當前位置:首頁 改裝/賽事 酷車圖秀 正文

改裝件接近10萬 實拍奧迪Q3 ABT改裝版

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯
文章導航
分頁瀏覽模式
1

外觀比起原廠版本更為兇猛

  [汽車之家 改裝案例實拍]  ABT,作為大眾集團的御用改裝品牌想必大家一定不會陌生,而其既能夠保持原廠設計理念,同時又能使車輛的視覺效果進化的更為強烈,或者可以理解為低調奢華有內涵的那類改裝。當然,通常御用改裝品牌的改裝件都不便宜,今天我們拍得的這臺全車加裝ABT外觀套件的奧迪Q3單單改裝費就已接近10萬,讓我們一起來看看這么多錢都改了些什么吧!

汽車之家

汽車之家

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進取型
《解讀低配車 實拍奧迪Q3 35 TFSI進取型》

汽車之家

編輯點評:

  其實這臺ABT改裝版的奧迪Q3是4S店的展車。相比被出售,這臺車更大的使命則在于更直觀向到店的消費者以及準車主展現ABT改裝件“上車”后的視覺效果。這種呈現方式相比改裝店中直接掛墻的方法要地道的多,當然成本也會比較高,畢竟這么一套ABT套件價值已接近10萬元了。(圖/文 汽車之家 彭儲文 攝:盛元珺)

感謝以下經銷商提供車輛拍攝:

上海東聯松奧汽車銷售服務有限公司
地址:上海市松江區車墩鎮北松公路6278號
電話:400-830-5667

相關閱讀:

汽車之家

2

奧迪Q3 35TFSI進取型參數配置

車型圖片
基本參數奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
廠商指導價28.50萬
廠商一汽奧迪
級別緊湊型SUV
能源類型汽油
環保標準國IV(國V)
上市時間2013.04
最大功率(kW)125
最大扭矩(N·m)280
發動機2.0T 170馬力 L4
變速箱7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)4385*1831*1608
車身結構5門5座SUV
最高車速(km/h)212
官方0-100km/h加速(s)8.5
NEDC綜合油耗(L/100km)7.9
整車質保三年或10萬公里
車身奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
長度(mm)4385
寬度(mm)1831
高度(mm)1608
軸距(mm)2603
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結構SUV
車門數(個)5
座位數(個)5
油箱容積(L)64
后備廂容積(L)460
整備質量(kg)1560
發動機奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
發動機型號-
排量(mL)1984
排量(L)2.0
進氣形式渦輪增壓
氣缸排列形式L
氣缸數(個)4
每缸氣門數(個)4
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)170
最大功率(kW)125
最大功率轉速(rpm)4300-6200
最大扭矩(N·m)280
最大扭矩轉速(rpm)1700-4200
燃料形式汽油
燃油標號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環保標準國IV(國V)
變速箱奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
擋位個數7
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋濕式雙離合
底盤轉向奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
驅動方式前置前驅
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型四連桿獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規格235/55 R17
后輪胎規格235/55 R17
備胎規格非全尺寸

被動安全奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統
主動剎車/主動安全系統-
疲勞駕駛提示-
內置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
發動機啟停技術
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降-
空氣懸架-
電磁感應懸架-
可變轉向比-
整體主動轉向系統-
四驅/越野奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統-
駕駛硬件奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
前/后駐車雷達前○ / 后●
駕駛功能奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
倒車車側預警系統-
衛星導航系統
導航路況信息顯示-
并線輔助
車道保持輔助系統-
道路交通標識識別-
夜視系統-
自動泊車入位
外觀/防盜奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
電動擾流板-
無框設計車門-
電動后備廂-
感應后備廂-
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架-
發動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵-
電池預加熱-
車外燈光奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
LED日間行車燈
自適應遠近光-
自動頭燈
轉向輔助燈-
轉向頭燈
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調
大燈清洗裝置
大燈延時關閉-
天窗/玻璃奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
車聯網-
OTA升級-
主動降噪-
方向盤/內后視鏡奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數字顯示-
電動可調踏板-
車內充電奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口-
座椅配置奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
運動風格座椅
主/副駕駛座電動調節主● / 副○
副駕駛位后排可調節按鈕-
第二排座椅電動調節-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后○
后排杯架
音響/車內燈光奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型
后排獨立空調-
后座出風口
溫度分區控制
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置-
負離子發生器-
車內香氛裝置-
車載冰箱-

查看同類文章:
改裝案例解析
原廠御用改裝
改裝圖賞
更多精彩內容:
駕駛學院
文章導航
分頁瀏覽模式
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奧迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 時尚動感型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.56 34.49 7.00
    測試文章:再見昨日 測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
    評測編輯-洪冰清:

    全新Q3以嶄新的面貌示人,而且取得了不錯的測試成績,但是目前來看價格有些高了,如果能有不錯的市場優惠應該會更吸引人。

    評測編輯-王澤石:

    全新Q3來了一次全方位的進化,總算跟上了時代的步伐,漂亮的測試成績說明它有一副好底子,良好的駕駛質感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩,同時也沒有忘了自己是一輛奧迪。

    評測編輯-于晗:

    新Q3很多都變了,但動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,然而這并不是什么壞事。在X1變前驅,GLA向來沒起色的當今,Q3的這種傳承反而顯得很正統,也符合奧迪的特點。

  • 奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.83 39.43 9.60
    測試文章:讓X1不再寂寞!國產Q3 35 TFSI性能測試
    評測編輯-梁。

    我們很高興的看到國產Q3和進口Q3之間并沒有太大的差異,沒有因為國產化而降低了品質,性能表現上也能勝任幾乎所有日常用車的需求,而這些正是國產Q3與國產寶馬X1抗衡的籌碼。

    評測編輯-胡正暘:

    X1目前已經推出了手動版本,進一步拉低價格,Q3想取得更好的銷售成績,短時間內有難度。他們需要做的事情不少,比較重要的有:控制好終端售價。

    評測編輯-羅浩:

    國產Q3終于來了,在整體品質相比進口車型沒有下降的前提下,它的價格絕對算是厚道的。所以,寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨大的局面將不復存在,Q3想要復制大哥Q5的成功也沒太大難度,只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴重了。

最新文章
加載中

奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進取型

指導價:28.50萬
級別:緊湊型SUV
發動機:2.0T 170馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
車型推薦
00:00 00:00
91久久精品国产