[汽車之家設計解碼] 上汽通用五菱在2020年有著宏大的產品規劃，尤其是旗下新寶駿品牌，今年預計將有六款新車將發布，可謂野心勃勃。今天，定位于緊湊型車市場的新寶駿RC-5(參數|詢價)/RC-5w（下文均簡稱為RC-5和RC-5w）正式亮相。2019年新寶駿品牌發布的時候，該品牌的主張為“創造出行新生活”，那么設計師們在這兩款車上都注入了哪些奇思妙想呢？
● 定位于緊湊型車市場，有掀背轎車和旅行車兩種車身結構。
新寶駿RC-5/RC-5w是這個品牌的第六款車，RC-5和RC-5w分別為掀背轎車和旅行車，在中國用戶普遍偏愛SUV而冷落旅行車的情況下，新寶駿依然推出旅行車倒是讓我們感到十分驚奇，或許是為了滿足一小部分有需要的潛在消費者吧。或許是受到宏光、榮光等微面車型的影響，一直以來上汽通用五菱旗下車型大多被人貼上了“物美價廉”的標簽。為了讓用戶明白五菱也是能夠打造出年輕人喜愛的家用車，于是開啟了“新寶駿”這一新陣地，而新寶駿RC-5/RC-5w便是主打年輕市場的緊湊型產品。
如何才能吸引年輕人？如果走微面皮實耐用的路子顯然是不行的，年輕人購車其中一個原因是社交需求，于是高顏值成為了必要條件之一。2019年上汽通用五菱為新寶駿品牌打造了“星際幾何”家族化前臉，這樣一副面孔也成了新寶駿RC-5/RC-5w給我們留下的第一印象。為了讓RC-5/RC-5w的“顏值”更抓人眼球，官方未來將提供五款車身色彩供選擇，其中不乏熱情似火的紅色。
進氣格柵內的橫向鍍鉻點陣以及上方的銀色/黑色飾條非常夸張，正面看就好似一副咧開了嘴的“笑臉”，造型很夸張。分體式燈組的設計也是新寶駿“星際幾何”家族化前臉的特色之一，車頭下方的前大燈和周圍的黑色裝飾均為矩形，其靈感來源于建筑學中的一些元素，造型上與新寶駿RM-5有所差異。
無論是掀背的RC-5還是旅行車RC-5w，側面造型十分簡約，視覺上兩車最大的不同在于C柱之后的部分。RC-5后部車頂到尾部的曲線過渡圓滑，而旅行版車頂一直延伸到尾門附近才急轉直下。車身尺寸方面，RC-5w旅行車有著更大的長度和高度，兩者的寬度和軸距數值相同。
尾部造型雖然差異很大，但風格上依然遵循著簡約、現代的理念。兩車都采用了貫穿式尾燈、內凹式樣的尾廂蓋和隱藏排氣的設計，尾廂蓋上還抖鑲嵌了卡通化的“BAOJUN”字樣，層次分明。
● 新寶駿RC-5/RC-5w都有著舒適和智能化的座艙。
新寶駿RC-5/RC-5w的座艙延續著RM-C概念車的風格，視覺上營造出強烈的科技感，四種座艙色彩主題進一步滿足用戶對于色彩的追求。為了讓駕駛者能夠便捷地控制車內各項功能，中控臺絕大多數按鍵都布置在伸手可及的位置，同時為了便于駕駛者讀取智聯系統上的信息，中控屏還向主駕側略微偏轉了一些角度。
雙大屏幾乎成了智能汽車的一項標配，新寶駿RC-5/RC-5w也沒有例外，提供了7英寸儀表和10.25英寸中控大屏，不僅能夠滿足人機互動需要，科技感氣氛也營造得很到位。智聯系統為該品牌主打的新寶駿車聯系統，功能豐富，并且還內置了微信互動、手機藍牙鑰匙等前衛功能，這兩個功能在所有智聯系統中并不多見。
由于新寶駿RC-5w無法打開車門拍攝，所以座椅部分的介紹暫且就以RC-5為主。與新寶駿RM-5相比，這兩款車的座椅雖然外部輪廓與之相似，但少了縫線裝飾和靠背上“BAOJUN”字樣的刺繡，視覺上簡約了不少。為了滿足大多數用戶舒適性方面的需求，座椅的填充海綿彈性很好，坐感柔軟，靠背兩側的護翼做得很厚實，在保證舒適性的同時對腰部也能起到一定的承托作用。后排座椅的坐墊比前排更厚更柔軟，坐感也比前排更接近沙發。
● 文章總結：
新寶駿RC-5/RC-5w延續了RM-C概念車和RM-5量產MPV的的家族化設計理念，外部造型雖然沒有RM-5那么大膽，但夸張的前臉依舊會令人印象深刻。車身結構也是這款車的一大特別之處，當其它對手選擇以三廂+兩廂掀背作為常見組合的時候，新寶駿卻另辟蹊徑走了掀背+旅行車的道路，這在中國品牌中目前為止也是獨一無二的。這種幾乎等同于押寶的嘗試會成功嗎？靜待市場檢驗吧！（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
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