【每日案例精選】 精致個性的MINI JCW

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第一期內容，由汽車之家用戶@MagitechRyanZ上傳的MINI JCW改裝案例。

　　當前國內在售的MINI車系中，性能最強的車型為MINI JCW。對一輛MINI JCW進行改裝其實是有難度的，稍有不慎，就會將原廠的設計精髓破壞殆盡，但萬事總有例外，比如這位改星人的改裝案例，你能說你不喜歡？

　　外觀方面，這輛MINI JCW在保留原汁原味精致的基礎上，打造出了更加性能和富有個人特色的風格，能在街道上一下吸引住眾人目光。

　　這套BBS RE-V7鍛造輪圈，性能卓越，顏值上乘，與MINI F56 JCW簡直絕配。

　　米其林PS4輪胎，走街來講中規中矩，全面均衡。

　　MINI JCW原配的四活塞卡鉗由Brembo代工，制動力已經很足夠，更換MX72剎車片和原廠劃線打孔盤，將獲得更好的制動力及制動腳感。

　　車主在減振上選擇了競技取向的KW Clubsport, 不硬不顛，支撐性很棒。

車主還為愛車選用了同樣值得信賴的國產車衣，有助于保護細白銀這個美妙的漆面。

　　帶紅線的側裙和后包角給整車顏值提升不少。

　　日本PIAA拉力燈品質可靠，顏值擔當。安裝需配合改造后的原廠拉力燈支架。

　　內飾方面，渦輪表、油溫表的精髓在于AG米老鼠表座，造型精致，價格不菲。

　　杯架和出風口完美匹配，精致好看，對于儲物空間不佳的mini也很實用。

　　JBOM頭段排氣和Armytrix1中尾段排氣使得聲浪炸而不散，很有質感，因為國6B而閹割的JCW應該有的聲浪從此失而復得。

寫在最后：

　　細細品味這輛MINI JCW，真是越看越香。有句話——高端的食材往往只需要簡單的烹飪。其實關鍵是背后的料理人。優秀料理人需要具備出眾的甄選食材和烹飪的能力，方能成就一道佳肴。而MagitechRyanZ所扮演的，正是這樣一位改裝料理人。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第二期內容，由汽車之家用戶@大黃瘋1上傳的奧迪A3改裝案例。

　　提到奧迪A3你會想到什么？完美的車身比例？相對親民的價格？亦或是無限的改裝潛力？對于狠心放棄GTI購入這臺A3的車主來說，所有的一見鐘情不過是見色起意。

　　自2017款奧迪A3開始，全系新增加了一款喀納斯綠涂裝，這款涂裝看起來充滿了青草氣息，甚至像飲品薄荷奶綠，給人一種干凈、清爽，有食欲的感覺�？赡軟]有誰能輕易拒絕這款稀有的原廠色吧。

　　外觀方面，寬體＋低趴將這臺車的姿態展現的一覽無余。一套Magicair V8氣動控制系統完美的達到了“恐高一族”對姿態的苛刻要求。奧迪S3原廠剎車，奧迪S3亮黑中網以及全套包圍的加入讓這臺車進化的更加徹底。車主還為愛車選擇了一套215/35R19的BBS RS2輪圈以及較為小眾的南港輪胎。

　　為了匹配帥氣的輪圈和極致的姿態，這套純手工打造的寬體應運而生。

　　內飾方面，BRIDE LOW MAX桶椅的加入將這輛車的駕駛體驗得到了進一步的提升。

　　此外有助于提高空燃比K&N高流量空氣濾清器自然不會缺席，而JDC鈦合金全段閥門排氣產生的渾厚聲浪則為駕駛又增添了一份樂趣。

寫在最后：

　　作為奧迪家族中入門系列的一款產品，或許空間并不是很多人購買他的第一要素，相反動感時尚的外觀設計、精湛的工藝水平以及充沛的動力性能才是獲得年輕人芳心的制勝法寶，哦對，個性的原廠涂裝同樣不容忽視，否則車主的杰作就不是這輛帥氣的寬體低趴A3了。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第三期內容，由汽車之家用戶@之家車友dzzyah上傳的大眾速騰改裝案例。

　　外觀方面，車主將這輛速騰的前進氣格柵由原車鍍鉻材質換成了亮黑色，一同黑化的還有VW的車標。此外還安裝了一套全新的包圍套件，包括前唇、側裙以及后唇等。

　　車主為愛車選用了一套國產OZ旋壓輪圈，搭配紅色的剎車卡鉗。懸架方面采用了EDDY短彈簧，提升車輛操控性的同時又降低了車輛的姿態，顯得酷勁兒十足。

　　這款黑武士風的磨砂膜，配合整車黑化的套件，運動氛圍得到了進一步提升。

　　一同得到更換的還有純手工DIY閥門排氣系統和剎車系統，跑得快還能剎得住才是重中之重。

寫在最后：

　　這款基于MQB A2平臺打造的全新一代速騰，針對中國市場進行了軸距加長，但絕不僅僅是加長這么簡單，在配置方面，全新速騰也有了顯著提升�？梢哉f對家庭用戶照顧的更加全面了，但這并不妨礙車主對其進行再加工，畢竟，既能取悅家人，又能釋放自己的個性才是每輛車存在的意義吧。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第四期內容，由汽車之家用戶@不愿透露姓名的曾先生 上傳的馬自達阿特茲改裝案例。

　　作為日系中型車中極具運動特性的一款，馬自達阿特茲一直是一位十分“固執”的選手。在其他競爭對手也紛紛換裝“運動臉”之后，官方并沒有通過其他方式來維持住客戶群。也正是這份“固執”，這臺搭載創馳藍天自然吸氣發動機匹配6AT變速箱，擁有“人馬一體”的駕控體驗以及原廠特制魂動紅涂裝的阿特茲，被車主收入了囊中。

　　外觀方面，車主為愛車加裝了Junit.AE.G的包圍，包括無標中網，前唇，側裙以及尾唇等。小寬體套件的加入讓車輛姿態看起來更具戰斗性。至于輪圈方面，車主表示：“選擇好合適自己的改裝風格，少走彎路。目前這套輪圈是以前配合絞牙減振選擇的輪圈。現在車輛安裝氣動減振后，這套輪圈顯然尺寸不太合適。”輪胎方面，車主選擇的是國風輪胎，優點：夠硬，耐用，大傾角姿態使用劃算。缺點：有些太硬了，抓地力差，不適合激烈駕駛。

　　AirBFT出品的這套氣動車主表示比較值得信賴的一款氣動品牌，就是控制器小毛病多，32段可調節軟硬使得開起來非常平穩，也可以稍微競技使用。至于附帶功能看每個人需求選配吧。

　　剎車系統車主選用了VINCI品牌，花費6千元，并坦言說：“這個價格只能算夠用，六活塞制動卡鉗配上380的劃線盤搭配ET值35的輪圈剛好塞滿。剎車性能也還行，比起原廠大幅縮短了剎車距離。”

　　進氣系統由馬自達御用改裝廠Autoexe提供，這套T.M.WORKS出廠的排氣系統也得到了車友們的好評。

　　后期車主還對愛車進行了貼膜改色，眼前這款明亮的淡黃色改色膜是由APA出品。

寫在最后：

　　盡管此前一汽馬自達已被長安馬自達收購，但結束意味著新的開始，未來，馬自達品牌還將陪伴在中國消費者的身邊。此前已經深入人心的“ZOOM-ZOOM”形象，也將成為內燃機逐漸消失前，馬自達品牌獨有的榮耀。

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　　盡管全新一代寶馬Z4上市有些時日了，但相信這臺擁有著碩長的發動機蓋，圓潤柔美尾部的E89仍然是很多車迷心中抹不掉的記憶,這臺sDrive35i豪華型搭載著名的N54B30A 3.0升直列6缸雙渦輪增壓發動機，按下啟動按鈕的瞬間，便能聽見一陣低沉的吼聲，想必沒有人能拒絕它吧。

　　外觀方面，車主并沒有做大刀闊斧的改變，定制的3D后擾流板讓車尾顯得更加飽滿且層次豐富。一套Air lift3H的氣動懸架成為了整車姿態的點睛之筆。車主表示，起初改減振系統是為了降低車身高度，讓整體看起來更加協調，而他選擇的是一套比較親民的LT絞牙減振，再后來發現絞牙越來越不能滿足自己的高度需求，想降低但日常用車也是一個值得去考慮的問題，俗話說“要想威，必須就要戴頭盔”，所以后來車主為其安裝了一套air lift3H氣動系統，搭配Scc氣動減振和雙AMK打氣泵，很多玩姿態的朋友都知曉3H這個氣動牌子的穩定性。

　　輪圈方面，車主表示使用的是SD三片鍛造輪圈，起初剛開始玩國產鑄造輪圈，上了氣動之后用了一套三片鍛造大大提升了整車姿態。輪圈數據為前面10.5J，后面12J。

　　車主表示：“原車拉桿調節傾角已經到頂，想要更加完美的數據傾角拉桿肯定是不能少的，裝完拉桿就去做定位調節準確的度數。”

　　外觀顏色據車主表示其實糾結了很久，既不想要很耀眼的顏色，又想要一些較為簡單光亮的顏色，最后選擇了水晶高光冰川藍。五臺車都選擇了同一個顏色出去溜車。

　　內飾方面，車主表示他也是其中一個最愛翻毛皮質感的人，方向盤包裹了AIcantara門板兩邊同樣包裹，在日常使用起來會相對的舒服，對于手比較愛出汗的人來說也是一種推薦。

　　排氣部分，車主選用了MIX中尾段四出閥門排氣，在3.0T的帶動下排氣聲渾厚有力，減擋回火放炮聲可能是每個男孩子的快樂吧。

 寫在最后：　　

　　車主表示：“對于這臺車從頭到尾都是自己在一步一步去完善它，讓它達到自己心目中最完美的一個樣子確實很不容易，當中我們可能會遇到很多不能解決的方案，但是只要你一心一意去打造它最完美的樣子，總會找出解決的辦法。玩車就是一步一步去體會這一路的過程，它會陪伴著你去很多地方，而你會情不自禁的給它拍下最美的一個鏡頭，它就是你日常陪伴在你身邊最久的朋友。愿我們都能通過自己的努力去購買自己最心愛的一臺車，再去花足夠多的心思打造它�！�

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第六期內容，由汽車之家用戶@阿爾法羅密歐065上傳的阿爾法·羅密歐 Giulia改裝案例。

　　作為一款頗具意大利風情的小眾豪華品牌，阿爾法·羅密歐自入華以來一直飽受爭議。喜歡他的人，會把它當成“信仰”一直追隨，而另一部分人或是對其個性的外觀嗤之以鼻，又或是對其緊湊的空間水平望而卻步，但以我看來，俘獲車主芳心的則正是小眾的品牌，個性的外觀以及同級別卓越的動力水平，三者缺一不可。

　　外觀方面，標志性的倒三角形中央進氣格柵，兩側巨大的下進氣格柵以及造型狹長的燈組，讓這種不怒自威的氣勢呼之欲出。側面造型簡潔干練，尾部則是圓潤優雅的設計，但下方兩側大直徑的雙排氣系統，暗示著其不俗的性能水平。

　　車主為愛車安裝了全套的四葉草套件，包括四葉草副廠前包圍、四葉草原廠翼子板、四葉草副廠側裙、四葉草副廠碳纖維后擾流板、四葉草副廠碳纖維發動機蓋等，此外，原廠的迎賓踏板將帶給車主獨特的專屬感與儀式感。

　　車主還表示，新車剛落地就安排貼了一套APTEK車衣，可謂對待愛車十分用心。

　　輪胎方面車主選擇的是一套米其林PS4競馳輪胎，并表示說：“這是原廠數據，舒適性、運動型做的非常平衡，值得一用！”

　　輪圈方面選用了策銳的四葉草鍛造輪圈，輕量化設計出色，此外氣門嘴也帶有阿爾法·羅密歐專屬logo，細節方面可以給滿分。

　　車主還為愛車選用了一套打孔剎車盤，配合黃色剎車卡鉗，運動性十足。

　　一套意大利BMC進氣系統可以更高效的讓氣流通過，提升發動機性能表現。

　　同樣來自意大利的Supersprint排氣系統，車主表示：“日常代步開非常舒適，無共振。”

　　此外車主還刷了ACR Racing的一階程序，動力水平將得到進一步的升級。

寫在最后：

　　雖然阿爾法·羅密歐這個擁有純正意大利血統的品牌在國內并不常見，但在這個隨波逐流、人云亦云的年代，或許選擇一臺能夠彰顯自己個性，表達自己態度的小眾車型，才是對自己特立獨行的完美詮釋，畢竟有時候我們想要的只是，路人“不經意間”的一個回眸......

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　　三菱LANCER EVOLUTION和三菱翼神傻傻分不清，如果車主不說，屏幕前的你知道EVO和翼神外觀最顯著的區別在哪里嗎？評論區里留言告訴我們吧！

　　外觀方面，車主為這輛2011款的三菱翼神換裝了E10電鍍中網、E10發動機蓋以及FQ的后保險杠，配合大尺寸的后擾流板，取得的效果還是立竿見影的。

　　輪圈方面，車主表示入手的第一套邁斯頓HRE款輪圈,前前后后做了三次漆才達到想要的古銅效果，后來因為種種原因換下了。

　　目前這套18英寸銀色密輻輪圈也同樣出自邁斯頓，輪胎為瑪吉斯輪胎，尺寸225 40/R18，車主表示兼顧美觀和實用性，過坑小能手。

　　車主還為愛車貼了亮黑改色膜，提升了整車質感。

　　車主表示起初使用了一套DWD絞牙減振，后因追求完美的姿態而換為了FEEL AIR氣動減振，整體使用起來支撐性可圈可點。

　　內飾方面，車主為愛車加入了我們喜聞樂見的車內氛圍燈，此外還有一系列JDM風十足的飾件。

　　WED手工排氣的加入則營造出了更濃郁的駕駛氛圍。

寫在最后：

　　早在2009年底時，東南汽車便帶來了三菱LANCER EX的國產化車型，并取名為藍瑟·翼神。原裝進口發動機和CVT變速箱、相比10代EVO改動很小的外型、傳承EVO車型的底盤結構、比進口車型便宜近10萬……這其中的任何一條都可以讓人興奮異常。但隨著時代變遷，車型迭代慢、內飾做工用料稍遜等問題逐漸暴露出來，市場表現也變得不盡人意，但只要我們那份追求運動的信念還在，那份對EVO的信仰也將永駐車迷心中。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第八期內容，由汽車之家用戶@麗江車友lxlmme上傳的大眾高爾夫R改裝案例。

　　外觀方面，這臺高爾夫R換裝了一套Yiso的包圍套件，包括前唇、側裙、配合中置雙出排氣的后唇等，看似改動不大，實則對整車效果提升還是很明顯的。但車主坦言大概半年要換一次前唇，至于原因，你懂的。

　　輪圈方面，車主表示從最初的BBS RG系列到Volk Racing TE37 TTA再到現在的Rotiform RSE，總體來說各有各的好處，看自己的需求。

　　車主選用的是Alcon CAR98 332mm四活塞剎車系統，大尺寸剎車卡鉗被隱藏在了酷炫的輪圈罩后面。這套米其林PS4系列輪胎，車主也表示靜音舒適性較好。

　　OHLINS的絞牙減振被車主換成了AirLift氣動減振，并表示這個過程是：“從性能到花瓶”。

　　這套Revo進氣系統讓空氣能夠更順暢地流向發動機，降低空氣進氣過程中紊流的產生，同時配合Revo ECU程序，動力水平得到了進一步提升。

　　Scorpion的排氣車主表示帶著自動閥門不吵，聲音低沉，低扭舒服，高轉速好聽。

　　Shadow渦輪表搭配Osir渦輪底座，實用且看起來質感十足。

寫在最后：

　　作為盡職盡責的買菜車，高爾夫靈活好開，經濟實用；作為能跑山，能下賽道的性能車，高爾夫操控一流、動力強勁，那么此高爾夫非彼高爾夫？區別就在于車身并不明顯的“R”標識，高爾夫R作為高爾夫系列的最強版本，高達40萬的指導價、原裝進口的身份、全時四驅的驅動形式以及原廠性能更強的調校，讓它變得沒有那么“大眾”，這臺MK6代的高爾夫R官方表示原廠狀態下0-100km/h加速時間僅需5.7秒，那么你覺得這臺經過再升級后的高爾夫R，加速大概能達到什么水平呢？歡迎在評論區里留言告訴我們。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第九期內容，由汽車之家用戶@成都最素330上傳的寶馬3系改裝案例。

　　外觀方面，這臺車猛的一看似乎是一臺原廠的黑色3系，但實則不然。車主為愛車選用了AX的PET高亮鋼琴黑自修復改色膜，還安裝了TAKD前唇、TADK風刀、TAKD側裙以及卡布爾后唇和后擾流板，一對牛角后視鏡的加入讓這臺黑化的3系顯得戰斗感十足。

　　這臺車此前搭載的是一套國產鍛造19英寸鳥巢輪圈795M款，現在則是一套BBS RID 19英寸鍛造輪圈匹配米其林PS4S輪胎，更加帥氣有型了。日本原裝進口的Endless EC670前六后四活塞剎車系統加電子卡鉗，追求極致性能的必備。

　　此外，四近四遠的雷霆版激光前大燈總成帶日行燈套件以及M4 GTS的龍鱗尾燈，反映出車主也是一位發燒級的燈光玩家。

　　內飾方面，車主也進行了如錦上添花般的改動，M Performance原廠內飾板、碳纖維方向盤蓋板，方向盤M1,M2按鍵，M3原廠換擋撥片，原廠全天候腳墊、發光迎賓踏板以及車內的Alcantara黑色頂棚，營造濃郁運動氛圍的同時又不失豪華感。至于內飾的水晶三件套以及寶華韋健的發光套裝，則又增添了一份精致與浪漫。

　　動力方面，ARMA碳纖維進氣三件套、CEND森德直通頭端＋76管徑中尾段、定制渦輪管＋定制進氣管，Speentune外掛電腦＋speed酒精噴射＋定制噴灑壺、SNOW加大中冷＋TOX小水箱副中冷，一切的一切都為整車動力的提升做足了準備。來自于臺灣的JVR高性能減震器＋強化可調塔頂以及TOXpoer后防傾桿則將給予車主更高一級別的駕乘體驗。

寫在最后：

　　總能聽到這樣的說法“人生總是繞不過一臺3系”，為什么這樣說呢？或許車主已經給了我們答案。寶馬3系自誕生之日起，就保持著寶馬對于操控樂趣的追求，盡管后來推出了長軸距版本，但其依舊是同級別中的標桿車型。本文中的車型為330Li xDrive M運動曜夜套裝版，高功率發動機＋xDrive四驅系統＋高顏值的M運動曜夜套裝，汲取精華于一體，但車主仍對這臺車從外觀到內飾再到動力系統進行了全副武裝的升級，可見3系不僅是一臺“繞不過”的車，更是一臺容易“陷進去”的車……

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第十期內容，由汽車之家用戶@夏季的41天 上傳的奧迪A4L改裝案例。

　　外觀方面，這代B8的A4L現在看來依舊時尚大氣，可見當年的設計功底還是十分深厚的。流暢的車身線條配合車主為愛車貼的一套禿鷹自修復亮黑膜，看起來如絲般順滑。而原廠S4的包圍和中網則讓其又多了幾分攻擊的味道。

　　RAYS G25系列19英寸輪圈配合米其林PS4S輪胎，透過這套精美的輪圈，銀色Brembo剎車卡鉗以及打孔剎車盤展現在了我們面前，此外輪圈中心的鈦合金螺絲也在向我們展示著車主對于細節的不懈追求。

　　懸架方面，KW絞牙減振器的選用既提升了駕控感受，又讓車身姿態看起來恰到好處，一舉兩得。

　　內飾方面，原廠的TT運動型方向盤被紅色的按鍵背光燈襯托著，運動感十足。

　　動力方面，車主表示刷了pp的一階程序并選用了BMC進氣系統和KENTECH的排氣系統，盡可能將這臺45 TFSI quattro運動型的最大潛力發揮出來。

寫在最后：

　　奧迪A4L可以說是我們家喻戶曉的一款豪華品牌B級轎車了，作為德系三劍客里最早帶“L”的車型，奧迪可謂深耕中國消費者需求，并在此基礎上不斷滲透，從每月銷量排行榜的地位我們便能對其實力略知一二。而本文車主的改裝則是將這款各方面都很均衡的產品按照自己的個性需求打造的杰作，值得一看。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第十一期內容，由汽車之家用戶@CR阿羊 上傳的奔馳C級改裝案例。

　　外觀方面，車主為愛車選擇了一套頗為亮眼的黃色改色膜，輔以發動機蓋上的黑色飾條以及車側兩道黑色的腰線，看起來視覺沖擊力十足。全新的中網造型以及Brabus碳纖維包圍套件讓整車的運動屬性得以進一步提升。

　　透過這套亮黑色的輪圈，內部的紅色AMG高性能剎車卡鉗以及大尺寸通風剎車盤展現在了我們面前，配合這套MAGICAIR氣動減振系統，滿滿的性能味道。

　　內飾方面，車主為愛車換裝了一個全新的AMG碳纖維方向盤，并帶有紅色回正標以及紅色的換擋撥片，一套氛圍燈的加入讓夜間駕駛變得浪漫且愜意。

　　動力方面，FOGIAGO進氣以及CEND森德排氣的加持讓該車在動力性能上也得到了一定程度的提升。

寫在最后：

　　W205這代C級在上市之初便被冠以“小S”的稱號，立體感十足的前燈組，飽滿圓潤的尾部線條，優雅的設計讓它圈粉無數。作為德國三駕馬車中最擅長營造豪華感的奔馳，在運動感的營造上也絲毫不含糊，得益于其國內外強大的改裝需求，改裝后市場的配件更是多種多樣，那么這樣一臺豪華且運動的車型，你會怎么改呢？

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第十二期內容，由汽車之家用戶@上海車友2tv8q9上傳的大眾Polo改裝案例。

　　外觀方面，車主為這臺普通版Polo換裝了一套全新的包圍套件，以及帶有“R”標識的前進氣格柵等，讓這臺人畜無害的精品小型車多了一絲精悍。

　　BBS復古款式的輪圈搭配了一套南港輪胎，后輪相比于前輪更大的負傾角彰顯著車主對于姿態與性能的極致要求。

　　掀開后備箱尾門，耀眼的“Coca-Cola”紅色氣罐以及“馬里奧”、“皮卡丘”等卡通手辦擺件映入了眼簾，想必這一定是位童真且富有生活情趣的車主。而這套搭配氣罐使用的MAGIC AIR氣動減振系統則賦予了這輛車一種與眾不同的氣質。

　　盡管該車換裝了CGW的性能排氣系統，但其被低調的隱藏在了車輛的后保險杠內部，不過這并不影響車主盡情享受排氣聲浪所帶來的愉悅與滿足感。

寫在最后：

　　Polo可以說是國內小型車市場的常青樹了，盡管第六代上市已有時日，但迫于競爭對手本田飛度和Life雙車戰略的圍攻，也顯得有些力不從心。但好在第五代Polo憑借過硬的產品力以及經典的德味獲得了不少粉絲，此外廠家也曾短暫在國內生產過Polo GTI車型，說明它的可玩性還是很高的。而本文中的這臺氣動Polo是一位小姐姐的杰作，你覺得怎么樣呢？

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第十三期內容，由汽車之家用戶@AKAfourteen 上傳的奧迪S3改裝案例。

　　外觀方面，車主為愛車換裝了一套CAX的RS3前保險杠、中網套件，并為愛車貼了一套全車龍膜透明車衣，車主表示：“雖然前杠噴漆了，但是該有的保護一樣不能少�！�

　　車主表示：“這套優科豪馬輪胎是為了測成績使用的，個人認為是最強街胎，冬天胎溫不到30°跑出了3.1s的成績，對于街胎來說真的很強了。”

　　車主表示這套S3上最常見的萬用輪圈BBS RI-A系列便宜好用，就是沒有很輕。剎車系統選用了小眾品牌StopTech，腳感很線性，不過不是很多人知道。

　　車主表示：“卡布爾干碳翼子板是S3輕量化首選，如果真要算起來，翼子板減重會比換發動機蓋減重好，因為s3是鋁合金發動機蓋�！辈⑻寡哉f道，“不過其實還是因為自己窮，帥還是真的帥。此外車身尾部也安裝了一套協調、不張揚的干碳后擾流板。”

　　Ohlins的懸架系統車主表示：“天下第一，懂的都懂，吸地感無敵�！�

　　AMS的進氣系統車主表示這是S3里性價比很高的一款進氣。

　　Ipe的中尾段排氣，打開閥門確實炸，即使有中段消音器配合直通頭段都很炸。

　　動力方面車主的其他升級如RPM500渦輪，RPM加大中冷，RPM直通頭段，SNOW水噴，Auto tech高壓油泵、Lms低壓油泵、 Leyo機油透氣壺、4bar壓力傳感器、NGK 9度火花塞等全部為極致性能做了最佳的優化。

寫在最后：

　　 雖然奧迪S3這臺EA888發動機原廠即擁有最大功率290馬力，峰值扭矩380�！っ椎膬炐銊恿�參數，但其過于低調的外觀與內飾時常讓人們與A3混淆，不過得益于奧迪S3超高的可玩兒性，無論是改裝件還是動力升級程序都數不勝數，國內外的成功案例也更是層出不窮，面對這樣一臺有意思的性能鋼炮，你心動了嗎？

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第十四期內容，由汽車之家用戶@MonsterLee666上傳的斯巴魯BRZ改裝案例。

　　外觀方面，黑色的車漆配合動感的車身線條，讓這臺BRZ看起來獨有一番韻味。車主為愛車換裝了一套某寶定制的尾唇，并表示說：“完美合縫，自己可以裝，但最好還是去打孔加固一下比較踏實，上身效果很帥。”同樣是某寶定制的BRZ/86后擾流板車主也表示雖然完全可以自己安裝，但還是建議去洗車房讓他們弄，不然容易粘歪了，上身效果絕對的帥,感覺瞬間增加10匹馬力。

　　車主表示這套ROTA輪圈比較寬，從后面看更穩重帥氣，變色龍的每個角度看顏色是不一樣的，非常漂亮。

　　 Border的這套懸架車主表示比原廠稍微軟一點點，可調節高低，不帶魚眼塔頂。

　　進氣方面車主選用了K&N高流量空氣濾清器，GReddy的排氣車主表示中尾段渾厚有力度，不擾民，在高轉速時候聲音也可以很激情,更喜歡他低轉時候的聲音很像六缸發動機。燒藍的排氣管則多了一分性能的味道。

寫在最后：

　　 幾天前，全新斯巴魯BRZ完成了國內的上市，不過略有遺憾的是，因為新車的排放為國6a，使它在無法在國6b標準的地區（如北京、上海）完成車輛登記手續，這樣一來，文中這輛掛著京牌的BRZ在北京地區便顯得彌足珍貴了。作為一款可以滿足年輕人跑車夢的精品雙門四座跑車，它承載了太多人的夢想與回憶，而這輛改裝版斯巴魯BRZ則是在原車的基礎上又進一步的提升了視覺效果以及操控樂趣，屏幕前的你心動了嗎？

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第十五期內容，由汽車之家用戶@粵皓社帝杰上傳的本田皓影改裝案例。

　　外觀方面，這套耀眼的紅色車身改色膜帶來的效果頗為顯著，同時整車的鍍鉻飾件也一并進行了黑化，配合泛著紅光的LED日行燈帶，有那么一絲“惡魔”的味道。

　　此外，DJ外觀套件的加入對整車氣場的營造也起到了功不可沒的作用。牛角后視鏡外殼、前唇、側裙、帶中央領航燈的后擴散器、矩形雙邊單出排氣管、運動型后擾流板以及百葉窗等無一不在展示著這臺家用SUV更加動感的一面。

　　車主為愛車選用的是AirLift 3P氣動控制系統+SCCAIR減振的組合，低姿態配合21英寸密輻輪圈以及后輪的負傾角，顯得性能范兒十足。

　　我們還發現該車的尾部新增加了一條貫穿式LED燈帶，看起來個性十足，想必在茫茫車海中能增加一定的辨識度。此外車主表示還換裝了一套CEND森德排氣系統。

寫在最后：

　　作為本田CR-V的孿生兄弟，皓影自上市以來熱度只增不減，作為一款強調年輕、運動和科技形象的車型，皓影以動感的外觀設計，豐富的配置以及充沛的動力水平迅速搶占了市場，成為很多年輕人購車的首選。而文中這款改裝版皓影相比我們印象中的普通SUV，更加強調低姿態的視覺效果，同時也給我們提供了一個新的改裝思路，誰說SUV不能玩低趴？

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第十六期內容，由汽車之家用戶@xzz大王上傳的大眾高爾夫改裝案例。

　　外觀方面，車主為愛車換裝了一套更具侵略性的外觀套件、中網以及炫麗的Benetton車身貼膜，讓人眼前一亮。此外，車主還在車身側面定制了自己的專屬銘牌，配合類似于車身彩繪效果的貼膜，營造出了獨一無二的專屬感。

　　酷炫的Rotiform黑色輪圈搭配米其林輪胎，美觀的同時也保留了操控性與抓地性。

　　來自于美國的GEOTECH高性能剎車品牌，也將為車主帶來更高效的剎車表現。

　　DWD絞牙減振系統帶來了整車更好的姿態效果，對于操控感受也是大有裨益。

　　RES排氣系統聲浪高亢激昂，將為駕駛者帶來全新的駕駛激情。

寫在最后：

　　作為大眾最經典的家用兩廂緊湊型轎車，悠久的車型歷史，優秀的改裝底子，豐富的動力選擇，讓這臺車可謂是風靡國內外市場，不管是家用還是改裝，它都能是你的最佳選擇。然而本文中這輛改裝版高爾夫，得益于這套抓人眼球的改色膜，能在一眾高爾夫改裝玩家中脫穎而出。所以隨它出門在外，你還怕沒有回頭率嗎？

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第十七期內容，由汽車之家用戶@罒夕木灬一大上傳的奧迪A3改裝案例。

　　外觀方面，線條精致干練的奧迪A3經過車主為其精心裝扮一番后，顯得冷酷且霸氣。奧迪RS 3原廠升級的酷黑前中網以及前包圍在保證完美貼合的同時，又多了一份安心。

　　得益于這套AX鋼琴黑改色膜，原廠低調的白色涂裝搖身一變成為了攻擊性十足的暗黑系“黑武士”風。

　　來自于美國的18英寸Rotiform輪圈則是整車的點睛之筆,看起來酷炫、個性且時尚。Air Lift Performance 3氣動懸架系統包含四輪獨立升降，三檔記憶，高度尺，為整車帶來完美姿態的同時，也能從容應對“鉆桿”挑戰賽。

　　排氣系統采用了手工閥門中尾段，伴隨著雙邊共四出排氣管發出的令人振奮的排氣聲浪，相信能給與駕駛者更強的駕駛欲望。

寫在最后：

　　奧迪A3可以說是熱門德系改裝車之一了，既有三廂轎車的實用性，又有著超高的改裝底子，不管是A3方面的性能升級，還是S3上的性能強化亦或是RS 3上最大潛力挖掘，它都能給予你無與倫比的改裝樂趣。文中這款車的改裝能看出車主也是花費了大量心血，才得以讓每次改動都如錦上添花般完美。

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第十八期內容，由汽車之家用戶@南寧車友ijpcs0上傳的大眾CC改裝案例。

　　外觀方面，這臺18款CC依舊保持了初代上市時的動感、優雅，不負“最美大眾”之名，盡管該年款上市時曾有人吐槽說多了一絲沉穩商務，少了一絲年輕時尚。但其實不然，畢竟在改星人眼中，沒有什么是改裝解決不了的。

　　R-Line版本前包圍以及手工寬體套件的效果非常驚艷，黑化的前中網、車標，前唇、側裙、恰到好處的后擾流板，雙邊共四出排氣系統等一系列改動都在整車效果上起到了不可或缺的作用。

　　車主選用的這套19英寸金色密輻拋邊SD輪圈配合負傾角以及手工寬體，達到的效果不言而喻了吧。

寫在最后：

　　 四門轎跑車身＋無框車門，低矮的車頭、流暢的腰線、圓潤的尾部,這些設計即使放到現在也依舊亮點十足，但無框車門帶來的風噪影響、轎跑造型帶來的車內空間相對較小也是在所難免的。作為當年上市驚艷四座的明星車型，CC的出現可謂是這一小眾細分市場中的佼佼者，那么屏幕前的你會為大眾中的小眾買單嗎？

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第十九期內容，由汽車之家用戶@XDregs上傳的阿爾法·羅密歐Giulia改裝案例。

　　車主表示說：“這臺車的改裝方案其實非常的少，改裝可以選的套件也是寥寥無幾，在GTA m版本沒有出來之前，大多數車友的改裝案例只有四葉草，包圍也是同樣，在考慮吻合度和細節方方面面的情況下我最后還是選擇了一套四葉草的側裙和后包圍。在當時花瓣樣式輪圈爛大街的時候我選擇了樹杈樣式，盡管現在也已經到處都是了。而現在我也迎來了我的雙片水冰月的星月棒輪圈，做了4.5度的傾角，才算是意義上的走進了姿態黨的門檻，之后還打算上一套氣動，這樣才算得上及格吧。

　　原廠四葉草后包圍（含防撞梁）、原廠四葉草側裙、干碳前唇、干碳后擾流板等都讓這臺車顯得性能范兒十足。

　　這是車主換的第一套輪圈，那時遍地的花瓣實在視覺疲勞，就選擇了四葉草的樹杈，造型數據完美復刻，只能說夠看，完全達不到理想效果，之后就換了。PXSP也是性價比超高的輪胎了，1000左右一條，性能不輸PS4，靜音且很軟，抓地力也夠用。后面作為一個姿態黨上了傾角用其實都有點浪費了。

　　這是車主換的第二套輪圈了，表示樹杈實在過于普通，直接上了拉維澤的雙片拋邊，造型選了很久，最后這款類似水冰月同款的輪圈一眼相中，效果也是無與倫比了！加上傾角非常完美。相信之后上氣動效果也會更加出眾。

　　車主表示：“這臺車減振選擇其實不多，大部分車友都選擇了KW V3，考慮到之后要換氣動減振所以選擇了BC BR，它其實是一款性價比非常高的減振，實際開起來非常舒服，日常走街完全不亞于原廠的舒適度，過彎也很有信心�！�

　　“因為是國6想著要選一個響一點的排氣，低扭也要有，KENTECH正好滿足了。它的AUTO模式是通過油門角度來開關閥門，所以很好的解決了低扭問題，其實很多網友表示這個排氣是假洋貨，買它的人難道都不知道嗎。不得不說聲音真的很好聽（這種東西仁者見仁吧）朋友和車友聽過的都說好聽的，只是沒有預期的響。關閥門猛踩會出現故障碼，很多國6車友改完排氣經常遇到，顆粒收集器緣故，基本不關也不怎么影響使用�！�

　　車主比較愛惜車子，剛提回來就貼上了隱形車衣，已經保護了愛車多次。

寫在最后：

　　 車主投稿的這臺車為2019款280HP Black Package黑標限量版，屬于小眾品牌中的小眾化細分配置版本了，既然是黑標限量版，原廠便搭載了諸多黑化套件，升級了運動屬性，但在此基礎上，車主仍對其進行了細節之處的再完善，“惡魔眼”樣式的日間行車燈再配上整車“黑武士”的風格，顯得攻擊性十足。面對這樣一臺小眾且精心打造的座駕，你心動了嗎？

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第二十期內容，由汽車之家用戶@之家車友1680953上傳的奧迪A6L改裝案例。

　　外觀方面，這臺A6L依舊采用了原廠的傳奇黑涂裝，大尺寸六邊形鍍鉻進氣格柵，造型凌厲的矩陣式LED大燈，都讓其顯得運動感十足。來到車側，多條鋒利的棱線傳遞出肌肉曲線的信息，而貼地的姿態配合大尺寸的輪圈，讓這臺中大型行政級轎車展現了它獨特的魅力。車輛尾部也基本保持了原廠設計，橫貫兩側車燈的飾條延展了橫向視覺寬度，負傾角的采用，將整車的效果又提升到了全新的高度。

　　車主精心挑選的拍攝環境以及A6L自帶的強大氣場，讓這臺車頗有“大佬”的風范。

　　車主表示該車由德陽潮流教父欻欻親自操刀，目前采用了一套AIRBFT氣動減振系統，且Air Lift Performance 3H氣動減振系統正在途中。這套上身效果十分出色的輪圈為日本WORK CVD，尺寸達到了20英寸，J值為前10J，后10.5J。

寫在最后：

　　這代奧迪A6L C8相比于前幾代車型，無論是致雅型/動感型雙前臉的外觀設計，還是全新風格內飾的設計，都讓其顯得年輕、動感且不乏科技感。盡管此前其“官車”形象已深入人心，但經過幾年市場的檢驗，年輕化的轉變效果還是立竿見影的。不過限制于車型級別、尺寸所在，選擇它的改星人還是相對較少，那么對于車主的這臺佳作，是否轉變了你對它的固有印象呢？

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第二十一期內容，由汽車之家用戶@古月777_上傳的MINI JCW改裝案例。

　　外觀方面，全車保留了卡丁車元素，沒有去額外增加包圍。在細節上進行優化達到最理想的平衡。 整車主要以“卡丁車”為核心元素，主打操控。

　　唯一的改裝包圍可能就算是GP的后擾流板了。覆蓋了車的尾部，提高氣流通過性的同時增加了高速穩定性。

　　輪圈方面，車主選用了經典的17英寸ENKEI RPF1系列輪圈，搭配整車協調且顯得性能范兒十足。

　　這套優科豪馬輪胎車主表示：“AD08r 新手入門必備，花紋簡直帥到飛起！”

　　全車底盤進行了優化，KW clubsport減振及角重量平衡以達到最優的操控表現。車主表示：“作為賽道首選，KWcs除了貴，沒有缺點�！�

　　GruppeM的碳纖維進氣系統擁有優化的進氣道以及高效的隔熱，車主表示為了不擾民，僅更換MACH 5的高流量頭段，并未更換尾段排氣，但聲浪非常有質感,增加馬力的同時，聲浪也低沉有力。

　　車主表示JCW專屬顏色細白銀，是MINI最好看的顏色，沒有之一，而且采用了UPPF的透明車衣加持，全車原漆十分亮眼。

寫在最后：

　　提到MINI我們可能會想到其小眾個性或時尚好玩兒的鮮明特點，但不要忽視這個萌萌的家伙還有一個性能版本——MINI JCW系列，文中的這位車主對其進行了諸多精致的細節提升，使得該車“玩味兒”更加濃郁，那么對于這臺好看、好開、好玩兒的“潮車”，屏幕前的你有沒有什么想法呢？留言告訴我們吧！

　　[汽車之家 改裝星球]  #秀改裝，贏29999獎金# 歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第二十二期內容，由汽車之家用戶@TonyD的玩車記錄上傳的寶馬5系改裝案例。

　　外觀方面，車主為愛車選用了全套來自臺灣AN的M5包圍，包括前唇、側裙、尾唇，牛角形外后視鏡等，整車相比原廠狀態兇狠了不少，看起來簡約而不簡單。車主表示也有考慮上寬體傾角，目前還在考慮要不要繼續改這輛車。

　　車主表示前前后后也換了3套輪圈了，前兩套都是搭配的原廠翼子板，我們目前看到的這套insitons多輻銀色輪圈是車主為搭配M5寬體翼子板精心挑選匹配的，看起來性能范兒十足。透過這套精美的輪圈，大尺寸劃線剎車盤以及AP Racing的剎車卡鉗展現在了眼前，橙色的卡鉗配色也顯得小眾且特別。

　　AirLift Performance 3H氣動控制系統搭配上定制的KgoAir的氣囊包，車主表示：“舒適度還是杠杠的，很多人聽說氣動都很顛，坐上我的車之后都顛覆了他們的認知�！辈粌H如此，這套減振系統在姿態上的營造也很到位。

　　FDE200鉬頭段以及BMC高流量進氣風格搭配M Performance尾段排氣，提升進氣效率及動力輸出水平的同時也滿足了車主聽覺上的享受，可謂一舉兩得。

寫在最后：

　　G38這代寶馬5系依舊延續了之前F18的輝煌，日行燈也從天使眼進化到了勺子燈以及造型更為鋒利的雙L型樣式。眼前這臺車為中期改款前的530Li版本，同樣搭載我們熟悉的B48＋8AT動力組合，擁有酷黑的車身涂裝，低趴的姿態以及M5的全套包圍足以讓這輛5系能在一眾車流中脫穎而出，而相比3系更大的車身尺寸也讓其兼顧了家用與商務，屏幕前的你是否也心動了呢？

　　[汽車之家 改裝星球]  #秀改裝，贏29999獎金#  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第二十三期內容，由汽車之家用戶@BlackBora上傳的大眾寶來經典改裝案例。

　　外觀方面，這臺擁有深邃黑色涂裝的大眾寶來讓人眼前一亮,圓潤飽滿的設計風格即便放到當今也毫不過時，堪稱經典。車主的這臺車是1.8T版本，當時的寶來是國內第一款搭載渦輪增壓發動機的緊湊型轎車，擁有時尚造型以及強勁動力的他俘獲了很多年輕消費者的芳心。

　　這套復古感十足的輪圈是車主定制的鐵圈，尺寸為前：215/35R18,后:225/35R18，輪圈寬度為前9.5J，后10.5J。車主表示：“夠窄的輪胎可以獲得更合適的搭配效果�！闭�體相比于原車15英寸的輪圈來說，效果著實驚艷了許多。

　　這套LEVEL DOWN AIRRIDE LD4S+氣動減振系統車主表示：“一個很小眾的氣動品牌，一樣穩定好用�！�

　　低姿態配上“外八”的造型，讓這臺老車依舊散發著自己獨特的魅力。

寫在最后：

　　當年寶來在剛上市時，一汽大眾就打出了“駕駛者之車”的口號，憑借大眾過硬的底盤調教功底，寶來確實在性能上有著不俗的實力，尤其是搭載1.8T發動機的車型，更是令很多在乎動力的消費者為之向往，后來推出的原廠改裝版的“寶來R”進一步發揮了它的運動特質，但過高的售價有些令人望而卻步。本文中車主上傳的這臺車型并不是當年的“R”版本，但經過車主這樣一番悉心打造，出眾的效果相比于“R”版本恐怕只是有過之而無不及了吧。

　　[汽車之家 改裝星球]  #改裝車案例大賞，投你最愛#  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第二十四期內容，由汽車之家用戶@willrain上傳的本田思鉑睿改裝案例。

　　外觀方面，這臺2009款2.4L TYPE-S版本的本田思鉑睿換裝了全套的Modulo外觀套件，包括中網、前后包圍、側裙等，這套大尺寸的后擾流板則由本田御用改裝品牌Mugen提供。相比于原車TYPE-S版本的運動套件來說，車主的改動無疑讓愛車運動感進階的同時，增加了一些原汁原味的日規風格。

　　這套競技范兒十足的青銅色輪圈為SSR Type C系列，尺寸為17×9J。剎車方面前輪為AP RACING的AP5060剎車卡鉗套裝搭配PMU RACING 999剎車片，后輪則采用了Endless MX72剎車片。

　　動力方面，CT Engineering的進氣配合本田御用改裝品牌Mugen的排氣系統，讓這臺K24Z5型號的2.4升發動機得以盡情釋放。

　　CUSCO Street ZERO A Red懸架系統可自適應不同路況，并在不犧牲阻尼沖程或彈簧預緊力的情況下實現完美的行駛高度調整，適合對于尋求精確路況反饋和追求操控的駕駛員。

　　此外，AOE防傾桿、Summit全套底盤加強件、Truhart拉桿等一應俱全，想必車主為提升車輛操控極限性以及駕駛樂趣花費了不少心血。

寫在最后：

　　這臺思鉑睿是以本田豪華品牌謳歌的TSX為原型，專為中國市場打造的運動車型，其實文中這臺車改動的部位遠遠不止這些，日本Buddyclub磷酸鋰鐵電池，日本OKD點火線圈，Alcantara內飾頂棚，Garson DAD窗簾、杯架等，Chasing鈦合金氣門室蓋，俄羅斯碳纖維油箱蓋......這是一臺擁有低調的外觀，精致的內飾，考究的機艙，再加上全車正品本田御用改裝品牌加持的思鉑睿，從里到外都能讓人看到和感到細膩，還是一部有著極強代入感的作品，可以身臨其境地感受到JDM的獨特感覺。

　　[汽車之家 改裝星球]  #改裝車案例大賞，投你最愛#  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第二十五期內容，由汽車之家用戶@YzY丶好男人上傳的雷克薩斯GS改裝案例。

　　外觀方面，雷克薩斯原廠的超音速鈦銀涂裝頗具質感，搭配外觀的多處黑色飾件以及密輻輪圈彰顯了車主十足的品味。

　　雷克薩斯原廠的前唇、碳纖維側裙以及碳纖維側翼子板配合F SPORT版本自帶的蜂窩式中網、帶鍍鉻邊框的排氣口、后擴散器、F標識等，運動氛圍得到了進一步加強。

　　這套日本的WORK輪圈造型精美，質感上乘，尺寸為前:19×5J，后:19×10.5J，配合AIRLIFT氣動控制系統，將整車姿態展現的一覽無余，車主表示這套懸架系統十分舒適且底盤扎實。前6活塞后4活塞剎車系統采用了雷克薩斯F部門的原廠配件，兼顧了性能與顏值，“制動效果杠杠的”也是車主對其滿意的評價。

　　來到車內可以看到，車主為愛車升級了原廠中控屏以及音效一流的Mark Levinson主機音響系統，再加上恰到好處的氛圍燈點綴以及Alcantara翻毛皮星空頂，滿足“挑剔”耳朵的同時驚艷了雙眼，愉悅了心情。

　　動力方面，車主選用了日本Tom\\\'s的外掛程序升級，動力性能帶來一定提升的同時，車主表示還改善了變速箱頓挫問題。

寫在最后：

　　盡管文中這臺第四代雷克薩斯GS現已停產，但從1993年正式推出的第一代車型起，便奠定了GS車型集駕駛樂趣和高質量乘坐舒適性于一身的特色。車主在此基礎上，分別在外觀、內飾及動力方面做出了小幅的升級，以得到更好的駕乘體驗，相信在汽車越來越普及，而人們越來越追求個性的時代背景下，這臺有品位的小眾絕版車型，日后的閃光點會越來越多。

　　[汽車之家 改裝星球]  #改裝車案例大賞，投你最愛#  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第二十六期內容，由汽車之家用戶@指頭大叔上傳的本田思域改裝案例。

　　外觀方面，這臺思域最明顯的莫過于這套個性的涂裝了，車身整體采用了紅色作為底色，在車門附近采用了大量貼紙進行裝飾。車主表示：“自己本身從事的職業就是個自由動畫師，所以很希望自己的車動漫元素能更能與自己職業共鳴，于是乎就選擇了痛車風格，但是我又是那種民工漫粉絲，灌籃高手，七龍珠，蠟筆小新，我通通都痛了一遍，最終我還是最喜歡七龍珠的布偶，很可愛，有時候又很極端，可它內心是善良的�！�

　　“至于為什么不痛那些女娃，因為我認為痛車沒有界限，不是說痛車必須就要痛女孩子的宅風才算痛車。現在我痛了兩面，一面是國家隊02動畫，另外一面是七龍珠布偶。”此外，車主還為愛車換裝了一套思域SI的外觀套件，包含黑化的前進氣格柵、前唇、側裙、后擾流板等，一同得到升級的還有碳纖維發動機蓋、黑色外后視鏡外殼等，將運動氛圍貫徹到底。

　　透過這套RAYS經典款的輪圈，紅色Brembo剎車卡鉗以及打孔剎車盤展現在了眼前，暗示著其強大的制動性能。

　　Forge進氣泄壓閥可以更好的保護渦輪與節氣門，同時為車主帶來更加震撼的聲浪，而SABER加大中冷器則可以有效的降低進氣溫度，提高渦輪響應速度。

　　排氣系統方面車主表示：“TSON排氣是自己的第三套排氣了，從RES中置雙出到RES斜出排氣，現在這套是上海自主品牌，第一次用，把回壓鼓放在后面，之前RES的回壓鼓都是在中端，容易蹭到，這次選用我感覺聲音比較渾厚，基本告別共振了，以前一上2500轉，那種共振鐵皮聲音…簡直讓人頭疼�！�

　　車主選用了LEVEL DOWN品牌的氣動控制系統，加裝了造型設計，并對整體性價比給予了肯定。

寫在最后：

　　隨著二次元文化逐漸被更多人所了解、熟知，“痛車”這個小眾改裝文化也將被更多人所接受。痛車文化發源于日本，是一種將ACG作品人物的圖案以彩繪或貼紙黏貼等方式裝飾在車身上的車輛，而文中這臺本田思域又是經典的JDM車型，將JDM與二次元相結合會迸發出怎樣的火花呢，相信看完文章的你，心中已經有了答案。

　　[汽車之家 改裝星球]  #改裝車案例大賞，投你最愛#  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第二十七期內容，由汽車之家用戶@內江車友0020013上傳的福特Mustang改裝案例。

　　外觀方面，車主為愛車貼了一套AC的改色膜，這款在不同光線下可以發生顏色變化的改色膜是車主糾結過很多種顏色，最終決定的黑魅紅，看起來低調且質感十足。

　　此外，ONES的中網套件以及ROBOT機器人二代的全車包圍也并沒有缺席，車主表示前后共換過四套包圍，包括GT350、烈焰寬體、ROBOT機器人二代、ONES。車尾的路障后百葉窗以及尺寸夸張的后擾流版為這臺美式肌肉車增添了幾分狂野，蜂窩狀的后尾燈顯得個性時尚。

　　五輻星形輪圈由日本WORK品牌出品，尺寸為前:20×9.5J，后:20×11J，搭配的是前:245/35 后:285/30的倍耐力輪胎，車主表示前后也換過5款輪圈了，選用一套數據適合的輪圈是最重要的。

　　MasoAir氣動減振系統配合這套寬體以及大尺寸輪圈，仿佛一匹蓄勢待發的烈馬等待著一觸即發。

　　內飾方面的改動車主同樣沒有忽略，碳纖維方向盤以及星空頂的加入讓駕乘者體驗均得到了升級。

　　動力方面，MANLEY（曼雷）的鍛造活塞、鍛造連桿、強化大小瓦以及美國著名排氣系統品牌MAGNAFLOW芒果競技版中尾段排氣也在這臺車上得以體現，“聲音低沉，不刺耳，不炸”也是車主對這款排氣系統的滿意評價。

寫在最后：

　　作為一款風靡全球的的美式肌肉車代表之一，福特Mustang的熱銷也證明了這款車的成功,無論是姿態改裝，寬體改裝，亦或是競技化改裝，它都能很好的駕馭。兇狠霸氣的前臉，肌肉感十足的腰線，經典的車身比例以及三段式柱狀尾燈，再加上相對親民的價格，難怪選擇它的改星人陣容龐大。本文中的這臺車改裝效果同樣出色，完美的詮釋了Mustang的“肌肉感”。

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　　外觀方面，這是一臺1994年的豐田Celica第五代敞篷版車型，年代略顯久遠。但獨特的車漆顏色、潮流的軟頂敞篷、經典的跳燈設計，再加上頭頂曾經WRC王者的光環，讓這臺車看起來依舊光芒四射，是一臺走過路過不要錯過的經典老車。

　　后擾流版是車主為愛車量身定制的，尺寸大小恰到好處，協調且不突兀。

　　輪圈方面車主選用了國產鍛造系列，紅色的大尺寸Wilwood卡鉗顯得頗為搶眼，配合若隱若現的劃線剎車盤彰顯著強大的制動性能。

　　內飾方面的改動同樣不容忽略，臺產的三聯表展現了十足的性能味道，下方的多媒體屏幕則增添了娛樂性與實用性。

　　動力方面，進氣采用了K&N高流量風格空氣濾清器，排氣系統采用了手工定制，燒藍的排氣口為顏值再添了一分姿色。

　　懸架方面則采用了KSport減振系統，運動性與通過性也得到了很好的平衡。

寫在最后：

　　 車主表示：“好多朋友都好奇，都這么老的車了為什么還在玩，整天不是看我在擦車，就是在修車的。其實他們并不明白，這正是修復老車的樂趣所在。當你在道路上開著一臺保養得宜的，上個世紀甚至上兩個世紀的經典車型穿街過巷的時候，感受著路人投來詫異的目光，那種滿足感，是現在的新車都不能給予的。我就是鐘情于這種感覺，哪怕是一直在折騰，我對這些經典情懷老車始終有著別樣的情感，不離不棄�！�

　　[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家觀看改裝星球改裝案例匯總內容連載，文中車輛均為車主經改裝案例工具上傳，我們將從中挑選優秀作品向大家展示。下面為第二十九期內容，由汽車之家用戶@晨程呀上傳的大眾甲殼蟲改裝案例。

　　外觀方面，車主為這臺古靈精怪的小家伙進行了由內而外的翻新，身披杜雅品牌的特效金蔥紅涂裝，讓這款2004年1.8T版本的老車煥發了新的生機。

　　車主將愛車的前燈更換為了帶LED日行燈的激光大燈，相比原車的鹵素遠近光燈來說，亮度以及辨識度均得到了顯著提升。霧燈則依舊維持了原廠狀態，另外車主在前包圍上方又額外增添了兩個小型探照燈，多了一絲復古味道。尾燈同樣更換成了LED光源，看起來晶瑩剔透。

　　圓潤飽滿的車身配合帶有白邊裝飾的復古定制款輪圈，別有一番韻味，輪胎規格尺寸前后均為205/55R16，6.5J。

　　Border S1絞牙減振的選用，兼顧了舒適性與操控性，同時又展現了車輛的姿態。

　　透過車窗向里望去，這輛甲殼蟲的內飾真是別有洞天。復古款式的方向盤，納帕真皮包裹的內飾件，翻毛皮車內頂棚，以及一系列玩偶掛件，應有盡有。此外我們還發現了類似于奔馳樣式的發光渦輪扇空調出風口，氛圍感十足。

　　車主表示：“改內飾，一定要做好細節，工藝很重要”，此外車主還為愛車加裝了一套德國IE三分頻套裝音響系統，視覺與聽覺得到了更高一級別的享受。

　　動力方面的升級同樣沒有落下，英國ITG高流量進氣風格、更換大渦輪后，排氣系統采用了200目三元催化器以及CEND森德全段定制排氣等等，整車動力性能得到了進一步加強。

寫在最后：

　　甲殼蟲的歷史可以追溯到上世紀30年代左右，從1938年第一代甲殼蟲誕生到2019年7月第三代甲殼蟲正式停產，80多年的傳奇歷程，2000多萬輛的銷量，注定了這輛車的不平凡。當第一代車型結束了它65年的光輝歲月后，車主的這臺第二代甲殼蟲誕生了。圓潤飽滿的車身線條、時尚個性的特效金蔥紅涂裝、定制的白邊裝飾復古款輪圈以及精心打造的專屬內飾，也側面印證了這臺甲殼蟲——經典永不過時。