當前位置:首頁 技術設計 技術體驗 正文

2周年重磅升級 比亞迪漢新OTA功能體驗

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

  [汽車之家 新鮮技術解讀]  漢作為比亞迪旗下的旗艦級轎車產品,在推出的2年時間里,完成了超過17次的OTA軟件升級,為用戶帶來了軟件持續升級迭代、功能逐步拓展的全新用車體驗。近日,比亞迪放出了2周年OTA軟件重磅升級,涵蓋了智能座艙和智能駕駛兩大板塊的多項功能。下面我們就來搶先體驗一下這次OTA帶來的新功能吧!

汽車之家

● 本次2周年OTA升級將覆蓋哪些車型?

  本次2周年OTA升級將會覆蓋2020-2022款車型,也就是說,所有年款的漢都能通過此次OTA升級獲得相應的新功能。當然了,不同年款的漢車型在硬件配置上有一定差異,所以不同年款車型通過此次OTA獲得的新功能是不同的。

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

  根據比亞迪官方的信息,DiTrainer和智能上下電這兩項新功能是所有年款車型都能夠通過此次OTA獲得的。其它年款車型OTA新增功能對比可以參看下表:

比亞迪漢不同車型2周年OTA升級功能一覽
車型

2020款 漢DM

2020款 漢EV 超長續航版

2021款 漢EV 標準續航版

2020款 漢EV 550km四驅高性能版 2022款 漢DM-i 121km版本車型

2022款 漢EV 715km創世版尊榮型
2022款 漢DM-i 242km版本車型

2022款 漢EV 715km創世版旗艦型
2022款 漢DM-p 202km版本車型

2022款 漢EV 610km創世版四驅尊享型

2022款 漢EV 610km四驅千山翠限量版
dTCS分布式
牽引力控制系統
- - -
HWA高速駕駛
輔助系統
- - -
DiTrainer
教練模式
NVH主動聲 - -
全場景
智能語音
- -
智能上下電
“●”表示該車型支持此項升級功能,“-”表示該車型不支持此項升級功能

  從上面的表格我們可以了解到,比亞迪漢此次2周年OTA升級將會帶來6項新的功能,其中包括HWA高速駕駛輔助系統、DiTrainer教練模式、NVH主動聲,全場景智能語音控制以及智能上下電。下面我們就實際來體驗一下。

● HWA高速駕駛輔助系統帶自動變道功能

  比亞迪漢此次2周年OTA升級了HWA高速駕駛輔助系統,優化ICC智能領航功能的同時,新增了ILCA交互式變道輔助系統,可以實現“打燈自動變道”功能。

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

  在車流量較大的路段,車與車之間的距離小于系統設定閾值時,即使駕駛員打燈了,系統也不會啟動自動變道操作,確保安全。

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

  如果左右兩側都具備變道條件,無論駕駛員是打哪一側的轉向燈,自動變道系統都會作出響應完成變道操作。

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

  比亞迪漢2周年OTA升級后的HWA高速駕駛輔助系統整體使用體驗處于市場主流水平,雖然該系統沒有新勢力品牌車型那種花哨的、能夠自主根據導航變道的導航輔助駕駛功能,但自適應巡航、車道保持以及自動變道這三個主要功能已經非常完善,在使用上給人最大的感受是舒適和安全,這或許是大部分比亞迪漢用戶所追求的。

● 千呼萬喚始出來的DiTrainer教練模式

  漢的2周年OTA升級開啟了DiTrainer教練模式,在中控屏幕激活“全新智駕功能”后,就能夠進一步開啟雨天霧燈提醒、高速車窗提醒、故障處理提醒以及充電蓋未關提醒。更多的提醒功能日后還將會進一步豐富和完善。

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

  DiTrainer教練模式的評價標準是以安全優先、綠色出行為基本原則,會從行車超速、變道不規范、頻繁緊急制動、方向盤轉向過猛、跟車距離過近、停車駐車監控、安全帶監控、電耗、空調使用、耗能指數等方面來評價用戶的駕駛行為。

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

  對于用戶駕駛行為的不足,DiTrainer功能會通過手機App推薦相關的學習課程,也會推薦可開啟功能,最終實現規范用戶駕駛行為、提升用戶出行安全的目的。

● 突顯品牌自信的主動聲技術

  比亞迪主動聲技術最先是在海洋系列的海豚車型上搭載,漢是第二款搭載該技術的車型。所謂的主動聲技術是通過聲音設計,將造型、內飾、燈光等整體氛圍結合起來,創造集視覺、觸覺、聽覺于一體的和諧駕乘環境,為比亞迪專屬聲音賦予內涵和情感。用通俗的話來說就是讓車內的各種提示音有一個統一的主題,讓人聽感愉悅,同時與品牌價值相契合。

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

  比亞迪漢的主動聲采用的是中國風元素,以五聲調式為基礎,借鑒漢朝流行樂器古箏的音色設計上下電聲音、行人警示音,貫徹國風概念,傳遞國風魅力。

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

  對比亞迪主動聲的開發感興趣的朋友可以翻看汽車之家之前的報道:《聊比亞迪主動聲技術》。

比亞迪 漢 2022款 EV 610KM四驅千山翠限量版

  這種可以讓用戶自由搭配各種功能的設計是比亞迪車型一直以來的特點,下面這個視頻演示了比亞迪漢主動聲功能,推薦大家觀看。


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺

『比亞迪漢主動聲功能視頻演示』

向編輯常慶林提問
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續航版尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網最全測試,四驅版加速3.83秒,前驅版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現更優秀,和官方605km的續航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。

最新文章
加載中

指導價:16.58-25.98萬
級別:中大型車
詢底價
91久久精品国产