車機無短板 極狐阿爾法S智能體系測試

　　[汽車之家 智能汽車評價體系]  談起汽車的智能化，各位網友可能首先想到的是小鵬、蔚來。他們可能是極客消費者眼中的心頭肉，但也有很多消費者傾向價位適中，有一定智能化配置，但又沒那么激進的車型。今天我們測試的主角極狐阿爾法S便是這樣一款產品。我們將從智能座艙及智能駕駛兩部分進行測試，本文還展示了本次測試的詳細成績單，供各位網友參考。

　　iV-RATING是汽車之家專業車輛評測團隊在評測體驗超過百款車型的智能化功能之后，參考中國汽研等第三方專業機構的評測標準，并從消費者實際使用場景出發推出的針對車輛智能化功能的評價體系。需要說明的是，智能座艙及智能駕駛的權重分別為60%和40%，兩大板塊總分分別為100分。

　　 智能座艙評價是從交互便利度、功能滿足度、場景覆蓋度以及溝通好感度四個層面對車載系統的軟硬件進行測試。

　　本次測試的車型是極狐阿爾法S 2021款603H，因此車機系統并沒有使用華為鴻蒙OS，而是使用了HARMAN哈曼，這套系統在智能座艙上的得分為69.61分，其中交互便利度表現較好，但場景覆蓋度得分較低。

1）交互便利度

　　人與車的溝通是功能體驗的基礎，從屏幕顯示效果、按鍵觸感到語音系統的反饋，我們考察操作便利性如何、溝通是否高效。在智能座艙評價中，交互便利度環節權重占比為30%。

　　極狐阿爾法S得分80.97分。其優點主要是：車機系統學習成本低，所有功能平鋪在首頁上面，并采用循環滾動的操作邏輯。缺點主要是：操作誤觸問題。阿爾法S將空調按鍵設置在屏幕下方，點擊屏幕時極易容易觸控到空調關閉按鍵。

2）功能滿足度

　　這一個場景是占智能座艙部分權重50%的功能滿足度環節，用來考察地圖導航、娛樂、通訊和泊車影像等高頻剛需功能的豐富度。車機系統與消費者用車生活有哪些觸點，有多少出行場景邁向了智能化？

　　極狐阿爾法S在此場景得分為80.94，總體表現比較均衡。在功能滿足度方面，極狐阿爾法S并沒有表現拉跨的項目，導航融合了百度地圖、音樂內嵌了在線音樂和電臺軟件，總體表現都在線。另外，常見的手機映射包括蘋果CarPlay和百度CarLife也都可以支持。不足主要在通訊方面，即時通訊功能有所缺失，另外在語音控制打電話方面也有對號碼識別不準確的情況。

3）場景覆蓋度

　　在多媒體、導航等高頻剛需功能，從網聯化邁入智能化門檻后，不少車企開始在出行場景中尋找智能化的新觸點了。比如，車機上越來越多的應用軟件、集合各類軟件的應用商店等，這也是占智能座艙評價權重15%的“服務生態環節”中，我們會重點考察的地方。

　　極狐阿爾法S的得分為20分，總體來說得分偏低。優缺點也是十分清晰。優點主要是：提供了查詢違章的獨立應用，綁定車牌號后車主就能查詢違章記錄。缺點主要是：缺少救援等相關服務，另外硬件生態也表現不佳。

4）溝通好感度

　　無論語音還是其他軟件，車機能幫你做什么體現了整套系統的智能化程度，而在“點、按、說”的過程中，系統如何呼應你，會左右人車溝通的好感度。因而在智能座艙評價中占比5%的溝通好感度測試環節中，語音系統的邏輯和給人的反饋，是我們考查的重點。

　　極狐阿爾法S的得分為37分，缺點主要是：語音功能和乘員的互動還是比較保守，有一定的自然語音識別能力，但能力不強，多輪交互表現不佳。另外也沒有語音助手的形象設計，如何在智能化基礎上做到有溫度，或者是極狐下一步要考慮的問題。

　　智能駕駛本質是駕駛輔助功能，以及自動泊車和主動緊急制動（AEB）功能的綜合測試。一臺車將通過超過600公里的路測和封閉場地的固定測試，得出在城市場景、高速場景、泊車場景以及應急場景下的真實分數。成績好壞可真實反映出不同場景下的駕駛輔助能力。

1）城市場景

　　城市場景主要以封閉道路和測試場的實測數據為核心，同時引入實際道路的路口測試，從跟車、加塞等常見場景去評估一臺車在城市道路的情況。

　　極狐阿爾法S得分為77分，其優點主要是：正常跟車時，系統表現出色，可以穩定的跟隨前車，無論前車急剎還是環設都能準確的判斷并控制本身的動作。缺點主要是：對加塞車無法快速識別，而且在通過路口時，無法在有前車的情況下，跟隨前車通過多變少的路口。

2）高速場景

　　現階段，高速是駕駛輔助功能最多的應急場景，我們可以重點關注成績單中，車道保持功能以及跟車場景的表現情況，至于輔助變道功能目前來看炫技大于實用，站在各位網友角度，我們并不推薦完全信任此項功能。

　　極狐阿爾法S的得分為44分，其優點主要是：換道功能表現良好，過程十分順利，開啟轉向燈后3s內進行換道，整個操作在8s內完成。如果后方有快速接近的障礙車，系統還可以自動回掰，保證行車安全。缺點主要是：車道保持功能不夠穩定，經常出現撞線的情況；另外在80km/h追尾測試時，系統也不能完成自動剎停。

3）泊車場景

　　隨著自動泊車功能的完善，被老司機認為雞肋的泊車功能正越來越出色。我們將從尋找車位、停車時間和停車正不正三個大方面對泊車功能進行考察，網友們可以重點關注我們對泊車優缺點的記錄。

　　極狐阿爾法S的得分為93分，在車位識別、停車速度以及最后的停車位置三方面做到了穩準狠，操作也是一鍵式，十分方便�？偟膩碚f，極狐阿爾法S的這套自動泊車系統得益于視覺識別的應用，極大地提高了功能的易用性，同時也提高了用戶對于泊車功能的黏性。

4）應急場景

　　應急場景俗稱AEB，也就是主動緊急制動，這種功能主要應用于最危急的時刻，用通俗的話來說：是一項被動防御技能。網友們可重點關注成績中優缺點的分析，另外再次提醒大家，AEB功能并不是萬無一失，存在失效風險，且不能因為搭載此功能便掉以輕心。

　　極狐阿爾法S在應急場景總分為79分。在此場景的測試中，極狐阿爾法S有優點也有不足。其優點主要是：剎車線性，無論是追尾假車還是碰撞行人，系統都可以進行線性的剎車。缺點主要是：鬼探頭（30km/h）表現不好，系統對于突然出現的假人無法做到快速識別，雖然會有預警和制動動作，但很遺憾都無法完全剎停。

　　另外再次提醒大家，AEB功能并不是萬無一失，存在失效風險，且不能因為搭載此功能便掉以輕心。

　　極狐阿爾法S最終得分為69.77分，智能座艙方面，人車交互的細節還不夠完善，服務生態也稍顯不足，但總體沒有大的短板。智能駕駛方面，系統的穩定性表現差強人意，車道偏離出現了一定的問題；自動泊車和AEB綜合表現不錯，尤其是自動泊車擁有很好的實用性。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）

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