會是最后的倔強嗎 馬自達CX-50設計解讀

　　[汽車之家 大衛美學]  馬自達一直是個很特殊的品牌，它的車系往往被賦予個性、運動的標簽，并不太熱衷于追趕潮流，這讓它擁有相當體量的鐵粉群體。只是到了2023年，瘋狂內卷的中國汽車市場，再加上智能化和新能源大潮，新車CX-50遭遇壓力山大，而它有打算以怎樣的設計來打動需求升級的中國用戶呢？讓我們來深入分析馬自達設計團隊為中國市場帶來的禮物。

1、機械按鍵、小屏、超簡潔復古儀表，在智能化時代打“可靠、工具、實用”風格；

2、為中國市場優化的后排空間；

3、混動版要等年底。

它的對手以及你需要知道的硬件信息

　　由長安馬自達國產后，根據中國市場的需求，動力及設計上有所調整。長安馬自達官方認定的CX-50競品是RAV4榮放、CR-V、途觀L等合資SUV，但根據我們網站的數據來看，它的競品還包括比亞迪-宋PLUS新能源以及吉利星越L，都是混動系統比較能打的車系。長安馬自達CX-50的壓力可想而知。

　　馬自達CX-50(參數|詢價)提供創馳藍天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L汽油發動機，匹配6AT變速箱�；旌蟿恿Π姹绢A計要等到今年下半年或年底。

定位運動與戶外的空間設計

　　CX-50在設計上考慮了用戶在戶外運動方面的需求，所以北美版在行李廂空間下了功夫，而中國版還需要考慮家庭唯一車輛的需求，所以在北美版的基礎上，主要對后排空間進行優化。車身加長，主要優化了后排腿部空間，官方數據顯示增加了55mm，具體使用體驗，看下面的實測數據。