終于可以起飛了 揭秘小鵬首個自建工廠

　　[汽車之家 工廠揭秘]  到底是先有雞還是先有蛋? 這個困擾人類數千年的問題，曾經也相似地出現在造車新勢力上。最近兩年，我們總算看到越來越多的新勢力自豪地“曬”出自己建造的工廠，不再只是“借殼生蛋”。而在剛過去的5月份，小鵬汽車肇慶工廠生產資質終于獲批，這也讓小鵬成為造車新勢力中為數不多擁有生產資質、自建工廠制造生產的企業。那么，小鵬這個自建工廠到底如何呢？我們到肇慶一探究竟。

　　在造車新勢力里，小鵬汽車一直不乏話題和曝光量，但信息大多比較零碎，所以今天我們先簡單對小鵬汽車做個介紹。小鵬汽車的前身叫橙行智動，由畢業于清華大學汽車工程系的夏珩與何濤等共同創辦，而何小鵬于2017年8月正式加入公司。2018年3月，摩根大通亞太區投行主席顧宏地博士也加盟小鵬汽車。上述四個人目前也是小鵬汽車的核心管理人員。

　　不難發現小鵬汽車的團隊有著濃厚的互聯網DNA，尤其四個核心高管分別來自互聯網、汽車制造和戰略融資三個領域。其中，夏珩與何濤創辦小鵬汽車前，兩人分別為廣汽新能源控制系統開發負責人和廣汽智能汽車、無人駕駛負責人。

　　肇慶工廠的建設僅僅花了不到兩年時間，可很少知道在三年前，工廠所在地是一片魚塘。另外，在做地勘的時候，發現工地下面的80米深全部都是溶洞，給施工帶來極大的難度。最終，憑借多方的共同努力，肇慶工廠還是如期到來。

　　早在2017年12月，肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園（以下簡稱肇慶工廠）就已完成奠基儀式，這是小鵬汽車全球首個自建的整車生產基地。今年5月19日，肇慶工廠生產資質最終塵埃落定。至此，它也補足了小鵬汽車從研發到制造，再到銷售運營以及售后服務保障全鏈條的完整性，使其成為造車新勢力中為數不多擁有生產資質、自建工廠的企業。

　　由于此前有了在海馬鄭州工廠生產小鵬G3的經驗，讓小鵬汽車肇慶工廠在建設過程中有了更豐富的經驗。據介紹，肇慶工廠全面按照工業4.0標準打造，除了傳統的工藝流程，小鵬汽車也將“智能”貫穿于生產環節中。接下來，我們就通過不同車間進行逐一的了解。

　　由于時間關系，這次廠商沒有安排沖壓車間的參觀。從官方給到的資料來看，沖壓生產線采用五序沖壓，總噸位達6600噸，而生產節拍則跟現在主流車廠相當。另外，我們注意到小鵬采用零庫存和直線物流的設計理念，這在其他工廠相對少見。這種直接送達的做法能夠減少沖壓件在存放區滯留的時間，更重要是降低零件因存放太久而發生品質不良的風險。當然，這也對沖壓和焊裝生產節奏的銜接提出更高的要求。

　　和其他造車新勢力一樣，小鵬汽車自然少不了“智能”的標簽。其實大家沒必要想得那么“神乎”，例如肇慶工廠車間配備的MES制造執行系統，就是通過物聯網和監控的技術，實現對生產、設備、工藝、質量信息的實時監控。接下來，我們看看“智能”生產在焊裝車間的體現。

　　由于高度自動化，所以焊裝車間僅有155個工位，大部分工作都有210臺機器人完成。 據悉，小鵬P7全身將近5000多個焊點。 焊接完畢后，超聲波無損探傷檢測可以在不損傷焊點外觀的同時及時發現焊接缺陷，保證車身焊接質量可靠。

　　薄膜前處理陰極電泳工藝的采用，可以使得整個油漆比常規的工藝少了一道工序（免中涂工藝），可以節能25%。除了上面提到的那些，工廠電泳漆采用的是巴斯夫最新的高泳透力油漆材料，電泳膜厚達到了較高水平，增強車身的耐腐蝕性能，防腐效果能超過15年。

　　作為“智能工廠”，整裝車間同時體現了對人機工程的優化，例如內飾線使用升降滑板，電池線采用EMS升降小車。此外，全自動玻璃涂膠系統，可實現玻璃自動涂膠自動安裝，并裝有視覺識別系統，檢測精度±0.5mm，安裝精度±1mm，節省人力的同時保證質量。

　　PACK車間就是電池包車間，它的重要性不言而喻。為此，車間實現高度自動化，來保證產品質量的一致性。在物流傳輸方面，車間采用自動立體倉儲結合SPS精益物流配送方式，連接Pack及總裝車間，提升整體制造效率。

　　廠內覆蓋高速路、ABS路、涉水路、扭曲路、石板路、自動泊車等18種測試路面，實現車輛耐久、NVH、操控制動、密封、異響等基本性能測試。與此同時，智能交互、自動泊車、自動駕駛標定等新科技功能測試同樣能在廠區完成，全面檢測車輛性能狀態。

全文總結：

　　肇慶工廠的建成以及生產資質的塵埃落定，是小鵬汽車企業發展歷程中的里程碑事件，意義可謂非常重大。簡單來說，它終于獨立自主，從此無需再看別人臉色，變成了人們心中真正的車企。今天我們對工廠進行了簡單的參觀，工廠的自動化和智能化給人留下深刻的印象，小鵬P7也將在這里走向全國各地。對小鵬來說，騰飛才剛剛開始。（文/圖 汽車之家 陳海傭 圖片源于官方）