充電和加油一樣快 解讀巨灣鳳凰電池

　　[汽車之家 新鮮技術解讀]  如果你要問新能源車主最擔心的是什么，恐怕一多半的人都會認為是續航里程和充電速度。的確，根據2022年的新能源汽車保有量1310萬輛來看，配套的充電樁數量僅為521萬個，“充電慢、充電難”的問題也就成為了主要矛盾。對此，巨灣技研推出了“鳳凰電池”，新電池能夠在6分鐘由0%充至80%，同時在安全性上也更上一層樓，那么它的背后有哪些新技術呢？

　　鳳凰電池屬于XFC極速電池（e-Xtreme Fast Charge），巨灣官方也提供了幾大優秀的數據：比如5分鐘從-20℃升至25℃快速熱車，8C倍率充電，系統能量密度高達260Wh/kg，導熱、加熱、緩沖、隔火多合一設計，還有大換熱面積保證快速充電等等。

● 四大技術亮點之——解決負極析鋰，提高充電效率

　　我們知道動力電池在充電過程中鋰離子會從正極脫出，經電解液并穿過隔膜后嵌入到負極，這個過程越快則充電速度越快。

　　在XFC高倍率充電（8C倍率，當前市面充電倍率普遍為1-1.5C）循環條件下，還能讓動力電池擁有超過2000次的循環充放電次數。此外巨灣技研還研發了大功率液冷充電設備，單槍最高功率可達480kW，這也形成了從極速電池到極速充電設施的整體解決方案。

● 四大技術亮點之——熱管理、電管理技術

　　據巨灣技研介紹，整個動力電池能夠在可控范圍內實現快速冷卻和加熱，即使在寒冷的冬季，也能夠在5分鐘內從-20℃提升至25℃實現快速熱車，但遺憾的是巨灣官方并沒有提及到快速熱車的能量損耗與傳統方案的差異。

● 四大技術亮點之——多合一彈倉式結構技術

● 四大技術亮點之——總線電壓升降開關矩陣技術

　　巨灣技研自研了高度集成化的固態開關矩陣和控制系統，能夠讓電池電壓實現自由升降，整車在300-1000V電壓平臺下都可以實現XFC極速充電。

　　縱然新能源汽車動力電池的裝車量快速增長，但動力電池的發展依然面臨諸多技術瓶頸，“冬夏有別”、“充電慢、充電難”等問題也一直困擾著廣大消費者。從技術上來看，鳳凰電池確實在一定程度上緩解了上述問題，別著急還沒完呢，優秀的技術也帶來了四大性能優勢。

● 四大性能優勢之——全天候均可運行的極速快充

● 四大性能優勢之——主/被動安全

　　得益于巨灣技研自研的熱管理技術，鳳凰電池本體就具備極速控溫能力，并且在極速充電時溫升也很低，這些技術也進一步降低了電池的熱失控風險。

　　輕量化高導熱低維材料也能有效防止電芯過熱和熱擴散，即便某個電芯出現了熱失控，冷卻系統也能快速帶走熱量，不會波及到相鄰電芯，電池系統能夠保證至少48小時內不起火。

● 四大性能優勢之——循環壽命長、能量密度高

　　此外，鳳凰電池通過對電芯材料的優化以及系統高度集成化的設計，系統級能量密度達到了260Wh/kg，充一次電續航里程可以達到1000km。

● 四大性能優勢之——優異的使用經濟性

● 全文總結

　　巨灣技研鳳凰電池的出現又為新能源汽車市場增添了一份選擇，同時新技術的加持也大大緩解了里程焦慮和充電焦慮。2024年，巨灣技研（南沙）儲能器件與系統生產基地將量產鳳凰電池，并有望于2024年底裝車配套，屆時，或許會成為多家車企的新選擇，讓我們拭目以待。（圖/文 汽車之家 鄭晨）

查看同類文章：

新鮮技術解讀

更多精彩內容：

概念車實拍

追熱點

底盤解析

技設萬千 以用為先