魯莽駕駛要不得 交通事故視頻匯總第1期

　　[汽車之家 事故分析]  新春佳節來到，先給大家拜個年。相信這幾天大家已經開始計劃著串門和出游，不過在歡喜節日中，我們還是要提醒大家安全意識一定不能放松，也提醒開車拉著全家老小的司機朋友們，一定要記得對家人和其他的車輛行人負責。下面就是編輯匯總的比較典型的交通事故和讓人揪心的危險情況。

闖紅燈撞飛行人——行為惡劣！

　　闖紅燈這種行為是非常惡劣的，下面這段視頻中就是闖紅燈導致的事故。在一個很規范的十字路口，正在放行的車道有行人和機動車正在通過，路口左側過馬路的行人都走在人行道內，這時一輛飛馳而來的轎車闖紅燈通過此路口，并且從視頻上可以大致判斷駕駛員并沒有進行有效地減速措施，導致將其中一名過馬路的行人直接撞飛，被車頭挑起來撞出去20多米，跨越了整個路口。雖然不了解這個事故中行人的情況是傷還是亡，但對于他和他的家庭來說，絕對是飛來橫禍。提醒曾經有過闖紅燈行為的朋友，一定要杜絕這種惡劣的違章行為。

冰雪路面車速過快導致追尾

　　下面視頻是一起國外的事故，冰雪路面導致路面附著力嚴重不足，而這時不少車輛還在按照干燥路面時的習慣駕駛，一旦前面有情況，那么想站住就很難了。而且在這種情況下，會發生多車連續追尾，對于個人生命安全和公路的運輸效率來說都有很大的危害。

　　雖然已經立春了，但是在國內還是有部分地區存在下雪天氣，所以對于冰雪路面要格外注意。在兩周前北京的一場雨夾雪導致當天200多輛車發生了追尾事故，最夸張的是在望京橋附近連續100輛車追尾。所以再次提醒大家，在遇到下雪天氣和道路結冰的情況，一定要保持車速，可能在平時看似不快的速度在雪天就站不住了。

能見度基本為0依然高速行駛——玩命！

　　說完了冰雪路面，下面再來看一起由于能見度差造成的事故。視頻中拍攝車的駕車方式簡直就是玩命，從視頻第9秒開始，該拍攝車前方的能見度基本為零！這時該車依然沒有做出減速措施，繼續高速行駛，完全不顧前方恐怖的未知，結果撞上了前方的駐車。

　　在這里要提醒各位的是，在大霧、暴風雪、沙塵暴等等這樣能見度極差的天氣中，除了要打開近光燈和霧燈外，最重要的還是要減慢車速，不要像平時那樣開，經驗和熟悉路線在這里不好用，魯莽行事，只能是自討苦吃。

行人橫穿高速公路——險些撞上，很懸

　　這個視頻是發生在本月的一起很懸的事兒。在一個雨夾雪天氣里，一個挎著籃子的老人橫穿高速公路，欲從拍攝車前方通過。從視頻中可以看出，道路濕滑，應該是在下著雨或者小雪，幸虧剎車及時同時有足夠的距離讓車停住，否則必定發生一起慘烈致命車禍。在這里要提醒大家的是，國內道路行人的路權大于機動車，開車撞了人，就算你完全沒有錯誤也是要承擔一定的事故責任，當然就算是次要責任，也是一筆不小的賠償，所以購買合適的第三者責任險是很有必要的，可以幫您減輕一些“飛來橫禍”帶來的經濟損失。

盲區很可怕——摩托司機被罐車碾軋不治身亡

　　這又是一起由于大貨車盲區引起的事故，很典型，這起事故是由于雙方的相關知識和安全意識不足導致的。首先大貨車司機在轉彎時沒有仔細觀察車輛周圍的情況，第二沒有打開右轉向燈提示其他行人車輛要轉彎，第三在過彎時速度并不慢，過于莽撞。而摩托車駕駛員之所以會被撞上，與行駛時貼大貨車太近也有很大關系，并且恰好在即將駛入十字路口時進入到了大貨車的盲區內，在大貨車即將右轉的瞬間，摩托車與大貨車為并肩行駛狀態，這時大貨車也在摩托車駕駛員的盲區內。雙方相互的大意造成了這起慘烈的碾壓事故。

　　這里再次提醒大家，特別是行人、非機動車和摩托車，要有意識地與大貨車保持距離，因為車大盲區也大，他們有的時候真的是看不到你，所以作為弱者，要有意識地保護自己。

躲過一劫——貨車側翻壓頂男子奇跡逃生

　　下面這起事故有一些蹊蹺。我看完這段視頻的感覺就是：“哇！摩托車司機命真大，毫發無損，幸運�。　钡拇_，這位幸運的摩托車駕駛員撿了一條命。但是仔細觀察視頻會發現，這里面也有不對的細節。

　　大貨車過彎速度過快是事故的原因就不用多說了。這里主要說一下摩托車，摩托車在十字路口等紅燈時并沒有停在安全區域內，而是越過了路口的停止線，停在了路口中央，這樣的行為加大了發生事故的幾率。既然是等紅燈不能通過路口，那就踏踏實實地在安全區域內等候，越過停止線那么1米多真的沒有必要。這位摩托車駕駛員還好是沒有被砸到，如果真的沒躲開，后果不堪設想。

別在駕車時用手機——奧迪司機開車看微信追尾貨車

　　這個視頻送給喜歡在駕車過程中使用手機的朋友們。一位在高速公路上正常行駛的轎車突然跑偏，然后沒有任何防備地撞在了正常行駛的大貨車尾部。萬幸的是轎車與貨車的速度差不是很大，后面的大貨車也及時躲閃開了，所以沒有出現人員傷亡。這起事故看起來很離奇，其根本原因是因為轎車司機在行駛中查看了手機的微信導致的，就那么幾秒鐘的時間，就可能導致一起嚴重的交通事故。再次提醒各位，駕車過程中千萬不要接打電話，更不能去查看手機，還有什么緊急的事情能重要過車上人員的生命？

不按限速行駛自討苦吃——車友大意駕駛險釀意外

　　這段視頻中的車主看起來開的很高興的樣子，起先是在高速上飆，不能斷定是否超速。但是從視頻中可以看出車速不慢，之后駛出高速進入匝道時依然保持著較高的車速，從視頻中可以清楚地看到匝道旁“限速30”的指示牌，拍攝車明顯超速，目測至少超限速兩倍以上。

　　在匝道盡頭的左轉處，拍攝車出現了轉向不足，還好被駕駛員補救回來，否則撞毀防護欄沖出公路就在所難免了。令人遺憾的是，這位車主在出險轉向不足后，依然沒有長記性，在下一個紅綠燈又出險不按導向車道行駛，從左邊黑色轎車和前方的三輪車之間搶行……這么開車，早晚要出事兒。

　　十次事故九次快，這話聽得耳朵都快起繭子了，但是還是有人在公路上享受著開快車的樂趣。在自己的駕馭能力范圍之內和保證安全且不超速的情況下，開快一點也就罷了，但是魯莽和逞強是萬萬要不得的。

害人害己——高速公路急剎釀多車追尾

　　下面這個事故在高速公路上經常能見到，就是到了出口處，由于沒有及時并線而在內側車道剎車，再搶行并線駛出，這種行為對于后方車輛真的是“禍害”。視頻中黑色轎車行駛到出口處先是猶豫，確定自己是要從這里駛出時迅速減速剎車，導致拍攝車撞了上去，之后拍攝車也遭到了二次追尾。

　　對于這起事故，先不說事故責任，單說在高速主路上，前方沒有任何突發情況下突然減速就是主觀上對其它社會車輛不負責，雖然不是故意的但也會“過失傷人”。另外，后車的處理方式也有問題，首先在高速公路上這樣的跟車距離過于近了，另外前面黑色轎車的剎車燈一直亮著，而拍攝車卻沒有做出相應的防備措施，繼續快速跟隨，而發現前車突然停止時已經來不及反映了。一個巴掌拍不響，前、后車都有問題，一起多車連環追尾事故就這樣發生了，多耽誤事兒。

匪夷所思——小車突然加速上演自殺式撞擊

　　下面是一起匪夷所思的事故。一輛在路中央正常行駛的轎車突然加速，在猛烈撞擊前面的黑色轎車后失控，再次撞擊道路右側的隔離帶后翻車�？戳硕啻�，也不確定這輛車的司機為何會出現此舉。憑經驗分析，有可能有以下幾種情況：

1、新上上路，腳下亂套

　　可能是一位新手朋友在駕駛，在發現距離前車越來越近時開始緊張，慌亂中操作失誤，導致誤踩油門踏板造成沖撞。因為我本人就經歷過這種事故，我的一位新手朋友駕駛我的車，我坐在副駕駛，眼看就要撞到前面車的時候駕駛員慌亂，然后一腳將油門踩到底，撞了，很慘。坐在副駕駛的我非常理解這種慌亂的情況，但還是對新手朋友的技術揪心。建議新手朋友們在空曠的、外界影響相對少的道路上多熟悉一段時間后，再到情況復雜的道路上行駛，這樣也是對自己和他人的安全負責。

2、走神導致

　　人的大腦走神是很可怕的，很可能眼睛看到的東西和沒看到一樣，聽到的聲音也不過腦子。可能是司機在打電話？可能是低頭找東西然后抬頭發現晚了？還有很多可能，不一一猜測了，總之，走神導致的車禍的案例也是相當多的。

夜晚駕駛請仔細觀察前方——轎車沖上隔離帶引發事故

　　這是一個發生在夜里的事故，一輛正常行駛的轎車在通過路口的時候撞到了中央水泥隔離墩上，車輛由于沖擊力“飛”了起來，落地后砸到了拍攝車上。這樣的事故北京也發生過一次，夜里一輛出租車正常行駛，通過紅綠燈后筆直地撞到了中央水泥隔離墩上。類似的事故都是由于視線不好沒有看到中央隔離墩造成的。

造成這樣的事故有以下幾點原因：

1、對于道路設計來說，中央水泥隔離墩普遍沒有路牌那樣顯著的反光設備，加上車輛的近光燈照射距離有限，很難在遠處察覺到。

2、國內很多道路都設計為路口兩側非直線對接，也就是你通過道路的正對面不是原來的車道，普遍需要往右側稍稍打一點方向才能保持原來的車道。所以在通過十字路口時，要有意識地減速慢行，晃兩下遠光燈看清遠處的情況，確定障礙物的和行車道的位置后再加油也不晚，安全第一。

山路駕駛需謹慎——實拍卡車山路失控導致撞擊

　　下面這段視頻是一輛正在上山的卡車過彎時失控與對向車輛相撞，從視頻來看這很可能是由于彎道中的附著力不均勻造成的。

　　山路駕駛比公路駕駛存在更多的危險，因為山路上大部分是彎道，同時路面還有起伏，這些因素的疊加導致附著力也變化多端，時大時小，所以在山路上，一定要有意識降低車速，這樣才能有更多調整和補救的空間。

　　以上事故都很典型，希望能給幫您進一步了解各種路況下可能發生的交通事故，當然，我們希望這些事故不要再出現在我們身邊，高素質交通環境，希望廣大網友都能堅持“從我做起”，并且能傳遞給更多的人。（文/汽車之家 汪淼）

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