新征程 汽車之家將參加2020 TCR中國賽

　　[汽車之家 汽車賽事]  2020年7月25日，汽車之家正式宣布派出原創編輯團隊參加2020 TCR China中國系列賽，參賽車手分別是汽車之家專業評測團隊評測責任編輯林琦、編輯王濤、編輯張子儀，三人將組隊駕駛一輛領克03(參數|詢價) TCR賽車參與全年比賽。

汽車之家賽車隊

　　2019年4月，汽車之家資訊部正式成立AHRT賽車隊，并不斷派出原創編輯團隊參與國內、國際汽車賽事。自AHRT賽車隊成立以來，先后已經有20余位原創團隊編輯駕駛賽車參與國內外賽事，讓編輯團隊與來自全國及世界的專業車手們站在統一標準下審視自己、磨練自己。

　　TCR國際系列賽（全球統一規格）是FIA核準的房車賽事，在WTCC結束2017年賽季后，與國際汽聯達成協議，使用TCR規格替代原有規則，即成為現在的WTCR房車世界杯。因此，WTCR房車世界杯也與F1 一級方程式、WRC世界拉力錦標賽、WEC世界耐力錦標賽共同構成FIA旗下四大全球最頂尖賽事。

　　此次參與2020賽季TCR China國際汽車中國系列賽，也是汽車之家原創團隊向更高規格賽事輸送人才與鍛煉團隊的重要一步，希望通過更高性能的賽車和競爭更激烈的比賽，鍛煉編輯的控車能力，以此能夠將比賽中獲得的寶貴經驗應用到日常車輛測評的工作中。

　　在本屆成都車展上，吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰先生（中）在接受汽車之家資訊部總編輯范鑫（左）對話時表示：“我非常感謝汽車之家用我們的賽車參加比賽，也感謝大家對于我們產品的信任”。對話結束后，共同在賽車頭盔上簽名，預祝汽車之家車隊在比賽中獲得佳績。

　　眾所周知，汽車賽事是人與車輛共同挑戰極限的一項重要體育運動，不僅需要車手擁有過人的操控技巧，更要強大的感知能力，以及對于極限的把控力。

　　其實，不僅是我們，放眼全球，出色的汽車媒體或獨立車評人幾乎都擁有豐富的賽事參與背景，甚至還有參與過F1、勒芒等國際頂尖賽事的車手。而在車輛評測過程中，專業的駕駛技術與經驗能夠幫助更準確、更敏銳的發現車輛的特點與劣勢，也能發揮出車輛最好的性能。

　　這不僅僅是一次參賽，而是汽車之家原創編輯團隊打造專業人才的決心。在過去一年的數場比賽中，編輯車手們經歷了困難、喜悅與悲傷，但更多的是收獲了團隊在專業技能上的提升與磨練，只有這樣才能促進我們向著更高的目標前進。

　　這不僅僅是一次參賽，而是汽車之家原創編輯團隊制作專業內容的信心。您在汽車之家所閱讀的每一篇試駕文章、車輛評測中每一個觀點都是編輯團隊在參與汽車賽事的經驗中獲得的，我們有能力可以從更高的視角、更廣的維度去審視每一款車輛。

　　作為一家專業汽車服務平臺，最為核心的宗旨就是幫助消費者更好的了解車輛，選擇車輛。通過賽事，我們相信汽車之家之家原創編輯團隊會始終保持高水準、高專業度，制作更精彩的內容幫助廣大汽車消費者朋友們。

汽車之家參賽車手簡介：

　　此次參與TCR China賽事，汽車之家賽車隊也派出了經驗和駕駛技能最為出色的車手陣容：

　　王濤，汽車之家評測編輯、視頻車評人，AHRT車隊經理，擁有FIA認證B級賽照。2004年開始接觸汽車賽事，威速方程式公開賽新人賽冠軍、CRC拉力賽組別年度冠軍，2017 FIA 12小時耐力賽全場亞軍，China GT中國超級跑車錦標賽2018賽季GTC組年度季軍/2019賽季GTC組年度亞軍，2019 捷豹 I-PACE eTROPHY電動房車賽分站AM組季軍。

　　林琦，汽車之家AH100車輛評價體系負責人，擁有FIA認證B級賽照。2004年開始接觸汽車賽事，曾參加CFR2000方程式、亞洲雷諾方程式、全國場地錦標賽CCC（CTCC全國場地職業聯賽前身），2018 GPGP/CEC 12小時耐力賽冠軍，2019 捷豹 I-PACE eTROPHY電動房車賽分站AM組季軍。

　　張子儀，汽車之家評測編輯、視頻車評人，持有FIA認證C級賽照。曾為汽車研發工程師，入職汽車之家后先后參加過吉利杯超級聯賽、CRC、金港12小時耐力賽，以及2019 捷豹 I-PACE eTROPHY電動房車賽。　　

關于領克03 TCR賽車

　　領克03 TCR賽車是吉利集團汽車運動部與CYAN Racing共同打造的TCR規格賽車，使用前置前驅2.0T發動機，最大功率350馬力，匹配6速序列式變速箱。

　　在WTCR房車世界杯2019賽季中，使用領克03 TCR賽車的Cyan Racing Lynk & Co車隊以628個積分的成績奪得年度車隊總冠軍，這是中國汽車品牌和中國賽車第一次奪得世界頂級汽車賽事年度冠軍獎杯，對于中國賽車來說有著非比尋常的意義。

　　而汽車之家選用領克03 TCR賽車也正式看中了其在WTCR賽事中的出色表現，以及中國汽車品牌的身份。

關于TCR賽事

　　TCR規格賽車均是基于量產車型、按照統一技術規則打造而來，尤其在動力部分擁有較多改裝限制，發動機保留大量原廠配件。同時，每輛賽車在比賽時都會進行性能平衡（BoP），以讓車手站在更公平的角度參與角逐。

　　TCR規格賽事除了WTCR（FIA World Touring Car Cup）這個頂級對決之外，還被全球20多個國家/區域和國家錦標賽所采用，例如：TCR USA、TCR UK、TCR Spanish等等，而在中國的官方授權賽事則是TCR China（TCR中國賽）。

　　目前，全球已有超過10家廠商參與研發TCR賽車，使其成為涵蓋車型最多的房車賽事。包括本田思域TYPE R，大眾高爾夫GTI，福特�？怂筊S等備受年輕車迷追捧的小鋼炮均生產了TCR賽車版本。 

　　本周，三位車手已經在廣州國際賽車場完成了領克03 TCR賽車的賽前測試工作，在為期三天的測試中，三位車手都對領克03 TCR賽車給予了高度評價，尤其是對賽車底盤系統印象非常深刻。

　　TCR China 2020賽季計劃舉行六站比賽，涵蓋株洲、上海、浙江和鄂爾多斯等賽車場。

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