品牌全新重點車型 長安歐尚X7底盤解析

　　[汽車之家 底盤拆解]  中國工業協會正式發布了2019全年的全國汽車工業報告中顯示，緊湊型SUV占據了半壁江山，消費者對該級別車型的熱情成了眾多廠家推新的動力。在2019年11月上市的長安歐尚X7，由于其良好的綜合素質，我們對該車進行了多方面的體驗。今天，我給大家帶來的是底盤部分的解讀，由于平日需要臺架才能完成底盤的拍攝，這部分內容并不常見。

● 車輛簡介

　　該車采用了前麥弗遜式后多連桿式懸架組合，前后均為獨立懸架，屬于該級別主流配置。后多連桿獨立懸架比常見的扭力梁非獨立懸架，在結構方面更加復雜，也能讓工程師有更大的發揮空間。因此無論是制造還是研發，都更顯誠意。

● 前懸架、發動機與前副車架

　　車輛的前副車架采用了H型設計，該級別車型副車架常見的有兩種結構。一個是全框式，一個就是該車的H型副車架，也是廠家常說的元寶梁。

● 后懸架

　　長安歐尚X7后懸架為多連桿式獨立懸架，其實多連桿也是個大類目，按照結構或是控制臂、拉桿的數量可分為3連桿、4連桿、5連桿。長安歐尚X7為E字形4連桿結構，有1個縱臂和3個橫臂。

● 制動系統

　　看完了懸架結構，我們再來看看制動系統。該車為四輪盤剎，屬于應有的配置，相比鼓剎，盤剎的磨損更加均勻，耐久度更好，也更利于散熱。此外，盤剎在結構與配置上也是有區別的，我們來細致看看。

　　停車時，如果不啟動駐車系統，單單掛入P擋，在非水平路面會增加變速箱齒輪的壓力，長安歐尚X7能夠在掛入P擋時自動啟動駐車功能，日常用車會更加便利。

● 油箱與防護

　　目前越來越多的車型采用工程塑料（下文簡稱塑料）材質的油箱，一些朋友可能會有關于安全方面的疑問。 鋼制油箱與工程塑料兩種不同材質油箱都能達到合格的安全標準，當下越來越多的車型使用塑料油箱也不是因為鋼制油箱會摩擦起火，而是塑料油箱更好塑性。當下汽車底盤的越來越復雜，為了迎合整體設計，需要有非方方正正的油箱與其兼容，因此塑料油箱的使用也越來越廣。

★ 編輯點評：

　　長安歐尚X7底盤為前麥弗遜后四連桿獨立懸架組合，屬于同級同價主流的結構。底盤的整體表現沒毛病，像前雙活塞浮動卡鉗、電子手剎等在該級別已經逐漸普及的配置，該車都具備。值得肯定的是，底盤防石擊涂層覆蓋面積較大，并具備一定的厚度，在NVH以及防劃方面有良好的表現。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協助 劉東）