全面智能化 揭秘奔馳新款E級技術特點

　　[汽車之家 揭秘新車技術] 作為德國豪華轎車“三駕馬車”中品牌積淀最為深厚的廠商，奔馳通過不斷地創新，令三叉星標志在如今消費者心目中仍有著舉足輕重的地位。不久前，奔馳公布了新款E級轎車（如今第十代E級W213車系改款車型）的偽裝照以及新車的一些技術特點，下面讓我們通過5個關鍵詞，來看看它有了哪些新特點，以及奔馳旗下車型的發展趨勢。

關鍵詞一：中流砥柱

　　說到S級轎車，很多人會對其不吝贊美：它是如今豪華轎車的標桿，也代表了奔馳在造車這件事上的最高造詣。如果說S級幫助奔馳樹立了品牌形象，完成了開疆拓土的工作，那么說到奔馳旗下的“中流砥柱”則非E級莫屬：在2019年，超過351,000臺E系車型銷往世界各地。雖然銷量不及C級，但是論吸金能力它可是當仁不讓。

　　迄今為止，E級轎車仍然是奔馳旗下總銷量最高的車型。鋪墊了這么多，大家應該明白E級對于奔馳的重要程度了。因此E級對于奔馳而言，是一個不容有任何閃失的產品�？梢哉f在E級轎車的身上，同樣也代表了奔馳的最高技術水平。那么接下來我們就通過這一代改款車型的新亮點，來看看奔馳在造車理念上有了哪些新變化。

關鍵詞二：換臉術

　　所謂改款，指的是廠商在車型生命中期在原有技術平臺的基礎上對車輛進行“小手術”，來保持車型在消費者心中的新鮮感，從而提升車型競爭力的一個手段。其中對車輛外觀進行“微整容”是改款過程中的一項重要工作。

　　從奔馳旗下更新的諸多車系來看，未來奔馳的設計風格已經初見雛形：倒梯形的散熱格柵以及倒三角造型的燈具起碼令奔馳車型在辨識度上樹立了自己獨一無二的語言。這對于奔馳這樣一家講究傳承的德國豪華汽車品牌來說，是至關重要的。

關鍵詞三：駕駛輔助

　　當特斯拉將L2高級輔助駕駛功能發揚光大之后，如今各種駕駛輔助功能層出不窮，在各類傳感器的協助下，越來越多場景下的輔助安全功能出現在了車輛中。作為豪華汽車引領品牌，奔馳在這方面更是不遑多讓：新款E級裝備了奔馳新一代的駕駛輔助系統，延伸出了諸多場景下的主動安全功能，令車輛的安全性更進一步。

　　另外這套系統的盲點偵測功能在車輛靜止狀態下可以偵測駕駛員盲點范圍內以及車輛后方的自行車、行人以及其他移動物體，當打開車門時發出警告來避免車門同后方快速駛來的車輛發生碰撞，不過這樣的功能在奧迪A8上已經不算是新鮮事物了。

關鍵詞四：MBUX

　　按照官方說法，車輛內部的主要升級在于提升駕乘舒適性和便利性：包括更加好用的車載系統，以及諸多智能的舒適性配置。而最重要的，是新式的方向盤造型，三輻式的設計未來有可能普及到其他車系中去。

　　此外，車輛集成的Mercedes Me遠程互動功能為城市中停車提供了多一份的安全保障：車輛在停放時發生碰撞、拖車、被盜，都可以在第一時間通過手機通知車主，假如車輛被盜，系統還能夠追蹤車輛位置。如果鑰匙被盜，車主還可以通過手機令被盜的鑰匙失效。

關鍵詞五：EQ

　　電氣化是汽車行業不可阻擋的方向。而奔馳現階段的主要手段，則是讓旗下現有的車型先“通電”——即采用插電式混合動力的解決方案。

全文總結：

　　如今的汽車換代像極了電子產品：汽車廠商不會再去炫耀發動機會增加多少馬力，0-100km/h加速用時減少多少秒，而是更多地在宣傳車輛裝備的眼花繚亂的攝像頭和大屏幕，我想這也是為什么CES會如此受到汽車廠商歡迎的原因。關于新款E級，毫無疑問它體現了奔馳最新的技術，更省油、更安全甚至更懂你，但是對于像我這樣的petrol head來說，總感覺它缺少一些能夠令人津津樂道的談資。（文/汽車之家 王興宇 圖片來自奔馳官方媒體網站）