[汽車之家 互動話題]  提起新能源車，大家應該會對插電式混合動力車以及純電動車比較熟悉，并且也是我們日常生活中能經(jīng)常見到的車型，但這款車也是新能源，使用了氫燃料電池的現(xiàn)代Nexo。

    現(xiàn)代Nexo的外觀線條柔和圓潤，三角形組成的倒梯形進氣格柵非常精致，上面鍍鉻裝飾貫穿兩側鋒利的大燈，辨識度極高。車身尺寸為4670/1860/1630mm，軸距為2790mm，現(xiàn)代Nexo使用了現(xiàn)代第四代氫燃料電池技術，裝載雙儲氫罐，動力方面最大功率154馬力，最大扭矩395牛·米，5分鐘內加氫一次可以續(xù)航609km。隨著現(xiàn)代2019款Nexo氫燃料電池SUV即將在南加州的一些經(jīng)銷商處上市，有外媒報道其定價將從59345美元開始，比豐田Mirai要貴出60美元。現(xiàn)階段在韓國制取氫氣還是要依靠化石燃料，雖然也有依靠風能、太陽能、核能等能源使用電解法來獲得氫，但這些方法短時間內無法形成主流。

    氫燃料電池汽車優(yōu)點頗多，清潔無污染，在加氫時間以及續(xù)航里程上相比于電動車優(yōu)勢明顯。由于氫分子體積小且難壓縮、易燃易爆的特點，在儲藏與運輸過程中面臨重重困難，并且加氫站的建設成本很高，目前只有極少數(shù)的加氫站。因此不少網(wǎng)友擔心，氫燃料電池汽車無異于拉著“炸彈”在行走，如果出現(xiàn)交通事故豈不是十分危險。更有網(wǎng)友說，在加氫站不普及的情況下，氫燃料電池汽車很難有發(fā)展空間。那么你認為氫燃料電池汽車與純電動車誰會成為新能源的未來呢？