以品質論英雄主流制動系統品牌介紹

孟歡

2012年10月12日 00:57 原創來源：汽車之家

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■ 品牌：意大利 Brembo（布雷博）
　　英文官網：點擊進入
　　中文官網：點擊進入

■ 品牌：美國 ROTORA
　　英文官網：點擊進入　　
　　中文官網：暫無

　　以上就是今天介紹的幾款制動系統品牌的全部內容，除了這幾款制動系統品牌外，還有如日本ENDLESS和美國StopTech等很多品質同樣不錯的品牌，就不再為大家一一例舉。需要注意的是，當我們對車輛的制動系統進行改裝時，不僅要選對合適的品牌，更要確保產品是正規渠道引進的。我的一位朋友曾買了一套假AP Racing制動套件，沒用兩天卸下輪圈檢查時，發現右側的制動油管已經堵塞，從中間腫脹起來，看樣子會隨時破裂。幸虧發現及時，如果正在行車時油管突然破裂，造成的后果將不堪設想。（部分圖片和文字來源于網絡，文/汽車之家孟歡郭楓）

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文章標簽：案例圖賞剎車改裝改裝賽事學堂

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。