[汽車之家 互動話題] 近日，李開復在廣州舉辦的某個論壇上表示，購買汽車是最失敗的投資。因為汽車有96%的時間是停滯的，在折舊的，貶值的，而剩下的4%中也僅有3%是在真正的使用。未來，交通方式會有新的變化方向，即共享出行，無人駕駛，電動汽車。這番話引起熱議。
其實從歷史的角度上看，汽車的屬性不只有運輸工具，自從第一輛汽車出現開始，除交通工具外就已經開始有了其他作用。汽車的屬性就被賦予與衍生出無數的標簽，對世界的工業、科技、人文等等都有杰出的貢獻。尤其是近代社會中，私人擁有汽車其實是一個地位的象征，并不是說有車就怎么怎么著了，而是有車以后便加入了這個汽車群體，汽車群體的屬性又可以帶來無數種可能，例如交友。我們在社會屬性中，交朋友其實大部分是因為有共同話題，游戲也好，追劇也罷，只有共同的事件才有共同的話題，而汽車帶來的不光是物理距離內的一種縮減，也是精神距離中一種可以拉近關系的紐帶。
汽車不單單是一個交通工具，它的屬性已經是變化了的一種社會現象。而投資，什么叫做投資？那是一種經濟行為，而汽車在投資的屬性下只是一個流通的貨幣，而現今大部分人需要的不是一個貨幣屬性，而是社會屬性。未來的共享出行或者智能出行并不妨礙個人擁有一輛汽車。汽車的就像馬匹一樣，從工具逐漸轉變為一種文化現象，馬依舊可以騎，車依舊可以開，我們沒那么多的時間去在計算機上算汽車有百分之多少的貶值率。
現今的傳統燃油車在這個被“新能源”和“智能化”所打壓的時代中必然會出現如此現象，所有人都在等待著一次汽車工業的全新革命，這場革命會給汽車社會帶來無比巨大的沖擊。屆時，汽車就是汽車，出行就是出行，方式改變了，屬性也就變了。這個社會中購車群體龐大的數量，會給汽車帶來無限種可能的，所以沒必要為了未來的一種“出行新方式”而去貶低汽車這個一直在勤勤懇懇為這個世界搭建溝通橋梁的“螺絲釘”。
那么各位網友對此有什么看法呢？大家對汽車與出行方式都是怎么理解的呢？未來購買汽車是否真的變得不是那么重要了呢？歡迎大家在評論區積極討論！