態靠攏，車內的設計或者說人車的交互也同樣需要改變，這屆CES電子展上眾多企業也向我們展示了它們對于未來人車交互的看法。

　　1、本田Augmented Driving概念車

　　看點：方向盤的多種用法

　　這是對于那些在自動駕駛普及后仍想體驗駕駛樂趣的人開發的概念車，主要通過“方向盤”的操作和車輛進行互動，保留了車輛的“基本”元素又有未來智能化、自動化的體現。

　　2、奧迪智能座艙

　　看點：可伸縮透明顯示大屏

　　除了方向盤，車內的顯示屏也是車企重點發揮“想象”的地方，如今在車內使用貫穿式的大屏已經見怪不怪了，可使用能伸縮、透明屏幕的似乎還沒有，今年奧迪就在車內嘗了一把鮮。

　　在人車互動方面，從前我們依靠的是物理按鍵、旋鈕操作，如今我們依靠觸屏、語音，為了讓車輛更懂我們的，車企們也是紛紛拿出殺手锏，從眼神、手勢捕捉到心跳、脈搏等，根據車內傳感器對這些內容的感知，為駕乘人員提供更加私密、輕松舒適的車內氛圍。

　　3、寶馬i International EASE交互概念座艙

　　看點：視線追蹤系統

　　比如你多看了幾眼車外的購物廣告，車內系統就會為你搜索該商品的信息和購買信息，詢問你是否需要前往。在寶馬的未來規劃當中，車內交互將會變得更加簡單、便捷。車內的玻璃或者座位位置都會和交互模式聯動，當你需要隱私和放松的環境時，車輛玻璃會變得不透明，車內燈光和座椅都會調整到相應的效果和位置。

　　4、采埃孚SHI駕駛艙

　　看點：可根據不同駕駛人調節座椅、方向盤及車內氛圍

　　以現在的眼光來看，上面這些技術或多或少都存在著一些問題，有些甚至不被安全法規所接受。不過我們可不要小看這些腦洞，說不定哪天某一項功能就會出現在我們的車內�？赐炅怂郊臆嚨陌l展方向，我們也需將眼光放開闊一些，看看共享車輛或者共享出行工具未來會是什么樣的？

三、共享出行工具會是什么樣？

　　在不少人看來，從環�；蛘哔Y源利用率角度考慮，未來私家車可能會被自動駕駛的共享車輛取代，而且當自動駕駛普及之后，人們從一個地方移動到另一個地方，使用共享出行工具即可，何必還擁有一輛私家車呢？秉承著這樣的想法，越來越的企業推出了可供共享的自動駕駛車。

　　1、愛信i-mobility Type-C20自動駕駛車

　　 看點：根據人臉識別乘客及目的地

　　此外該車還搭載了再生制動系統以及良好的效率管理系統，為車輛提供更長的續航里程范圍。電力驅動為車內提供了較大的空間，可以裝下更多的乘客，同時也為車輛上其他電子設備提供能源，讓車輛與外界聯通成為可能。這也是為什么大多數共享自動駕駛車都采用電力驅動的原因之一。無獨有偶，主打運輸概念車的Rinspeed Metro Snap同樣也采用電力驅動，同樣將電池布置在車輛底部。

　　2、Rinspeed Metro Snap

　　看點：可拆分動力艙和座艙

　　電池模塊具備可擴展性，可以根據距離、載物重量來裝載相應的電池模塊，車輛沒電了可以直接更換下方的動力艙即可，而上方的車廂則可以運送貨物也可以運送乘客。Metro Snap車型隸屬于一個數字平臺，根據數字平臺的核算、協調物品和人員的調動。

　　雖然每個企業對于共享自動駕駛車的構想不太相同，不過他們對于外觀的設計倒是大同小異，都是方方正正的盒子狀，可能是為了車內能有較大的空間。

　　3、現代UAM-PBV-Hub城市交通暢想

　　看點：一套完整的城市交通規劃

　　地面交通工具PBV可以進行定制化，根據不同需求車身長度可以更改，具備自動駕駛能力的它在沒電的時候可以自行回到Hub交通樞紐進行充電。而現代將Hub交通樞紐設計成昆蟲巢穴的樣子，也有一些回歸自然的味道。

　　現代這套對于未來城市交通的想法頗有些科幻世界的味道，整套系統的運作方式與太空站、宇宙飛船之間的運作方式頗為相像，我們現在先不討論它的可行性，僅說它為現在擁擠、復雜的城市交通提出了另一種可能：短途出行可用自動駕駛車完成，長途出行可用空中飛行車輛完成。

四、當電氣化進入兩輪、三輪世界

　　 電氣化進入到車輛領域，為車輛帶來外觀、內飾設計上的變化，同時也為車內座艙越來越智能化、共享化帶來可能，那電氣化進入兩輪、三輪世界，又帶來什么樣的改變呢？

　　1、Damon Motorcycles

　　看點：帶預碰撞系統的電動摩托車

　　車輛上的預碰撞系統我們見得多了，摩托車上碰撞系統的目前還沒有進入量產階段，Damon Motorcycles此次聯合黑莓將在摩托車電動動力總成基礎上，加入了電子安全功能，旨在提升摩托車的行駛安全。可以說電氣化讓兩輪摩托車的智能化腳步加快了許多，同時也讓摩托車聯通5G信息網絡成為可能。

　　2、小牛電動TQi

　　看點：帶5G功能、L2級輔助駕駛功能的三輪電動摩托車

　　小牛電動在2020CES電子展會上，發布了兩款具有5G功能的電動摩托車，RQi和TQi。通過小牛構建的NIU LoT大數據庫，可以實時查看車輛情況、下發導航信息并進行云端數據整合，實現人、車互聯。

全文總結：

　　2020年已經來到，未來世界的大門正緩緩打開。不可否認的是汽車屆的變革正悄然發生，因為電氣化和智能化的發展，汽車將顛覆過去幾十年的發展，從一個個冷冰冰的機器正變得更清潔、智能、更有人情味。就像過去你可能沒想過指紋、人臉都可以成為一種“鑰匙”，打開我們的手機、進行線上支付，而如今這些已經滲透到你的生活當中一樣，今天展示的這些讓我們大呼不可能的“黑科技”，未來也許就會應用到汽車上面。在可以預見的未來，汽車這個移動出行工具將會延展出無數種可能。（文、圖/汽車之家  姜田雙）