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汽車之家攜手東風風神出戰2022賽季CTCC

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  [汽車之家 AHRT賽車隊]  汽車之家車手將在今年攜手東風風神,出戰2022賽季CTCC中國汽車職業聯賽。

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  汽車之家自2019年成立賽車隊至今,已經培養超過20位車手且均取得賽車執照,全部車手均由汽車之家內部員工組成,是中國賽車行業里名副其實的媒體車隊。

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  在參與近50場的汽車賽事中,包括TCR-China國際汽車中國系列、CEC中國汽車耐力錦標賽、以及SEC超級耐力賽在內的眾多國家級高規格汽車賽事,獲得獎杯超過60座。

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  汽車之家的編輯團隊正是希望通過汽車賽事歷練所獲得的寶貴經驗,反哺到車輛評測過程中,讓專業的駕駛技術與經驗能夠幫助我們更準確、更敏銳的發現車輛的特點與劣勢,也能發揮出車輛最好的性能。

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  在2022賽季,汽車之家的車手更進一步,將攜手東風風神奕炫(參數|詢價)賽車參與CTCC中國汽車職業聯賽中國杯組的競逐,這是汽車之家車手第一次參與國家A類汽車賽事,也是汽車之家編輯團隊不斷努力不斷精進的展現。

關于東風風神賽車隊

  2017年,東風汽車集團成立賽車隊參與國內汽車賽事。2019 年5月,廣東肇慶。東風風神車隊首次亮相CTCC中國汽車場地職業聯賽的賽場。已經在2020年、2021年連續兩年贏得CTCC中國杯組年度總冠軍,展現出了驚人的統治力。

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  其中在2021賽季,東風風神奕炫最終以13冠5亞4季共計22座獎杯的成績,成功衛冕CTCC中國杯組桂冠。

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  值得一提的是,在東風風神的車手陣容中,黃福金作為東風汽車公司技術中心底盤調校工程師,從幕后來到了臺前,代表車隊出戰。在2020賽季更是將年度車手總冠軍收入囊中。

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  用內部員工參賽,從而將賽事經驗反哺到自己的本職工作中,在這一點上汽車之家賽車隊與東風風神賽車隊不謀而合,也是達成此次合作的最主要契機。

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  在2022賽季,汽車之家車手將駕駛最新款的東風風神奕炫賽車參戰。其動力系統搭載自主研發的馬赫動力1.5T發動機,采用了高效燃燒、超低減摩、智能熱管理系統等技術,最高熱效率達到41.07%。

關于CTCC中國汽車職業聯賽

  中國汽車場地職業聯賽(簡稱CTCC)是由FIA國際汽聯認證,由CAMF中汽聯主辦,是國內最高水準的國家級場地汽車錦標賽。

  作為中國最高級別的賽車賽事始于2004年,迄今已有16年的歷史,是中國存續時間最長的國家級場地賽車賽事。CTCC一直致力于提升中國本土賽事品質,推廣中國賽車文化,并在不同領域對中國賽車運動進行了革新。

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  2022賽季CTCC設有超級杯、中國杯、單一杯及GTN-E杯,集結汽車運動所有車型,包括GT(超級跑車)、TCR房車賽車、量產改裝賽車、新能源賽車、單一品牌車型賽車及方程式賽車等一系列組別。賽事兼容國內外冠軍車手與非職業車手共同展開競逐。

寫在最后:

  這是汽車之家車手第一次登上CTCC中國汽車職業聯賽的舞臺,與全中國最頂尖的職業車手切磋技藝。7月28日首秀株洲國際賽車場,敬請期待汽車之家車手與冠軍車隊的強強聯合,帶你領略中國速度!(編輯/汽車之家 郭楓)

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  • 奕炫 2020款 200T 自動炫曜版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.70 41.13 6.40
    測試文章:全方位年輕 測試2020款東風風神奕炫
    評測編輯-:

    東風奕炫作為一款十萬級的緊湊型轎車,在配置上能夠滿足用戶的日常需求,內飾科技感滿滿,用料也比較用心。缺點在于變速箱的調校以及車內儲物空間的設計。油耗和加速成績都不錯,整體給人的印象不錯。

    評測編輯-張益嘉:

    奕炫對我來說動力比較一般,三缸發動機的震動和變速箱的換擋問題是我比較在意的地方。不過有自適應巡航還是很方便的,后備廂放箱子空間不錯,短途自駕感覺也能hold住。

    評測編輯-:

    東風奕炫這款車性價比比較高,顏值也不錯。適合城市里的年輕人代步。車內科技感不錯,不過儲物空間太少了,學學本田的魔術空間,整體實用性會有很大提升。

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奕炫

指導價:6.49-10.68萬
級別:緊湊型車
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