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北京車展探館:海馬福美來CTCC戰車亮相

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 。汽車之家 賽事] 2012年北京車展將于4月23日正式開幕,在開展前的探館過程中,我們拍到了海馬福美來CTCC戰車。新賽車即將于4月28日-29日,參加2012賽季CTCC中國房車錦標賽揭幕戰的角逐。

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  動力方面,海馬福美來三代賽車上的1.6升發動機,最大功率達到125馬力,峰值扭矩為160牛米,基本保持了原廠水準,但賽車發動機高負荷運轉所帶來的轟鳴,以及排氣管制造的亢奮聲浪,能夠讓人體會到賽車和量產車的截然不同。

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  作為中國自主汽車品牌的代表,海馬汽車歷經7年奮斗,終于在2011年首次獲得了CTCC中國房車錦標賽年度廠商杯冠軍。2012年,他們也確定繼續參加CTCC廠商杯的爭奪。據悉,2012賽季海馬汽車將繼續啟用福美來三代,出征CTCC中國房車錦標賽中國量產車組的比賽,在保持原有賽車水準的基礎上,福美來在配置上做了進一步提升。

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  海馬福美來車隊簡介:海馬福美來車隊屬于CTCC元老級參賽車隊。自2005年起,海馬汽車就開始參加當時CTCC前身CCC的賽事。2009賽季中,海馬福美來車隊初露崢嶸,包攬了上海天馬站的冠亞軍。2010、2011賽季,海馬福美來車隊延續了良好的上升勢頭,最終奪得了2011年CTCC中國量產車組的年度廠商杯冠軍。車隊擁有陳旭,孫正,林立峰,何子賢四位車手。

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  關于海馬福美來CTCC賽車的更多詳細消息,我們將在車展正式開始后繼續帶來報道,敬請關注。(文/汽車之家 李伊文)

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    評測編輯-梁巍:

    福美來有個好底子,只論操控性在自主品牌里面絕對數一數二,不過空間并不占優,而且想外觀、內飾、配置等等這些面子工程上面海馬顯然沒有其他自主品牌理解的透徹。

    評測編輯-胡正暘:

    專門為車主自己而生的一款家用車,操控表現在同級別里遙遙領先,但駕駛以外的實用性落后于對手,比如后排座椅不能放倒就是個明顯的軟肋。

    評測編輯-羅浩:

    平凡的外表往往讓人忽略了它出色的駕駛樂趣,光有一個好底盤不行,外觀、內飾設計風格也要跟上,這樣才算一款定位準確的好產品,如何在款式設計上有所突破是海馬接下來要努力的事情。

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    福美來2讓我很失望!這款號稱家用車的車型存在了太多與定位不符的矛盾問題。最重要的發動機竟然調校的存在嚴重問題,較桿的現象讓每一個駕駛過福美來2的編輯都很不解?為什么廠商要把城市發動機低扭調校的如此孱弱?FAMILY這個詞的份量是沉重的,很可惜福美來沒有作到位。

    評測編輯-王苦公:

    福美來2代的側面屬于90年代的風格,的確有點落伍了。不過福美來2代憑借8.68萬起始價格,還是讓我們看到了不錯的性價比。不過真的是這樣嗎?整體來看內飾和外觀的做工還是不錯的,但不少地方都存在這樣那樣的問題,并且發動機的校調也存在問題,所有這些讓我們對這款車的使用成本比較擔心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    名位“FAMILY”的福美來2代只是在樸實的外形上讓我感覺到一點成熟的沉穩與細膩,而該車的車身工藝實在是缺乏競爭力;盡管該車使用了同級中少有的LED倒車燈,但細節上的亮點還是相對較少;該車座椅的平直與缺乏柔軟度讓我很難適應;測試方面,只能說加速成績還可以接受。

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級別:緊湊型車
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