車門能當吉他彈？揭秘比亞迪元PLUS設計

　　[汽車之家 設計解碼]  昨天我看了一臺全新車型的內飾，它的門板內側有三根有彈性的紅色琴弦，我用手波動了一下它們，居然發出了清脆的“do、re、mi”，大驚！

　　這個奇特的設計來自于曾在成都車展做過外觀亮相的比亞迪元PLUS，在廣州車展之前我有幸看到了它的實車，并且我從它的設計師口中還聊了一些有意思的細節，展前先睹為快。

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　　比亞迪的Dragon Face龍顏形象在4年時間里已經經歷了三次進化，Dragon Face 3.0設計語言首次出現在去年發布的漢車型上，之后在王朝系列的所有車型中逐漸蔓延開，最新的元PLUS的外觀設計亦在意料之中。

　　車頭線條和燈組設計與兄長們保持高度統一，前后均為貫穿點亮的光帶在視覺上讓車顯得更寬。C柱上的“龍鱗紋”是車身上比較吸精的細節，這也是身材較小的車體現個性化的常用操作之一。

　　元PLUS從定位、尺寸、設計風格都與之前的元系列大相徑庭，是那種小可愛與陽光男孩的區別；整體造型看上去不是長大的元，而是更緊湊的宋PLUS，他的外形主筆設計師為它注入的更多是年輕化和科技感的元素，也比背著小書包側開后備廂的元更符合大眾審美。

　　目前的信息是上市后會有17、18英寸兩種規格的輪圈，不過作為主張個性化的車型，有一款可以將輪供填滿的大輪圈會給人更多視覺上的滿足感；在本周五的廣州車展上還可以看到一些改裝版的元PLUS，目前已知的是圖中的綠車，19寸的輪圈上身效果也有了，當然目前是拉力風格，其它版可以開展前線自行腦補下。

　　比亞迪王朝系列都會滲透“龍顏”3.0的設計核心，所以元PLUS的外觀層面都在預期之內，不過當你拉開它的車門的時候就會感覺到它的“表里不一”，也會聽到人們發出完全不同的聲音，不出意外，元PLUS是否被下單簽字多半會取決于它的內飾。

　　創新性的作品通常離不開兩個因素，一是設計師本身的價值體現，對于科技、文化、工程和市場融會貫通的的創作，另外就是企業對于創新的包容度。當然一個好的創新與市場表現不一定是絕對等號，這是后話，審美這東西本身屬于天時地利人和的事，所謂設計與美學的輪回。

　　說回到元PLUS，內飾粗看是線條是不規則的造型和一些曲線，細看你會發現中控臺裝飾部分的紋路和空調出風格的設計都非常激進，不光是首次出現在比亞迪旗下車型上，在乘用車范疇也不多見。

　　漢剛發布的時候空調出風口就是一個內飾的吸睛點，也有爭議，在之后陸續跟進的王朝系列車型中，你會發現它們的空調出風口都是擺脫常規的縱向設計，但王朝系列不同的車型出風口還有各自的設計，并不完全統一，而在元PLUS上的這套造型相當激進。

　　元PLUS的內飾部分將健身運動的元素滲透的滿，基本上眼能看到手能摸到的地方都有設計，健身房里的器械甚至跑步機的造型都被用在了中控臺上。

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　　方向盤有兩種顏色方案，紅色和藍色，按常規來搭配來說應該是紅色配淺色內飾，藍色配藍色深內飾，不過米開勒非常喜歡紅色的版本，我問他最終怎么確定搭配，他說他非常喜歡紅色，說是個兩點，能完整體現力量和年輕，他希望兩種內飾顏色都全都搭配紅色方向盤，最終是否全搭紅色的方案還在討論中，你喜歡哪種？

結語：

　　我們經常說中國的市場造任何一種產品都有人買單，都會有自己的市場，全盤看中國汽車企業，絕大多數中國品牌都擁有自己的品牌設計理念和具象的家族化設計，而且還會極快的進化，相對于海外老牌車企一個語言用在好幾年甚至幾代產品上的風格，中國車企有更好的包容性，所以我們現在可以看到快速創新的產品設計，只不過激進程度不同罷了。那么對于長大了且個性的元PLUS，你怎么看？把你的看法敲在評論區我們一起討論吧。（文/汽車之家 汪淼）