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碳纖維車體加持 ARTA推謳歌NSX改裝版

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  [汽車之家 改裝星球]  近日,日本著名賽車隊ARTA推出了一款改裝版謳歌NSX(參數|詢價),并將其命名為Legavelo,售價2530萬日元(折合人民幣140萬元左右),將采用限量5臺形式發售。

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  外觀方面,這臺謳歌NSX經由ARTA之手后,整車外部碳纖維材質占比高達65%。升級后的部件包括擁有更大進氣口的前包圍和帶有散熱口的發動機蓋等。此外,棱角分明的側翼子板上方也帶有散熱口。

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  車身尾部同樣展現出了十足的力量感,為空氣動力學精心調校的后擾流板、貫穿式LED尾燈下方的蜂窩狀散熱口以及夸張的后包圍設計,看起來沖擊力十足。當然最勁爆的莫過于下方的中置四出排氣布局了,是不是有了一絲帕加尼的味道?

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  內飾部分,ARTA還增加了碳纖維材質包裹的中控面板以及Alcantara包裹的座椅、方向盤和門板。

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  動力系統方面的改動,ARTA暫未提及,預計會繼續搭載3.5升V6雙渦輪增壓發動機、三電機及9速雙離合變速箱組成的電四驅混動系統,綜合最大功率581馬力,峰值扭矩645!っ。

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  值得一提的是,謳歌NSX將于2022年12月正式停產,官方已于早前發布了新款謳歌NSX Type S版本作為謝幕前的最后榮光,其綜合最大功率達到了608馬力,峰值扭矩667!っ,九速雙離合變速箱的換檔速度相比普通版本提高了50%,可選的輕量化套件增加了碳陶瓷制動器、碳纖維發動機罩和碳纖維內飾等,以減輕26.2公斤的車身重量。新車限量350輛,其中300輛將在美國銷售,30輛在日本銷售,剩余的20臺在其他國家/地區銷售。海外起售價為169500美元(折合人民幣108萬元左右)。(文/汽車之家 張繼欣)

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  • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    測試文章:十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測試
    評測編輯-張子儀:

    其實在評測之前,我看過很多外媒對NSX的評價,總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后,我發現這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態下的操控依然是非常好的。它的動力很超前,開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續上一代NSX的精髓,而且在性能上又無法碾壓對手,所以才招來一些抱怨吧!但從產品來看,這絕對是一臺非常棒的超跑,只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。

    評測編輯-張郁達:

    NSX是我開過最舒適的超級跑車,在舒適模式下的懸架表現和一臺奔馳S幾乎沒有區別,吸收和過濾震動的效果一流,平時還可以用電來行駛,唯一不足的是車內沒有任何儲物空間,遺憾惜敗911;真跑起來又像換了一副面孔,細膩,極致;總體來說,真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片,看看又不要錢。

    評測編輯-王濤:

    這臺車開起來真的比911還要舒服,賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了,而性能上又沒有絕對優勢。不過即使賣這么貴,本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象,而不是賺錢。

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指導價:暫無報價
級別:跑車
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