[汽車之家 改裝案例解析] 廣汽豐田YARiS L 致炫(參數|詢價)作為小型“買菜車”的代表,10萬元預算,它能給你城市通勤的便利性、低油耗的經濟性,但你能想到它有一天也能成為“街頭小霸王”嗎?可能。
由于不滿意目前市場上流通的致炫改裝件,車主充分發揮自己的創造力,再結合改裝店家的智慧,這輛致炫展現出了與其他改裝案例不同的氣質。
雖說在日常,這更多是裝飾,但是通過實際使用,發現它并非徒有其表。如此別出心裁的設計,舍棄后杠將其完全暴露在外未免過于粗放,若隱若現或許是“美”最恰當的體現。
由于新防撞梁的存在,想在市面上尋找成品后杠改件是不可能的。不過,車主還是動了一些“歪腦筋”在這輛車上找到了新的解決方式,而且算目前比較罕見的玩法了。
將原廠后杠切割,再從市面上尋找奧拓的后杠進行拆解。保留了原廠與車身鏈接的后杠上沿,再與相中的后杠下沿焊接組合,便得到了原廠合位度和理想中的造型。經過噴漆處理,看上去相較一般商品化改裝配件,質感不出其右。
姿態與性能,一直是改裝圈內永無休止的博弈。氣動減振器能在保證極致姿態的同時,必要情況下調整高度兼顧一定的通過性;絞牙減振器能夠帶來更好的操控質感,但可調靈活性有限,不得不舍棄一些日常的便利性。
可升降氣動缸體該技術通過國內廠牌逆向研發,并經過優化擁有了一鍵升降的功能,便利性可見一斑。如此一來,既擁有了絞牙的操控,又一定程度上兼顧了氣動的便利性。
寫在最后:
其實,還有些細節未能一一列舉。但說在最后,這些都不是重點。重要的是,在這輛車身上,看到了更多改裝的可能性。難說改裝本該如此,而是這個價位,高度定制化改裝,在如今套件橫飛的市場上已經不多見了。不少玩家以配件稀缺為借口,錯過了許多本應很好玩的車型,及改裝風格,從而玩成了彼此之間一模一樣的樣子。殊不知,真正的玩家,是不會找借口的。(編輯/汽車之家 郭楓)
好評理由:
差評理由: