智駕/智艙/機器人 奇瑞發力智能化技術的新成果

[汽車之家 新鮮技術解讀] 近日，奇瑞汽車智能化戰略發布會在蕪湖奇瑞智造一工廠舉行，主題為“油電同智 全球同行”，發布會深度剖析了奇瑞的智能化戰略，展示了獵鷹智駕、人形機器人、智艙大模型等一系列智能化成果。被稱為中國汽車界“技術控”的奇瑞究竟在智能化技術上憋了些什么大招，下面我們來看一看。

● 奇瑞對智能化技術探索

談到智能化技術，大家首先想到的會是新勢力品牌，如特斯拉、蔚來、理想和小鵬等。實際上，中國老牌車企奇瑞對智能化技術的探索開始得很早，只是它不愿意對外說道。奇瑞早在2010年就開始研發智能互聯技術，當年奇瑞與知名科技企業科大訊飛就有過深度合作，為更強大的車載語音助手賦能。2016年率先搭載在艾瑞澤5上的Cloudrive2.0?便是兩者合作的產物。2015年，奇瑞研發出了旗下首臺自動駕駛測試車艾瑞澤7，隨后還取得了美國加州、國內重慶、合肥、蕪湖等地的自動駕駛測試牌照。

2025年，奇瑞正式推出了重磅的高階智駕系統——獵鷹智駕，該系統采用開放式創新的研發模式，充分利用奇瑞自身以及智駕系統軟硬件供應商的研發優勢，強強聯合，目標是實現智駕第一梯隊的功能和性能表現。該系統已率先搭載在星紀元ET車型上面。

2025年3月18日，200臺搭載獵鷹智駕系統的?最新奇瑞全品牌車型?，以40km/h智駕的方式通過蕪湖長江三橋。致敬2000年，200臺奇瑞風云車型開過蕪湖?世紀金橋的壯舉。這標志著奇瑞汽車已經進入到了智駕新紀元，向人們展示出其最新的智能化技術實力。

● 奇瑞獵鷹智駕產品序列

根據奇瑞的規劃，各品牌將會在2025年內共計推出超過30款配備獵鷹智駕系統的車型。根據定位的差異，不同車型將會匹配不同型號的獵鷹智駕系統。

獵鷹智駕500域控制器算力范圍在80-128TOPS，感知傳感器配置從7V3R12U到11V3R12U（V表示攝像頭、R表示毫米波雷達、U表示超聲波雷達，根據車型不同，該傳感器數量可能與這里官方給出的數據有一定差異，僅供參考），前視攝像頭達到800W像素，為雙目攝像頭。

功能上， 獵鷹智駕500支持高速NOA導航輔助、城市記憶領航、記憶泊車等高階功能。

獵鷹智駕700域控制器算力范圍在200-508TOPS，感知傳感器配置從11V3R1L12U到12V5R1L12U（V表示攝像頭、R表示毫米波雷達、U表示超聲波雷達、L表示激光雷達），前視攝像頭達到800W像素，為雙目攝像頭。

功能上， 獵鷹智駕700支持高速NOA導航輔助、城市NOA導航輔助、代客泊車以及智能召喚等功能。

獵鷹智駕900域控制器算力范圍在1000TOPS，感知傳感器配置為13V5R3L12U（V表示攝像頭、R表示毫米波雷達、U表示超聲波雷達、L表示激光雷達），前視攝像頭達到800W像素，為三目攝像頭。新增的兩個激光雷達位于兩側，起到補盲的作用。

功能上，獵鷹智駕900除了支持700的所有功能外，還具備L3/L4等級的有條件自動駕駛能力，為未來智駕功能的升級預留了空間。

值得一提的是，在一些帶有越野屬性的車型，奇瑞還會加入獵鷹智駕Off-Road功能，這個功能支持循跡返航、環境掃描、障礙物建模、障礙物預警、無人機互聯、旅拍輔助、智能組隊等功能，用智能化配置增強越野的可玩性和安全性。

● 搭載獵鷹智駕的車型

根據奇瑞的規劃，2025年內將會推出超過30款高階智駕產品，其中，獵鷹200為全系標配，以彰顯智駕平權。采用獵鷹500的車型有18款，采用獵鷹700的車型有12款，采用獵鷹900的車型有1款。

從奇瑞的產品布局圖來看，油電同智是說到做到了。按照規劃，所有品牌都將推出智駕版新能源車產品，星途、奇瑞和捷途三大品牌的燃油車會推出智駕版本。

發布會現場公布了一些車型將搭載的獵鷹智駕系統的版本，下面我們一起來了解一下。iCAR V23智駕版車型將會搭載獵鷹500系統，整車帶有5個毫米波雷達、1個800W前視攝像頭、4個300W環視攝像頭以及12個超聲波雷達，支持高速NOA、城市記憶領航等功能。

風云A9(參數|詢價)將會搭載獵鷹700系統，整車帶有1個激光雷達、3個毫米波雷達、2個800W前視攝像頭、9個300W環視攝像頭以及12個超聲波雷達，支持高速NOA、城市NOA、窄車位泊車、代客泊車、智能召喚等高階智駕功能。

2025款星紀元ET純電全系標配獵鷹700系統，整車帶有1個激光雷達、5個毫米波雷達、12個攝像頭（其中包含3個800W攝像頭）以及12個超聲波雷達。該車域控制器采用了兩顆英偉達Orin-X芯片，算力達到508TOPS。這套智駕系統功能覆蓋上與風云A9上的類似，在此不過多贅述。

捷途縱橫F700和G700將搭載獵鷹700系統，具備Off-Road功能。G900車型搭載頂級的獵鷹900系統，同樣具備Off-Road功能。

此外，針對燃油車，奇瑞品牌下的瑞虎9將搭載獵鷹700，瑞虎8、瑞虎7L、艾瑞澤8將搭載獵鷹500；捷途品牌下的旅行者、自由者、X70L將搭載獵鷹500；星途品牌下的瑤光和攬月將搭載獵鷹700。

值得一提的是，奇瑞作為連續22年中國汽車出海銷量冠軍，很早就開始布局海外的智駕領域。

奇瑞海外版車型TIGGO 9搭載了獵鷹500系統，為海外用戶帶去了高速NOA、城市記憶NOA、300+場景自動泊車、代客泊車、遙控泊車、離車泊入等時髦智駕功能。未來，奇瑞也會在更多出海車型中搭載獵鷹智駕系統，鞏固其在海外市場的競爭力。

● 奇瑞獵鷹智駕背后的技術支撐

奇瑞獵鷹智駕之所以能快速實現追趕第一梯隊，是因為其把握了算力、數據、算法、數字測評和全球實車驗證這五大技術支撐。

優秀的端到端網絡模型需要優秀且海量的數據進行喂養。奇瑞在全球擁有超過1600萬用戶，每年智駕里程超過20億公里，其中包含了超過1000萬的高價值訓練數據，可以生成超過180萬個世界模型場景。

2025年，奇瑞已經掌握了端到端智駕技術，并把基于此技術的智駕系統推向了市場。

2026年，奇瑞將會攻堅VLA視覺語言動作大模型+WM世界模型的智駕系統，有望把智駕系統的安全性和體驗提升到一個新的高度。

奇瑞建立了一個數字場景庫，里面是海量的3D交通場景，萬級高危場景，百萬級全球場景以及億級泛化場景，驅動獵鷹智駕系統性能和泛化能力快速提升。

奇瑞還把近年科研領域非�；鸬�3DGS（3D Gaussian Splatting，一種用于高效建模和渲染復雜三維場景的技術）和AIGC（AI-Generated Content，利用人工智能技術自動生成內容的技術）進行了融合。

可以利用環境圖像數據快速生成可用于訓練獵鷹智駕系統的優質三維場景數據，這也從一個側面解析了為何奇瑞獵鷹智駕進步得這么快。

利用合成數據遷移技術，場景重建可以實現跨車型遷移，一臺車采集回來的場景數據可以訓練不同的車型，做到了數據的充分利用，大大縮短了研發周期。

獵鷹智駕的數字評測運行里程達到10億公里，即在電腦中進行智駕仿真10億公里。由于奇瑞采用的車輛動力學模型物理參數是行業的10倍，其動力學響應精度提升了10%，可以覆蓋從電車到油車的數字孿生。

奇瑞在海外的巨大銷量，使其能夠在全球進行大量的實車驗證，這使得獵鷹智駕系統能夠在海外的本地化程度更高，擁有更好的使用體驗。

● 雄獅AI座艙

奇瑞的雄獅AI座艙將會搭載驍龍超算、LION AIOS、端云一體技術，實現自然交互、類人服務和無界生態效果。手機互聯支持華為HiCar、蘋果CarPlay、ICCOA CarLink以及奇瑞自己的LionLink；在海外市場，則進一步支持安卓Auto以滿足海外用戶的實際需求。

針對海外用戶，雄獅AI座艙已經進行了大量本地化工作，例如現在已經有了針對中東用戶的禮拜指南針和阿拉伯語顯示，針對歐洲用戶的HERE地圖導航，針對澳洲用戶的DAB數字音頻廣播服務等。

雄獅AI座艙支持時髦的全場景智能控車，支持鑰匙分享、手表控車、一鍵備車以及語音控車等功能，也支持UWB鑰匙技術，車輛可以對攜帶鑰匙的用戶進行厘米級定位，從而更好地實現諸如迎賓、解/閉鎖等功能。

不過奇瑞最新的雄獅AI座艙，升級亮點在于全新的垂類大模型LionButterfly2.0和汽車大腦智能體Carmind。LionButterfly2.0利用蒸餾和強化學習兩種技術，對LionButterfly1.0模型進行處理，生成了DeepSeek LionButterfly V2.0和More LionButterfly V2.0兩個模型。

汽車大腦智能體Carmind調用上述兩個新模型，可以為用戶提供多種智能體服務，為用戶提供更好更智能的座艙體驗。官方表示，Carmind將很快就能與消費者見面。

這個座艙集成了高性能座艙芯片，算力支持4屏AI畫質增強，同時還能實現端側大模型部署，這些功能都是未來智能座艙的發展方向。

● 智能底盤奇瑞也有

奇瑞的智能底盤被稱為飛魚數智底盤，它采用了線控轉向和后輪轉向技術，采用了集成式域控制器。飛魚數智底盤實現了縱向、橫向、垂向、側傾、縱傾以及橫擺這六個維度的全面控制，支持原地掉頭、路況預瞄、蟹行模式、緊急避讓、路面自適應AEB等功能。

● 飛行汽車和機器人

奇瑞在飛行汽車和機器人上也有相關的布局。目前，奇瑞的三體復合翼飛行汽車已經完成了首飛，旗下墨甲推出的墨茵機器人作為導購員，已經在4S店內開始工作。在發布會現場除了有墨茵機器人展示外，還有四處走動的機器狗和來賓互動。

奇瑞這款飛行汽車構型上與廣汽飛行汽車GOVE是一樣的，都屬于分離機體構型，隨著低空經濟發展的加速，普通消費者或將很快能體驗到它帶來的便利。

墨茵機器人并不擅長動作，但其對話能力表現還是比較不錯的，女性的外觀造型也讓“她”顯得更具親和力。墨茵屬于雙足人形機器人，身高167cm，體重65kg，擁有41個自由度，單手12自由度，最大行走速度可達1m/s，最大關節扭矩為512N·m，電池容量為0.7kwh，續航為2小時。傳感器方面，“她”配備了3D激光雷達、2個深度相機、1個全景相機，4顆超聲雷達，1顆6麥克風陣列。墨茵具備多模態環境感知、自主行走規劃、巧手操作和基于大模型的專業領域問答能力。

● 編輯總結：

2025年，中國汽車市場迎來了智駕平權潮流，比亞迪、吉利等品牌都已經加入到智駕平權運動當中。在此次汽車智能化戰略發布會后，奇瑞也成為智駕平權大軍中的一員。開放式創新體系使得獵鷹智駕可以做到國內智駕第一梯隊的功能性和用戶體驗�！坝碗娡�智，全球同行”則是獵鷹智駕系統有別于其它品牌智駕產品的特點和亮點。海外市場對純燃油車存在一定剛性需求，奇瑞獵鷹智駕油電同智將助力其全球同行，有望進一步穩固奇瑞在海外市場的地位，讓海外用戶也能夠體驗到中國最新智駕系統的強大魅力。（圖/文/汽車智駕 常慶林）