[汽車之家 駕駛輔助系統體驗]對年輕人而言，汽車還是單純的汽車嗎？90后、00后們對汽車又有怎樣的理解？是從A點到B點的工具，還是一個大號的可以帶你移動的手機？這都是當前車企都在考慮的問題。長安汽車也有自己的思考，面對新生代，長安的第一個答案就是UNI-T。長安汽車認為年輕人對汽車的認知已經不再局限于移動工具，它需要有社交也需要智能。因此，駕駛輔助功能成為了UNI-T一個重要的組成部分，本次《駕駛輔助系統體驗》節目，我們就找來了長安的UNI-T，我們將從不同場景，對這臺車的駕駛輔助功能進行詳細的體驗。
○我們都測試了哪些場景？
這次測試我完全模擬了不同場景的用車，主要分為高速旅行、城市擁堵及環路、停車場三個主要類型。這三個場景基本可以對UNI-T的駕駛輔助系統進行全面的檢測。
○UNI-T都有哪些駕駛輔助功能？
UNI-T是長安第一臺量產的可實現L3級自動駕駛的車型，不過由于法規的因素，其關于L3的很多功能都被暫時關閉了（如果想了解這臺車在L3方面的功能請點擊：國貨之光！UNI-T有條件自動駕駛解析），不過即便如此，UNI-T依然保留了可以拓展L3的硬件組成。
注：目前量產的UNI-T，低配和中配車型裝配3顆毫米波雷達，頂配車型裝配4顆毫米波雷達，L3級自動駕駛車型配有5顆毫米波雷達。
其中毫米波雷達和ADAS攝像頭配合可以完成全速域自適應巡航和車道保持以及盲區監測，環繞攝像頭和超聲波雷達支撐完成自動泊車以及泊車預警，紅外攝像頭完成對車內乘員的監控。
中控屏菜單可以對功能進行更深入的操作，比如預警方式，觸發機制等等，整套駕駛輔助系統在自定義方面并沒有被限制，可以滿足不同人的使用需求。
○高速公路場景
對于高速公路駕駛來說，駕駛者很容易出現駕駛疲勞，同時因為走神而造成的車子偏離道路的情況也時有發生。UNI-T駕駛輔助系統的策略是引入高速公路駕駛輔助（官方成為集成式全速域自適應巡航），這個功能融合了自適應巡航和車道保持，其目的在于減輕駕駛員在高速時腳部的操作。
此時，系統會接管這臺車的橫向移動和縱向移動，直白點就是系統根據駕駛員設定的速度，自主控制UNI-T在車道中間行駛。
但當前車從車前比較近的距離快速并入時，系統識別速度上并沒有那么迅速，這時候會存在一定危險，因此當前車危險駕駛時，我還是建議駕駛員朋友主動接管車輛，也算是為了行車安全著想。
最后我們來看看高速巡航時，車道保持的表現。UNI-T的集成式全速域自適應巡航擁有車道保持功能，而且根據官方的資料顯示，車輛可以在彎道處降低車速通過，那么實際使用時是怎樣的呢？
雖然在彎道退出時也提醒駕駛員接管，但這種體驗還是有點突兀，會給駕駛員一定的緊張感，所以我覺得彎道處的車道保持能力還可以繼續提高，比如在進入系統無法自主控制的彎道之前，提前給駕駛員警報，以這種預警的方式提前進行提醒，或許不會讓駕駛員那么手忙腳亂。
○城市場景
聊完高速公路場景，我們再來看看城市場景。對于目前車企來說，城市道路是大部分擁有L2級駕駛輔助功能汽車的“禁區”，雖然有這樣或者那樣的“擁堵輔助系統”，但從實際使用上看并不實用。
UNI-T同樣擁有交通擁堵輔助，那么它的使用情況又是怎樣呢？
在擁堵路況下，判斷功能好壞有個很重要的場景就是加塞，UNI-T在擁堵時，最近跟車距離的設定下，距離前車大概4-5m左右，這個距離還算不錯，并不容易被旁邊車道的車輛加塞。
這里需要提醒大家，在30km/h以下的擁堵路況使用該功能時，還是需要注意觀察旁邊車道的情況，因為如果遇到在最近跟車距離下強行并道的情況，毫米波雷達對于太近的物體識別會出現一定誤差，因此有一定幾率無法識別，這是目前大多數駕駛輔助系統都擁有的問題。
總的來說，長安UNI-T的擁堵輔助對油門剎車控制的都比較輕柔，同時跟車距離也針對國人的開車習慣做了很多優化，實際體驗還算不錯。
○自動泊車場景
最后我們來看看停車場景。在這次體驗中，UNI-T的泊車系統給我們留下了不錯的印象，不止是泊車場景豐富，還有功能的便利性已經不再是紙上談兵。
整個泊車過程中，垂直泊車用時稍微長一些，其他兩種泊車都比較快，主要是系統十分強迫癥，必須要處于車位的中間位置，因此泊入后依然會進行調整。
另外，這套自動泊車不僅識別車道線，而且對車輛也進行識別，所以即使是沒有車道線的停車位，只要是兩車之間的位置，同時能滿足UNI-T的車身尺寸，系統也可以進行泊車。
除了自動泊車，還有一個功能很實用，這就是車外一鍵泊車，我們在小區或者超市經常會遇到狹小的車位，那么停車后下車，或者買完東西上車都是麻煩事兒。
總結：在目前13萬左右的緊湊級SUV市場，擁有如此多駕駛輔助功能的車型十分少見，而有這樣體驗的車型就更少了。在自適應巡航方面，UNI-T采用了全速域的方案，油門和剎車的調校都比較溫柔；車道保持在直線或者較緩的彎道處表現不錯，但在急彎需要加強，這個加強我認為主要在兩方面，一個是系統對過彎能力的提升；第二個是進行提前預警。尤其預警是十分重要的，可以讓駕駛員做好一定的心理準備。
自動泊車和車外的一鍵泊車操作比較優秀，操作簡單而且識別率很高，已不再是過去為了宣傳而加裝的“雞肋”，而是能實實在在幫助我們的功能。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）
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