馬自達SEMA車展推MX-5 Super25耐力賽車

孫迪

2012年11月03日 08:25 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 在本屆美國SEMA改裝車展上，馬自達推出了專為耐力賽而設計的MX-5 Super25賽車。Super25其實是2010年推出的Super20賽車的升級版本，它的進氣格柵經過重新設計，并加裝了固定的硬頂（MX-5量產車為硬頂敞篷形式）。

『MX-5 Super25沿用了贏得第59屆勒芒24小時耐力賽冠軍車的“55”號』

『17寸Volk Racing輕量化賽車輪圈和百路馳g-FORCE R1賽車輪胎』

　　MX-5 Super25賽車內部配備有SPARCO賽車座椅、賽車方向盤，以及6點式安全帶等裝備。儀表則留用原廠部件，為了記錄賽車和車手的比賽狀況，車內還安裝了一套AiM MXL數據采集系統。（文/汽車之家孫迪）

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文章標簽：賽車曝光精彩改裝展

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馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測試文章：男孩的內心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
評測編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點，買1.5L手動軟頂吧，平行進口的。
評測編輯-：	既充滿樂趣，又有點難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進，絕對是一輛與眾不同的車。
評測編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時經濟條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！

馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
評測編輯-：	我挺喜歡MX-5這個小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評測編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車，售價不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發動機，前置后驅結構，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
評測編輯-：	這款經典的跑車終于來到國內確實讓人有點小興奮，靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。