絕對害人又害己 應急車道超車事故分析

　　[汽車之家 事故分析]  春節將至，各地紛紛迎來了出行高峰，加之近期各地天氣多變，因此在剛剛過去的一周時間里，各地重大交通事故頻發。近日一則名為“成都繞城高速車禍”的視頻在網絡中廣為流傳，危險駕駛釀成的慘劇讓我們不得不在春節來臨前再次為大家敲敲警鐘，合家團圓之際，為了那些盼著我們歸家團聚的親人，請安全駕駛！

● 視頻資料及內容簡介

　　這又是一個毀在應急車道上的例子，整段視頻只有1分鐘的時間，地點是在成都的繞城高速上。起初道路狀況正常，畫面中的車輛車速都不快，并且都保持了較為安全的車距。拍攝車在三條車道的最右側車道中正常行駛，突然一輛白色的銳志從中間車道飛速并入最右側車道中，隨后白色銳志欲從右側應急車道超越本車道內的一輛卡車，當進入應急車道后發現車道內有故障車，此時剎車為時已晚，白色銳志與應急車道內的故障車以及欲超越的卡車發生嚴重碰撞。

● 視頻中錯誤做法解析

　　反復觀看視頻發現，白色銳志顯然是造成此次事故的主要元兇，走應急車道更是造成事故的罪魁禍首，除此之外該車還存在多處操作錯誤，而這些錯誤是高速公路上不少駕駛員經常出現的，下面我們就來一一分析。

錯誤1：非安全車距超車

　　視頻第22秒，白色銳志第一次出現在畫面中，此時他從中間車道并入攝像車所在的右側車道，欲從攝像車前超越中間車道的一輛白色卡車。但是從視頻中兩車間距來看，留給白色銳志的超車距離在10米上下，高速路上這樣的車距是不適合超車的。

錯誤2：右側超車

　　與此同時，白色銳志在非安全車距強行超車時，選擇了錯誤的右側超越白色卡車。按照相關法律法規，超越前車應當從左側超越。因為駕駛員在車輛的左側，右側超車需車身整體從右側掰出后駕駛員才能觀察到前方情況，因此在前方視線受阻的狀態下，右側車道的情況不能被駕駛員及時發現，這也產生了安全隱患。

錯誤3：車速過快

　　從白色銳志第一次出現在畫面中，到發生碰撞之前，白色銳志的車速要明顯高于畫面中其他車輛。我們姑且不去推斷白色銳志是否超速駕駛，但是從當時的車流量以及旁車行駛速度來看，白色銳志顯然車速過快了。

錯誤4：毫不顧忌安全車距

　　視頻第24秒，白色銳志超越攝像車后前方有一輛藍色卡車正常行駛，此時白色銳志由于車速過快，他與藍色卡車的車距迅速縮小。這期間白色銳志沒有任何制動行為，車距再次被迅速縮小，這也給之后的制動距離不夠埋下了隱患。

錯誤5：應急車道超車

　　視頻25秒，白色銳志開啟右轉向燈，再次選擇錯誤的右側超車，并且此時右側車道為應急車道，要知道應急車道是絕對不允許正常行駛的車輛駛入的。

　　此前關于走應急車道造成事故的例子屢見不鮮，高速路上的應急車道常有故障車停留，即便沒有故障車也經常出現故障車遺留下來的物品，如工具、損壞的配件、壞輪胎等等物品，都會對高速行駛的汽車造成威脅，因此我們重申，應急車道不要走。

錯誤6：視線受阻強行超車

　　這與錯誤1的情況類此，白色銳志連續兩次選擇了右側超車，并且連續兩次在非安全車距中超越大卡車，要知道卡車由于車身較高而且很寬，對于后車視線的阻擋是非常嚴重的，貼著卡車超車完全就是賭博行為，因此白色銳志也錯過了發現前方故障車的最佳時期，最終造成嚴重交通事故。

◆ 次要責任人：事故車主沒有按規定碼放警告標志

　　在嚴厲譴責白色銳志車主危險駕駛行為的同時，還有一個人也要為事故負有責任，那就是故障車的車主。按照規定，車輛發生故障后，需在車后碼放警告標志，高速路上更要在車后150米的位置碼放警告標志。

　　但是從視頻畫面來看，白色銳志在進入應急車道后幾乎沒來及反應就與事故車發生碰撞，并且拍攝車畫面中沒有看到任何警告標志，顯然故障車沒有在規定的安全距離內碼放警告標志，這也成為了造成事故發生的次要原因。（了解三角警示牌使用請點擊下圖）

● 視頻總結

　　白色銳志從第一次出現在畫面中，到最終與應急車道中的故障車發生碰撞，前前后后僅有6秒的時間。短短6秒中白色銳志進行了兩次右側并線，超越數車，并且有多次危險行為。試想我們羅列出來的隱患錯誤，如果他能避免一條，相信完全可以避免這次事故，遺憾的是白色銳志一錯再錯將自己推向了懸崖。

　　這里需要特別強調一下，節日高速路上，借用應急車道超車的情況隨處可見，不過我們建議一定不要進入應急車道超車。應急車道中會有很多故障車曾經停留在此，經常會遺落一些工具、輪胎、廢舊物品等等，極易發生危險。

　　雖然我們看見銳志駕駛員每次并線都會規矩地開啟轉向燈，想必平常駕車應該是個規矩人，也許當天真的是有十萬火急的事情？但有句老話叫做“欲速則不達”，快過年了，歸家心切的朋友們我們特別理解，但是請允許我再次囑咐大家一句：大過年的，家人在等著我們，慢點兒開，安全第一。