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小保養294元 東風標致307保養調查解析

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  [汽車之家 用車養車]  今天為大家帶來的是東風標致307的保養解析。作為法系車的代表品牌,標致已經被國人熟知,并且在國內也有一定的品牌號召力。雖然現在東風標致推出308作為緊湊級車型的主打,但是東風標致307的市場占有率還是比較高的。所以,今天我們就帶大家來了解一下東風標致307的保養情況。


  有關車輛保養周期及更換項目,廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養手冊告知車主。由于該數據是基于理想狀態下設計,實際情況可能無法達到。因此各地的維修站會根據當地實際情況(如燃油品質、空氣質量、道路狀況)以及車主使用等情況,對保養周期及項目給出調整建議,為了讓您更全面的了解維修站及廠家保養的信息,下面編輯就分別給您進行介紹。


● 官方保養周期

  目前在國內銷售的2012款東風標致307只有1.6L自然吸氣發動機這一種排量,變速箱方面分別搭載了5速手動變速箱和4速手自一體變速箱。東風標致307兩廂車型和CROSS車型在保養上沒有區別,所以,這次的保養文章我們就在一起解析。

東風標致307車型廠家保養項目表

周期
項目
(公里)

機油
機濾

空氣
濾芯

空調
濾芯
汽油
濾芯
剎車油

變速
箱油

轉向助力油

火花塞

7500
(首保)
- - - 每次保養都需檢查,每兩年必須更換一次。 - -
15000
(A類)
- - - - -
30000
(B類)
-
45000
(A類)
- - - - -
60000
(B類)
質保期為兩年或6萬公里
正時皮帶六年或9萬公里更換一次(以先到者為準)
備注:官方手冊中注明,中間檢查并非強制保養,也未給出具體保養周期,所以此表中并未列出中間檢查的信息。
另注:手動變速箱油每6萬公里檢查一次,自動變速箱油在惡劣條件下,每9萬公里更換一次。
注:●:需要更換  ○:檢查  -:無需檢查更換

  從官方保養手冊中我們看到,東風標致307對非出租車型的質保期限為兩年或6萬公里(以先達到者為準);對于出租車型,質保期限為一年或10萬公里(以先達到者為準)。

標致 東風標致 標致307 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適版

標致 東風標致 標致307 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適版

標致 東風標致 標致307 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適版

標致 東風標致 標致307 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適版

標致 東風標致 標致307 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適版

標致 東風標致 標致307 2012款 兩廂 1.6L 手動舒適版

  從上面的圖片中,我們了解到官方手冊規定東風標致307首次保養為免費保養,首保里程為7500公里或6個月(以先達到者為準)。需要注意的是,保養手冊中把東風標致307的保養分為四種類型,分別是:首次保養、A類保養、B類保養和中間檢查。其中,A類保養和B類保養為定期保養,中間檢查為官方建議在A類保養和B類保養之間的檢查。

文章標簽: 緊湊型車保養
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  • 標致307 2008款 兩廂 1.6L 手動雅致版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.20 42.50 8.80
    測試文章:期待已久 測試東風標致307兩廂1.6手動
    評測編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,這次開過了1.6手動之后,我還真有點小驚喜!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設定,這次變得非常柔和易用,上手難度低了很多,外加便宜的價格,1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適。PS:標致系的變速箱抖動和發動機噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變。

    評測編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,少了尾廂看起來更適合家用。實際情況也是如此,經過我們反復的實驗,多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面,兩廂車型基本沿襲了三廂的特點,沒有太大的變化。1.6升發動機動力雖然不是很猛烈,但家用完全夠了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個外形,絕對的年輕并原汁原味!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,家用完全足夠!1.6L發動機的動力不算突出,但經濟性還是不錯的。我認為這款車型很適合年輕的兩口之家,其中低配版是我認為比較值得,原因:不求最好,但求夠用。

  • 標致307 2007款 改款 2.0L 手動尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 39.80 --
    測試文章:配置豐富動力充沛 測試標致“大嘴”307
    評測編輯-韓路:

    標致307的剎車讓我比較驚訝,進步竟然這么大!同時,高配置也能贏得很多朋友喜愛,作為緊湊型車這點很值得表揚,但是我們也能看到很多無用的設備比如那個所謂的車載電話系統,有點充數。

    評測編輯-王苦公:

    新307的改觀改動比較成功,全新的前臉讓它煥發活力。內飾做工用料也可以接受,豐富的配置很令人滿意。動力性能也沒得說,2.0升發動機實力不俗?偟膩碚f新307各個方面都很均衡,沒有明顯的不足,很適合家用。價格優勢非常明顯,當然原因是車型較老。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新標致307的“大嘴”讓我很著迷,不過尾部的設計沒有改動實在有點遺憾;應該說307這款車的實用性還是挺不錯的,空間較大、配置豐富、價格合理,2.0升發動機的動力與剎車能力都表現不錯,這種平衡與全面性令人滿意!因此推薦購買。

  • 標致307 2006款 2.0L 手動Prestige 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.81 45.84 --
    測試文章:升級后性能曝光!詳細測試標致新307
    評測編輯-韓路:

    新標致307升級的比較成功。發動機提升的雖然不明顯,但是總線系統確實給整車帶來了質的提升。不錯的配置和省心的系統和厚道的價格讓新307的性價比小幅度提升了。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,我對新307升級的發動機表示非常失望,性能沒有看到提升。相反,剎車成績還有退步。調節過軟的懸掛拖累了剎車成績,標致也許應該明白一點,國人不再只追求舒適了,性能也關鍵。

    評測編輯-孟慶嘉:

    標致307的內飾和配置給了我不小驚喜。黑色的內飾我非常喜歡!總線系統的運用讓開車更佳省心且安全。如果非要說哪里不足,也許就是那對兒舒適的前座為什么不是電調的?

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標致307

指導價:9.28-19.18萬
級別:緊湊型車
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