黑話會揮發：聊聊改裝圈中的“魚眼”
[汽車之家 改裝賽事學堂] 新的周三又來到了，意味著新一期“黑話會揮發”的選題又來到了。是不是有點盼望周三的到來？不僅可以看黑話的文章，還代表著一周的工作已經度過一半，馬上可以進入周末休息的狀態了！這一期我們講講“魚眼”，看看它能不能吃？
節目初衷：
原本真切的詞句，卻指向風馬牛不相及的事物，引發無數車友好奇；原本想做一本專業詞典，卻又不愿拘泥于此，想帶點自由散發精神；遂有此想法——《黑話會揮發》一個帶您了解改裝“黑話”的節目。
● 今天我們說的改裝黑話是——“魚眼”
一提到“魚眼”，喜愛吃魚的朋友們肯定眼前一亮。然后緊跟著會說這是個大補的好東西啊，對這個好，對那個好等等，可以介紹一溜夠。但今天，我們今天說的“魚眼”非此“魚眼”。
改裝圈的“魚眼”其實就是我們日常生活中在改裝市場能買到的關節軸承，只是因為長得相像，所以南方及香港的朋友稱之為“魚眼”。它在改裝中有著舉足輕重的作用，下面我們一起交流一下。
● “魚眼”的起源及作用。
關節軸承的改裝最早出現在國外的賽車及街車的懸架底盤上，改裝關節軸承最主要的目的是為了提高車輛在彎道中的操控性能，幫助車輛獲得更高的彎道車速。
關節軸承是替換原廠的膠質襯套使用，原廠膠質的襯套更多的是為了一般道路駕駛時的舒適性。而關節軸承是一種球面滑動軸承，其滑動接觸表面是一個內球面和一個外球面，運動時可以在任意角度旋轉擺動，也就是說可以支持很多角度的調整。另外，關節軸承具有響應直接、載荷能力大，抗沖擊，抗腐蝕、潤滑好等特點。
● 改裝中都那些地方需要“魚眼”。
在改裝街車及賽車上經常會出現關節軸承的身影，而這些都有一個共同點。他們基本都會圍繞著懸架周邊改裝而使用，主要就是為了能幫助車輛提高彎道中的操控性。
高級別賽車的后懸架通常會采用關節軸承拉桿式的下擺臂組件和競技減振器底座，這樣的設計可以減小懸架組件的虛位曠量，提高操控響應。另外，拉桿式的下擺臂組件還可以利用螺扣進行車輪傾角及束角的調整，通過關節軸承連接可以讓底盤響應更直接。幫助底盤提升操控性。
如果說專業賽車上特殊連桿擺臂高大上的話，現在我就介紹一下偏向于街用的懸架擺臂案例。通過對關節軸承的加工，將它替換原廠的膠質襯套，這樣的改裝可以提高清晰的路感。由于膠質襯套存在一定的可變形量，所以對車輛底盤的操控會有一部分影響。換裝了關節軸承后，駕駛員會很直觀的感受到車輛的操控性能。但凡事有利有弊，換裝關節軸承的負面效果就是很顛簸。
● “魚眼”叫法的另外一個改裝部件。
你們知道嗎？其實“魚眼”還代表著另外一個改裝部件。
沒錯！“魚眼”還代表著另外一個改裝部件，我們俗稱“魚眼塔頂”。當然，也有叫法為“波子塔頂”，但真實的名字叫“滑動塔頂”。它的主要作用就是可以通過調整塔頂上的刻度尺進行車輛傾角的改變。這樣的改變可以有效的提升車輛在彎道中的輪胎附著力，讓車輛擁有更好的彎道速度。通過今天的文章，是不是對“魚眼”有所了解？那我們繼續相約下周三的“黑話會揮發”，下周三不見不散。（文/汽車之家 王濤）
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