年輕就是要與眾不同 名爵5改裝日志

　　[汽車之家 JR-改裝社] 名爵5是一款瞄準年輕消費者市場的產品，它擁有動感帥氣的外觀、亮麗搶眼的車身顏色、時尚大方的內飾…最重要的是價格親民，6.79-10.49萬元的官方指導價對于那些準備購置人生第一輛車的年輕消費者來說有著相當不錯的吸引力，而銷量則是最好的證明，自上市至今它已經斬獲好幾次月銷量“破萬”的佳績，而且銷量還呈現上升的勢頭。

　　它的銷量固然值得肯定，但既然是一款主打年輕消費群體的緊湊型車，那么后期可玩性也自然是一個值得探討的話題，畢竟當下的年輕人對“個性”、“專屬”這些標簽也十分關注。當然了，這也是我把它帶到JR-改裝社，并且對它進行一系列改裝的原因之一。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道

　　文章正式開始之前，有些事情需要提前告訴大家，在《名爵5改裝日志》項目開展后，它將會是JR-改裝社專欄自開通以來的第五臺“自改車”，同時也將會是我改裝的第三款名爵車型，而之前已經完成的改裝項目分別是《名爵6改裝日志》和《名爵ZS改裝日志》。

名爵ZS改裝日志：加點拉力賽車的風格http://www.china-wallpaper.com/tuning/202004/978987.html

名爵6改裝日志：提升外觀美感/運動氣質http://www.china-wallpaper.com/tuning/201805/917464.html

　　按照既定的計劃，本改裝項目將會有3期文章（或許更多，具體視情況而定），大概是一個半月更新一次。需要提醒的是，本期只是開篇，最主要是想告訴大家改裝它的目的，有哪些地方需要改裝以及最終的改裝方向。

● 改裝項目開展原因：主要是我“手癢”了

　　當然，太久沒改車，我等得手都“癢”了也是該項目開展的主要原因之一。至于專欄里各種各樣的改裝案例分享，我依舊會不定時地進行更新，讓車型的數量更多以及改裝風格的覆蓋面更加廣泛，未來還會逐步加入“老車玩改裝”系列的內容。

　　更重要的是，名爵汽車近幾年越漸重視汽車文化（包含汽車改裝文化），在國內舉辦MG Live！、參加各類汽車賽事、推出名爵6 X POWER大師版等等都是例子，而推動國內汽車文化向前發展則是他們的目標之一。

● 改裝前景：有潛力可挖

　　但據我了解，由于它的銷量確實不錯，因此已經有不少國內的改裝商開始著手研發它的改裝配件了，或許在不久的將來就會看到成品。不難看出，它還是有改裝潛力可挖的。

　　老實說，其實我更喜歡改裝冷門的改裝車，雖然它們可以選擇的改裝配件、可以參考的改裝案例都不多，但卻能給人更多思考的余地，更多動腦、動手的機會，反而增加了改裝帶來的樂趣，而且在改裝成品出來后也更有成就感。熱門改裝車的優勢不言而喻，但“撞衫”的機率太高，遇到同款時難免尷尬。

● 改裝方案制定：一波三折

　　不瞞你，在得知需要開展名爵5的改裝項目時，我就已經開始構思改裝的方案，當中不乏一些天馬行空的想法，而我最想做的就是將它改裝成獵裝版，但合作方經過慎重考慮后并未同意，其實改裝成本也不允許我這樣做，因此一直到改裝的車輛已經就位卻依然毫無頭緒，它就那樣靜悄悄地待在停車場兩個月……等待我的“召喚”。

　　我不否認這樣的改裝確實比較常規，或者說是普通也行，但這樣反而會符合更多人的需求，即便是改裝入門者也更易于去模仿，最主要是通過這種改裝打造出來的成品跟原廠時相比已經有比較明顯的觀感變化，而且這樣的觀感變化是很自然的，不會讓人感覺突兀。

　　在改裝減振器的選擇上，我糾結過好一陣子，最初是想為它定制一套絞牙減振器，這樣既能降低車身，同時還可以大幅度提升操控性，但考慮到這樣改裝難免缺乏特色和亮點，而且絞牙減振器的日常實用性太低，于是果斷放棄了這個想法。經過慎重考慮，最終確定為它改裝氣動減振器系統。

　　此外，通過性更有保障，改裝玩法更多，改裝成品呈現出來的效果更酷炫等等都是我選擇為它改裝氣動減振器系統的原因�；蛟S你會覺得改裝一套氣動減振器系統的成本相對絞牙減振器高很多，老實說這個問題我也考慮過，但像名爵5這類缺少現成改裝件的車型來說，定制一套符合心意的絞牙減振器可不便宜，起碼是原價的3倍……

　　上述就是我針對名爵5外觀的一些改裝想法，大體的改裝方向就是進一步增強它的運動屬性，讓改裝后的它看著更加運動。其中，車身姿態的塑造最為重點，靜止時以低矮貼地的車身姿態來吸引眼球，行駛時更顯運動，這是我希望改裝成品能夠達到的效果。

　　不瞞你，當時的我真是哭笑不得，心想：外觀設計那么犀利、那么運動的車，卻給改裝方案加了三個完全不沾邊的關鍵詞，這不是鬧著玩，就是在耍我了。面對突如其來的變故，起初我確實有點無所適從，但后來經過詳細的討論后才發現原來是自己想多了，方案B沒有問題，老板們只是希望在這個基礎上讓改裝成品更符合女性車主的口味。既然如此，那問題就相對簡單太多了。

　　看完上面的內容，這臺名爵5的外觀需要改裝哪些地方，怎樣改，大概的改裝效果等等，相信現在大家都比較清晰了。平心而論，雖然最終確定下來的改裝方案走的路線確實有點非主流，但我完全可以理解，畢竟越常規越主流的東西就越難給人留下深刻的印象，有時候不走尋常路反而能收獲更多。

　　就我而言，值得高興的是雖然中途加入了時尚、可愛、女性化這三個改裝關鍵詞，但是最初的方案依舊適用，為什么會這樣？接下來我告訴你答案。

　　內飾大概就是上述的那些改裝，對我來說難度不小，畢竟我是男的，真心不太懂女性朋友們的喜好，所以到時候不管是手繪的圖案還是顏色的選擇，都需要謹慎對待，實在摸不透就找女性設計師輔助。

● 本期小結：

　　作為《名爵5改裝日志》的開篇，本期的內容主調是跟大家分享該改裝項目開展的原因，名爵5的改裝前景分析以及改裝方案的制定。若一切順利，未來大家看到的改裝成品大概跟最后的那組效果圖接近，感興趣的朋友不妨期待，咱們下一期文章再會。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 JR-改裝社]  在制定好改裝方案后的第二天，我就已經把名爵5送到改裝店做一些數據的測量，并且定制了一些改裝配件�，F在，時間已經過去了一個多月，這段時間改裝工作一直在有條不紊地進行，最近已經有部分定制的改裝配件到手。既然如此，那改裝進度也是時候更新了。

　　在接收名爵5之后，合作的KGO改裝店就將它轉移到了自己的其中一個倉庫里面，這樣做主要是考慮到名爵5改裝項目需要較長的時間，而且還需要考慮到我不時到店采集素材的便利性。

● 本期小結：

　　這一期《名爵5改裝日志》到此結束，主要跟大家分享一些改裝空氣懸架總成（俗稱：氣動系統）的知識，以及跟大家說明我為這臺名爵5改裝空氣懸架總成的原因。晚點，待這套系統安裝上車之后，你們就會看到效果，感興趣的朋友不妨期待，咱們下一期文章再會。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 JR-改裝社]  上一期《名爵5改裝日志》，我為大家分享了一些改裝空氣懸架總成（俗稱：氣動系統）的知識，以及跟大家說明我為這臺名爵5改裝空氣懸架總成的原因（點擊跳轉）。按照原定的計劃，本期的內容主調將會是內飾改裝。

　　其實，在定制空氣懸架總成的配件時，另一項改裝工作也在同時進行，那就是內飾改裝件的定制，而采用這樣的舉措則主要就是為了節省時間，讓整個改裝項目能夠按時完成�，F在，我為它定制的內飾改裝件也已經到手了，具體有哪些呢？效果又如何呢？繼續看下去，答案自有分曉。

● 本期小結：

　　這一期《名爵5改裝日志》到此結束，主要跟大家分享那些我為它定制的內飾改裝件，以及空氣懸架總成目前的改裝進度。至此，該項目已經進入到尾聲階段，只剩下輪圈以及整車貼膜兩項改裝了，相信下一期你們就會看到最終的改裝成品，感興趣的朋友不妨期待，咱們下一期文章再會吧。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　[汽車之家 JR-改裝社]  上一期《名爵5改裝日志》，我跟大家分享了為它定制的內飾改裝件， 感興趣的朋友可以點擊后面的鏈接進行閱讀（點擊跳轉）。隨著內飾改裝件的到來，那意味著名爵5的改裝項目已經進入到尾聲階段，而本文則是該改裝項目的最后一期內容，你們將會看到這臺名爵5的最終改裝成品。

　　在內飾改裝件到手之后，其實這臺名爵5就只剩下兩項改裝工作還沒有完成，分別是輪圈和車身貼膜，這兩項改裝很簡單，沒幾天功夫就可以搞定。不過，越往后我反而越糾結了，如果最終成品不夠個性、搶眼，那作為靜態展示車的它就明顯不夠看了。

　　名爵5改裝日志的內容分享到此結束，或許你會覺得它改裝的地方并不多，但其實立項時我就已經將它定性為輕度改裝案例了，這樣才更適合改裝入門者作為參考。老實說，這臺改裝版名爵5除了車身“涂裝”我不建議大家參考之外，其它改裝都是有一定參考價值的，最起碼比那些擅自加長或把三廂轎車改裝成敞篷版、獵裝版的拼裝車案例更具參考價值，難道不是嗎？（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道