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我們在行軍14個小時之后到達了喀山。喀山是俄羅斯聯邦韃靼自治共和國首府，也是俄羅斯第8大城市，是伏爾加河中游地區經濟、交通、文化中心，賽會大營設置是當地的一個體育場，所有設施相當完備，這也是我們最后一次擁有這么好的條件了。

帶有表演性質的短道排位賽，設置在河畔的一處由河沙堆積的越野場地里，長度2公里左右的，這是賽道是由組委會耗時兩個月專門為比賽鋪設的，全部為軟沙路面。完賽之后的成績將決定第二天的發車順序。

在短道賽，我們還能看到喀山的庫爾·沙里夫清真寺，這座建筑于2005年7月慶祝喀山建城1000年時竣工的。據說，它是歐洲最大的清真寺，整個工程造價1000多萬美元，絕大部分是民間捐款。每逢伊斯蘭教重大節日，來自俄羅斯和世界其他地區的穆斯林來此參拜。

其實大部分汽車組車手的發揮都是保守的，因為這個2公里的賽道并不能對之后成績造成什么影響，只是一個小小的熱身而已，何況所有車手在來這里的路上已經被晃了14個小時。當然部分車手還是要表演一下的，要不然怎么點燃激情。

相比汽車組的比賽，最后登場的卡車確實讓人震撼到了。按照發車順序，卡車組的登場被安排了在最后，那夜幕魔已經降臨，漆黑的賽道只有起點處的龍門有燈光，這并不影響前來觀看比賽人們的熱情，由其是俄羅斯卡馬茲賽車登場的時候，歡呼尖叫口哨，似乎他們就一直等待卡車的到來。

而卡車的表現也沒有讓人失望，在賽道第一個飛坡處，卡車就用一個霸道的飛躍點燃了現場所有觀眾的激情。如果你現場看比賽，這一幕絕對是震撼的，卡車巨大身軀騰空而起，并帶起地面上成堆的細沙，原來卡車還可以這樣開。

短道賽完成后，我們回到了營地，兩位車手對今天的發揮還是滿意的，畢竟這只是一個簡短的開始，后面的路途還很長。

車手小課堂：

今天的短道賽全部以軟沙為主，而我們平時出去游玩也可能會遇到一些有細軟沙子組成的路面，那么我們在行車時就要注意一下幾點：

輪胎胎壓：由于沙地軟，輪胎在上面的附著力非常差，這時就要適當降低胎壓來增加輪胎的觸地面積，保持附著力。一般情況下在沙地行駛，輪胎胎壓放在1.0bar左右就可以。而在比賽中，如果遇到特別軟的沙子，輪胎胎壓甚至會放到0.5bar。

緩打方向：由于在沙地沙地行駛會降低胎壓，如果行駛時急打方向會出現脫圈的狀況。為了避免這種情況的發生，行車時要注意緩打方向，不讓輪胎脫圈。