小保養最低1649元 2014款Macan保養解析

任博

2014年07月25日 07:33 原創來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家保養解析] 保時捷品牌于2013年發布了其首款中型SUV車型：Macan。2014年初，該車型正式進入國內。55.8萬元的起售價也并非是可望不可及，但是，我們在花了一臺頂配Q5的錢買了一臺保時捷之后，我們就真能養得起它么？畢竟它可是保時捷，豪華品牌。為此，編輯于近日到經銷商處對此車的保養費用進行了一番了解，一起去看看Macan在養護成本方面的表現。

　　有關車輛保養周期及更換項目，廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養手冊告知車主。由于該數據是基于理想狀態下設計，實際情況可能無法達到。因此各地的維修站會根據當地實際情況（如燃油品質、空氣質量、道路狀況）以及車主使用等情況，對保養周期及項目給出調整建議，為了讓您更全面的了解維修站及廠家保養的信息，下面編輯就分別給您進行介紹。

　　Tits：編輯了解到，由于Macan車型剛剛到店，部分保養配件的價格在系統中暫時還查詢不到，在進行6萬公里總保養費用試算時會有一定的偏差。考慮到Macan車型的關注度，在本期的保養解析中我們將只為大家展示關注度最高的Macan 2.0T車型的保養內容，請大家理解。

● 三包政策/保養手冊解讀

三包政策：

保養手冊：

　　保時捷官方為Macan車主提供了3年或者10萬公里的整車保修期（以先到條件為準），除此之外，官方還為車主提供了3年的漆面保修以及12年的車身殼體銹孔保修。

◆ 每10000公里或12個月進行的保養

◆ 每30000公里或2年的奇數倍進行的保養

◆ 每60000公里或4年進行的保養

◆ 長效保養配件更換周期

　　總體來說，Macan在行駛至6萬公里時所需更換的保養配件及油液種類并不多，除機油和機油濾芯外，空調濾芯及空氣濾芯的更換周期要比一般車型要長很多，雖然經銷商會建議車主將其適當縮短，但是總的來看還是比較長效的，而汽油濾芯這種一般比較昂貴的保養件也做到了免維護，可以節省不少養護費用。

　　這里有一點需要大家注意：關于空氣濾芯的更換周期，官方只對Macan S、Macan Turbo車型做出了建議，并沒有對2.0T車型的Macan給出相應的更換建議，編輯從經銷商處了解到，車主在每次保養時經銷商會對車輛的空氣濾芯進行檢查，如果發現濾芯變臟或堵塞，則會建議車主進行更換。

● 官方建議保養周期

Macan車型官方實際保養周期
周期/項目 (公里)	機油機濾	燃油添加劑	空氣濾芯	汽油濾芯	空調濾芯	轉向助力油	變速箱油	防凍液	剎車油	火花塞
10000	●	●	○	免維護	－	電子助力，無需更換轉向助力油。	－	免維護	每2年更換一次	－
20000	●	●	○		－		－			●
30000	●	●	○		●		－			－
40000	●	●	○		－		－			●
50000	●	●	○		－		－			－
60000	●	●	○		●		●			●
整車質保期為3年或10萬公里 / 整車三包期為2年或5萬公里
燃油添加劑除在保養時需要添加外，日常使用中每箱汽油均需使用一罐燃油添加劑四驅系統油液：每24萬公里或16年更換一次。（包括前、后差速器油、分動箱油）根據中國道路情況，經銷商會建議您定期檢查空調濾芯、空氣濾芯，并根據實際情況酌情更換。具體更換間隔則需根據實際清潔程度進行，經銷商只提供參考意見。
注：●：需要更換 ○：檢查/清潔－：無需檢查更換

　　從官方的保養周期中我們可以發現，Macan除了機油和機油濾芯需每10000公里更換一次外，每次保養還需要額外添加一罐燃油添加劑。雖然官方規定空氣濾芯的更換周期為4年或12萬公里才需要更換，但是這樣的建議顯然不符合中國的空氣環境。

　　為此，經銷商建議車主在每次保養時對空氣濾芯、空調濾芯一同進行檢查，根據實際清潔程度選擇是否更換。我們還從經銷商那里了解到，官方對于燃油添加劑的使用要求不僅是每次保養時使用，在平時用車過程中也建議在每箱油中都使用一罐燃油添加劑，下面我們就按照官方建議的周期為大家進行保養費用的試算。

向編輯任博提問

共3頁<

1 2 3

>閱讀全文

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

+1 贊

+1 踩

發表我的評論

Macan 2018款 Macan S 3.0T 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.18秒	39.72米	12.30升
測試文章：街道吸睛利器測試2018款保時捷Macan S
評測編輯-鄭雷：	保時捷Macan S有著相當均衡的機械素質，四驅系統很強大，公路性能相當出色，工藝用料也挑不出毛病，確實是一臺令人向往的SUV。不過，在麋鹿測試和剎車測試中，輪胎抓地力不太好，影響了車輛的動態表現。
評測編輯-梁奇：	整體駕駛感受偏舒適，賽道表現有沒達到心理預期，不過順滑的駕駛感受依然足夠迷人。底盤反饋的豪華質感不錯，但是路感回饋一般，在激烈駕駛情況下缺乏一些溝通感，如果想要純粹的駕駛體驗，恐怕還得選擇GTS車型。
評測編輯-：	曼巴金屬性非常搶眼，讓這臺Macan S多了很多回頭率，也讓我意識到了選裝的意義。如果您要購買保時捷的車型，確實很有選裝的必要。

Macan 2017款 Macan GTS 3.0T 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.35秒	37.13米	--升
測試文章：平衡性能與舒適測試保時捷Macan GTS
評測編輯-祁子鑫：	很運動也能很舒服，比較平衡的一款車，我對于Macan GTS在性能和產品上沒有什么可挑剔的地方。不過如果考慮到性價比，我覺得Macan S版本更實惠，而Macan Turbo更有性能。而對于購買GTS版本的消費者來說，我覺得沒必要選擇那套胭脂紅車漆和內飾，因為實在太貴了。
評測編輯-：	Macan GTS作為Macan家族中定位介于S與Turbo之間的產品，其實單從性能表現來說，它與兩者的區別都在毫厘之間。它的存在意義，更多的是對產品線的豐富以及對“GTS”情懷的慰籍。而從性價比角度來說，它的處境或許有點尷尬，如果追求實惠，完全可以買Macan S，然后花剩余的錢進行選配。而如果您真的對性能有極高要求，直接買Macan Turbo一步到位，或許更合適。
評測編輯-盛元珺：	雖然動力不如Macan Turbo來的暴力，但保時捷旗下所有的GTS車型在視覺效果上的拉風程度一點都不遜色于動力比它更強的版本，因此相信不少消費者也會出于視覺效果而去選擇它。而在性能表現上它也保持了保時捷一貫的高水準，沒有太多可以挑剔的。如果要在百萬內選擇一臺動力強勁并且樣子又拉風的SUV，我個人非常推薦這臺Macan GTS。

Macan 2014款 Macan 2.0T 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.80秒	36.72米	13.00升
測試文章：最便宜的保時捷SUV 獨家測試Macan 2.0T
評測編輯-盛元珺：	Macan 2.0T作為保時捷家族中最親民的一款車型，實測0-100km/h加速時間6.8秒，剎車36.72米的成績讓它足以傲視同級別一眾2.0T的對手，并且整車動力、操控以及舒適性方面的表現都很均衡，是一款適合日常代步，但又能偶爾滿足駕駛激情的車型。盡管目前能買到的現車大部分都是預先配置車型，車價基本都接近70萬元，但這并不阻礙它的吸引力。畢竟它的出現，對于很多人來說，離自己的保時捷夢又進了一大步。
評測編輯-黃正橋：	毫無疑問，Macan 2.0T車型一定是車系中最受歡迎的，品牌和價格因素肯定占了很大部分原因，但性能表現上也沒有讓人失望，不到7秒的0-100km/h加速成績捍衛了品牌尊嚴，在同級別2.0T產品中遙遙領先。不過常規模式下Macan 2.0T的駕駛感受并不能體現出它和Q5近20萬元的差價，車內噪音不小，方向盤的虛位也略大，懸架也是軟軟的，只有在SPORT模式時才會突然脫下西裝回歸傳統的保時捷風格。所以更多的時候，我認為購買Macan 2.0T，只是為了在有限的預算范圍內一圓許多朋友心中的保時捷夢，畢竟成天掛著SPORT模式在城市中穿梭并不實際，也不經濟。
評測編輯-李店斌：	相比S和Turbo兩款車型，入門的2.0T車型最能跑量，預計到年底Macan總銷量中2.0T車型占全車系8成沒大問題。排量降低后并沒給加速的持續和平順性帶來什么影響，僅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少，這也屬于完全可理解的事。不過，實測6.8秒的0-100km/h加速成績絕對可滅掉同級別同排量所有SUV車型，即便您是買輛“入門Macan”也絕不會丟面子。在我們借車的4S店，大部分消費者在綜合了配置情況、選裝價格和等車時間之后，購買的2.0T車型的最終售價一般會比S車型低8萬元左右，且提車速度也快3個月左右，這也是推薦它的另一個原因。

Macan 2014款 Macan S 3.0T 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.51秒	36.70米	13.00升
測試文章：高大上也有性價比測試保時捷Macan S
評測編輯-羅浩：	Macan S動力和操控性表現出色，日常實用性也令人滿意。它的價格雖然比2.0T車型貴出不少，但由于目前2.0T車型在經銷商處需要選裝大量配置，導致價格飆升，而選裝配置中很多都是Macan S標配的，因此以你實際你能買到的價格來看，Macan S并沒有比2.0T車型貴太多，相對來說性價比還是不錯的。
評測編輯-鄭宇：	在5.51秒內可以完成0-100km/h加速的車型才真正有資格被稱為保時捷。macan S不但性能出色、可選配置余地很大，而且選裝完后的售價是美國售價的1.94倍。以目前的水平來看，macan S比起那些國內售價是美國售價2.X倍的車型來說還算厚道。
評測編輯-胡正暘：	Macan的到來刺激了不少人的消費欲望，即便算上各種選裝配置，它的價格與國外售價相比也不算太夸張（當然，保時捷從來沒便宜過）。我們測試的這款Macan S使用3.0T雙渦輪增壓發動機，性能強勁，需要選裝的配置也不少，如果你不差錢的話，更推薦一步到位的Macan Turbo。