速度與激情6跑龍套車 800馬力日產GT-R

孟歡

2013年01月23日 08:49 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝] 《速度與激情6》將于今年5月24日首映，相信很多人早已等得不耐煩了。今天我們為大家帶來據說將作為跑龍套的車出現在影片里的日產GT-R改裝車，能夠參演《速度與激情6》，這輛車肯定有著不俗的地方，下面就讓我們掀開它的廬山真面目吧！

　　全車外觀和內飾主要圍繞著空氣動力學和減重兩方面做一些改動。車身以藍色為主，更換了一套全新的空氣動力學套件，前擾流板、發動機艙蓋、側裙、GT后擾流板、后擴散器等組件均為碳纖維材質，側車窗換為輕量化的樹脂材質。具體車重暫時未知。

（圖片來源于網絡，表格有些模糊，請見諒�。�

　　動力方面，這輛車改裝了一套名為“Switzer P800 ”的渦輪增壓套件，同時更換了HKS排氣管路，并對冷卻系統進行優化，使其3.8T V6發動機從原來的540馬力提升至800馬力。經過馬力機測試，跑出了685輪上馬力（WHP）的成績。

　　編者語：日產GT-R的“戰神”名號一直流傳于民間，而這輛800馬力速度怪獸的“演技”到底如何呢？讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家孟歡）

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文章標簽：動力改裝外觀改裝大馬力改裝

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評測編輯-張子儀：	我曾經試駕過2017款GT-R，也開過2013款GT-R，只能說R35也真是越來越舒服了，不過NISMO還是堅持走性能路線，幾乎沒有向舒適性妥協�，F如今它還能和其它新生代超跑抗衡，足以說明它擁有不凡的實力。
評測編輯-王濤：	這臺GT-R NISMO固然很快，但缺乏精致感。和911相比，我還是更加喜歡911。
評測編輯-張郁達：	以現在的眼光來看，這臺GT-R NISMO確實有點老了，它的加速成績沒有想象中那么快，大概和這臺試駕車的車況有關吧！總之，GT-R真的該換代了。

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評測編輯-梁�。�	升級了動力以及傳動系統的新款GT-R打破老款的加速成績已經是我們意料之中的事情，而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績比官方還是慢了很多，但毋庸置疑它是這個世界上最有性價比的超級跑車，沒有之一。還有，現在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了，這絕對是個讓人激動的事情！
評測編輯-胡正暘：	2013款GT-R的性能有了驚人進步，接受反復的彈射起步也說明耐久性問題得到不錯的解決，目前它仍是超跑當中的性價比冠軍。不過別忘了，頂級超跑從來不考慮性價比的問題，這也是為什么人們聊GT-R的時候只說性能，而不去談論品牌價值等等精神層面的東西，也許還得等上一段時間。
評測編輯-羅浩：	GT-R是所有超跑的公敵，它既跑得快，還適合日常駕駛，而且還很便宜！以性價比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統超跑品牌的那種貴族氣質，有時候過于謙遜內斂也不好，但這不影響它成為世界頂級跑車之一。

日產GT-R 2009款基本型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.05秒	39.87米	--升
測試文章：遺憾中有驚喜測試超跑終結者:日產GT-R
評測編輯-韓路：	便宜的價格、不關ESP不用超級起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅系統......超跑殺手的名稱并不是胡來的，GTR R35的實力清晰的擺在那里，你從驅動形式、加速能力、及外形都無法找出什么缺陷，這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。
評測編輯-梁�。�	還需要評語嗎？從它誕生到現在，所有和它相關的數字足以說明問題了，GT-R是不折不扣的戰神。GT-R更大的優勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%，只可惜國內用戶要想在正規渠道購買還尚需時日，另外國內適合它的環境也太少了。
評測編輯-孟慶嘉：	無需全力就能4秒輕松破百！這可不是一般的跑車能夠做到的，即使能做到你又要花費多少錢收入囊中呢？GTR就是這樣一款價格實在，綜合性能極端強悍的超跑車型！韓老師的形容很到位，那我就繼續用“戰神”來形容它吧！