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7天充電樁入戶 寶馬i品牌售后服務方案

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  [汽車之家 用車資訊]  隨著主打電動環保理念寶馬i系列車型進入國內,寶馬在售后服務市場也有相應的提升,針對i系列車型推出了相應的售后服務解決方案,除了推出匹配電動車的維修硬件還有適合電動車使用需求的服務。

購車初期——入戶考察評估

  電動車與傳統能源車的最大區別,就是補充能量的方式不是去加油站,而是在家里、公司或者是其他地方進行充電,當然,每個電動車的潛在用戶都想要在自己家車庫中安裝一個充電箱,這樣的好處就是充電一夜早上就滿電了,但在家中安裝充電器會遇到不同的困難,建筑結構和物業的影響。

  所以在購買寶馬i系列車型之前,4S店首先會去客戶家中進行預評估、車位勘察和確認安裝方案,確定可以滿足安裝充電器后在進行安裝。

寶馬i服務-客戶家庭充電器安裝流程

1、預評估

首先客戶需要填寫評估問卷,根據結果協助分析安裝可行性。
2、車位勘察在勘察環節,經BMW認證的專業服務供應商在現場與物業溝通后,為客戶提供充電設備安裝位置及布線的最佳解決方案。如果地方電網公司或政府要求提交充電設備用電包裝申請,經銷商銷售顧問將協助客戶收集相關材料,并由供應商配置客戶解決。
3、安裝確認滿足所有安裝條件后,經銷商會與客戶商定安裝方案和安裝日期,協調服務供應商上門完成電纜鋪設、充電設備安裝、充電測試和交接等一系列服務。

  按照標準的服務流程,在別墅安裝充電設備的工期一般為7個工作日,在公寓安裝的工期一般為10個工作日,如果車位需要進行用電報裝,則全部安控制在20個工作日內完成。同時廠家對于充電設備提供3年的保修服務。

售后服務——24小時救援

  由于電動車在目前階段對于獲取能力的限制還是要大于傳統能源汽車的,所以廠家對于已經購買i系列車型的用戶,還提供24小時救援熱線,在任何時間段遇到問題用戶都可以撥打400-820-9999進行求助。救援解決方案:1、如果車輛半路沒電,道路充電救援將會將客戶車輛拖到下一個充電站或家中;2、如果充電出現故障,道路充電救援將會將車輛拖回4S店進行檢查維修。

保養與質!8年或10萬公里

  對于電動車來說,除了平時充電,后期的保養成本是要低于傳統動力車輛的,它沒有傳統動力的機油、空氣濾清器、火花塞等需要定期更換的零件,根據官方的資料顯示,一輛i3的綜合保養成本相當于傳動動力車型的要降低了20-45%。

  目前已經進入國內的i3車型,車身部分的覆蓋材料是類似于保險杠的軟質材料,對于維修和更換也更加方便。另外,動力系統是模塊化的,如果電池組內的每一個單元出現故障,是可以分解后單獨更換的,同時廠家還未客戶提供8年或10萬公里(以先到者為準)的蓄電池保修服務。

公共充電設備正在建設

  除了家庭充電方案外,未來在社區和商業區等中心地帶也會建設公共充電設備。目前在上海世博園區已經安裝了50個充電樁,為寶馬以及其他品牌的電動車提供充電服務。(文/汽車之家 汪淼)

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    寶馬i3的續航里程雖然不高,但是作為城市通勤來說還是可以滿足使用需求的,不過由于沒有快充功能,不太適宜長途出行。

    評測編輯-:

    這車看著有意思,車里頭視野通透,開著還挺有樂趣的,平時城里代步用特別好。不過我肯定不會買,一個是續航短,一個是貴。

    評測編輯-于晗:

    這臺小車保留了寶馬的操控和靈活,是環保人士的都市代步利器,在電動車日益增多的今天,會發現它的售價確實有些高。

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    評測編輯-黃正橋:

    增程式i3的駕駛品質某種程度上還是超出我們預期的,雖然輪胎的規格不是很給力,但實際駕駛感受卻并沒拋棄BMW品牌的精髓,敏捷的操控加上電動車所特有的給力加速,穿行在城市中相當愜意。不足之處是動能回收系統的力度太大了,還不能調節力度,嚴重影響了駕乘舒適性。

    評測編輯-李店斌:

    增程式i3整體駕駛感受和續航能力的表現都很不錯。不過,它收“油門”時的動能回收力度偏大,加之又不能自主調節力度的大小,這給駕乘舒適性打了不小的折扣,望能改進。另外,52萬元的起售價也是很難讓消費者出手的一個大問題。

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    寶馬i3純電動版的“油門”響應比增程式的更靈敏,加速竄勁也更強,僅7秒剛出頭的加速,成績令人滿意。不過這車的動能回收力量太強,而且無法自主調節,需要一段時間適應。官方公布的130-160公里續航里程也有點短。

    評測編輯-黃正橋:

    純電動i3的續航里程130-160公里還是有些短,雖然價格比增程式車型要便宜7萬元,但45萬元依舊不是個小數字。此外這款車的加速表現比增程式車型更棒,但是每一次全力加速都會讓電量極速消耗,而動能回收系統的力度比增程式更大,因為在舒適性和實用性兩方面,i3純電動車型都不盡如人意。

    評測編輯-李店斌:

    純電動i3起售價45萬元,比增程式車型低7萬元。相比后者,其動力輸出來的更加直接生猛,0-100km/h加速7.06秒的成績也證實了這一點。不過老問題依舊讓人頭痛,收“電門”時的動能回收力度比增程式車型更大,依舊對駕乘舒適性影響較大。

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寶馬i3(進口) 2014款 增程型

指導價:51.68萬
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