最低325元 2014款陸風X5 8AT保養解讀
質保/三包/保養周期解讀
[汽車之家 保養解析] 在自主品牌SUV車型中，陸風一直以長城哈弗的競爭者存在，雖然銷量情況一直處于不溫不火的狀態，但隨著2014款 陸風X5 8AT車型的誕生，這一切似乎有了很大的改觀。在此之前我們已經對這款搭載8AT變速箱的陸風X5進行了測試。這次我們則來到了經銷商處，打算對它的保養成本進行一番了解。畢竟對于一款10多萬多元的自主品牌緊湊型SUV而言，會考慮購買它的消費者多數還是很在乎后期養護成本的。
有關車輛保養周期及更換項目，廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養手冊告知車主。由于該數據是基于理想狀態下設計，實際情況可能無法達到。因此各地的維修站會根據當地實際情況（如燃油品質、空氣質量、道路狀況）以及車主使用等情況，對保養周期及項目給出調整建議，為了讓您更全面的了解，維修站及廠家保養的信息，下面編輯就分別給您進行介紹。
● 保養手冊/三包政策
官方規定陸風X5的整車包修期為新車行駛3年或6萬公里，以先到者為準，而三包有效期則為2年或5萬公里，同樣以先到者為準。
● 保養周期解讀
編輯了解到，陸風X5的官方建議周期和4S店內的周期是一致的，這對于消費者來講肯定是一件好事，不僅方便記憶，也不容易產生一些歧義。官方規定陸風X5在行駛至3000公里時需要進行免費首保，之后的保養間隔為5000公里或6個月進行一次。詳情請見下表：
| 陸風X5實際保養周期表 | |||||||||||
周期 | 機油 | 機油 濾芯 | 空氣 | 空調 | 汽油 濾芯 | 自動變速箱油 | 助力油 | 剎車油 | 防凍液 | 正時 系統 | 火花塞 |
| 3000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 8000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 13000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 18000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 23000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | |||
| 28000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 33000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 38000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 43000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ● | |||
| 48000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | |||
| 53000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||||
| 58000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 陸風X5官方質保期為三年或6萬公里（以先到者為準） | |||||||||||
| 注：●：需要更換 ○：檢查/清潔 | |||||||||||
從以上表格來看，各種保養配件的更換周期還是很有規律的，其中比較常見的幾項：機油和機油濾芯除了首次為3000公里更換外，之后均為5000公里更換一次，空氣濾芯首次更換為8000公里，之后為每1萬公里更換一次，汽油濾芯為每1萬公里更換一次，但是我們也注意到，官方并沒有對空調濾芯做出明確的更換要求，只規定了每次保養時需進行檢查。
| 主要保養配件保養周期一覽 | |
| 項目 | 保養間隔 |
| 機油/機油濾芯 | 首次3000公里時更換，之后每5000公里更換一次。 |
| 空氣濾芯 | 首次8000公里時更換，之后每1萬公里更換一次。 |
| 汽油濾芯 | 首次13000公里時更換，之后每1萬公里更換一次。 |
| 空調濾芯 | 建議每2萬公里更換一次。 （官方建議每次保養時檢查，以實際情況選擇清理或更換） |
| 助力油 | 每4萬公里更換一次。 |
| 剎車油 | 每4萬公里更換一次。 |
| 防凍液 | 每4萬公里更換一次。 |
| 變速箱油 | 8AT：首次在18000公里時更換，之后每5萬公里更換一次。 |
| 火花塞 | 每2萬公里更換一次。 |
為了方便后面的保養費用試算，我們決定根據之前的經驗，即多數車主最常見的更換周期：每2萬公里更換一次為參考標準進行試算。當然，在實際保養中，您可以完全根據自身實際情況選擇清潔或是更換，我們這樣做的目的僅為提供一個參考。
● 配件及工時價格表
| 陸風X5車型保養配件價格表 | ||
| 配件名稱 | 配件價格（元） | 工時費（元） |
| 機油 | 275/桶/4.5L×1 （原廠5W-40半合成機油） | 機油機濾：20 機油三濾：60 機油四濾：60 |
| 機油濾芯 | 30 | |
| 空氣濾芯 | 61 | 20 |
| 汽油濾芯 | 35 | 20 |
| 空調濾芯 | 10 | 免工時費 |
| 轉向助力油 | 45/桶/×1 | 40 |
| 防凍液 | 40/桶×3 | 40 |
| 剎車油 | 45/桶×1 | 40 |
| 8AT變速箱油 | 57/桶×5 | 40 |
| 火花塞 | 30元/支×4 | 80 |
| 注：表中的材料費和工時費均采集于北京地區陸風授權經銷商， 其他地區的價格可能略有差異，僅供參考。 | ||
● 保養費用試算
| 陸風X5實際保養費用試算 | ||||||||||||
周期 | 機油 | 機油 濾芯 | 空氣 | 空調 | 汽油 濾芯 | 自動變速箱油 | 助力油 | 剎車油 | 防凍液 | 正時 系統 | 火花塞 | 總費用（元） |
| 3000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免費 | ||||
| 8000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | |||
| 13000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 380 | ||||
| 18000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 731 | ||
| 23000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | 590 | ||
| 28000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | |||
| 33000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 308 | ||||
| 38000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | ||
| 43000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ● | 920 | ||
| 48000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 406 | |||
| 53000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 380 | ||||
| 58000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | 731 | ||
| 2014款陸風X5車型在行駛至58000公里時的保養總費用為：5664元 | ||||||||||||
| 陸風X5官方質保期為三年或6萬公里（以先到者為準） | ||||||||||||
| 注：●：需要更換 ○：檢查/清潔 | ||||||||||||
從我們試算的結果來看，陸風X5在保養費用方面的表現還是比較不錯的，300元出頭的小保養費用在同級別車型中并不算貴，值得一提的是：新推出的8AT車型在保養費用方面和2013款手動擋車型幾乎沒有太大幅度的增長，僅僅多出了幾百元（2013款車型為5361元）。如此小幅度的改變并不會對消費者的養車費用產生很大影響，相比之前調查過的其它品牌車型在手動擋和自動擋的費用上懸殊過大的情況而言，它的表現確實不錯。
保養費用試算/配件展示
● 競品車型保養費用對比
| 2014款陸風X5競品車型保養費用對比 | ||
| 車型/對比項目 | 常規小保養（元） | 6萬公里總費用（元） |
| 陸風X5 2.0T | 325 （機油機濾/半合成機油） | 8AT：5664 |
| 長城哈弗H6 2.4L | 226 （機油機濾/礦物機油） | 4AT：3158 |
| 奔騰X80 1.8T | 308 （機油機濾/半合成機油） | 6AT：5648 |
| 長安CS75 1.8T | 320 （機油機濾、汽油濾芯/ 礦物機油） | 6AT：6121 |
| 廣汽傳祺GS5 1.8T | 229 （機油機濾/礦物機油） | 5AT：4477 |
| 注：對比數據選自北京本地經銷商，僅供參考，實際價格請以經銷商實際情況為準 為保證公平公正，對比均采用2.0T車型或性能近似的車型。 | ||
從最終的保養費用來看，陸風X5的保養費用在同級別車型中屬于中游水平，單次小保養300出頭的價格并不算貴，而且相比對手而言，陸風X5是唯一一款配備8AT變速箱的車型，拿這樣的配置再看，優勢就很明顯了。
從和對手們的對比中可以發現，及時和同樣使用半合成機油的奔騰X80 1.8T相比，陸風X5依舊保有優勢，而保養費用最便宜的長城哈弗H6，不僅單次保養費用便宜，而且6萬公里的總費用也有很大優勢，可是再看配置：2.4L發動機+4AT，這在對比車型中絕對算最落后的配置了。相比之下，陸風X5的2.0T+8AT組合，結合整體的費用來看，優勢依舊很明顯。
● 部分配件展示
● 編輯小結
至此，我們基本已經將自主品牌中的熱門SUV車型保養解析都做完了，而陸風X5可以算是最后一個更新的了，其主要原因也是和近期推出的8AT車型有很大關系，在此之前陸風X5只有手動擋車型，這使得它在一線城市中幾乎不會受到關注，而隨著自動擋車型的推出，也讓它再次有了和競爭對手們同臺競爭的機會。從本次保養調查中我們也看得出，雖說它在后期養護費用方面的優勢并不是特別明顯，但如果算上自身2.0T+8AT的動力組合，這樣再一看，整體優勢還是相當明顯的。（文/圖 汽車之家 任博）
鳴謝以下單位配合本期選題拍攝并提供的技術支持服務
北京達暢陸風汽車
電話：400-872-6435
地址：北京市朝陽區十八里店南橋博大路1號
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部分車型及參數配置
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創享版 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創享版 |
| 廠商指導價 | 12.28萬 | 13.38萬 | 11.58萬 | 10.38萬 |
| 廠商 | 陸風汽車 | 陸風汽車 | 陸風汽車 | 陸風汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2014.09 | 2014.09 | 2013.01 | 2013.01 |
| 最大功率(kW) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 發動機 | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 190馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 長*寬*高(mm) | 4568*1855*1710 | 4568*1855*1710 | 4568*1855*1710 | 4568*1855*1710 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 170 | 170 | 185 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 12.7 | 12.7 | 11 | 11 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | 11.65 | 11.13 | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | 43.73 | 43.78 | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.5 | 8.5 | 8.6 | 8.6 |
| 實測油耗(L/100km) | - | 11.7 | 9.79 | - |
| 整車質保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
| 車身 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創享版 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創享版 |
| 長度(mm) | 4568 | 4568 | 4568 | 4568 |
| 寬度(mm) | 1855 | 1855 | 1855 | 1855 |
| 高度(mm) | 1710 | 1710 | 1710 | 1710 |
| 軸距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 前輪距(mm) | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| 后輪距(mm) | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 146 | 146 | 146 | 146 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 后備廂容積(L) | 855 | 855 | 855 | 855 |
| 整備質量(kg) | 1620 | 1620 | 1580 | 1580 |
| 發動機 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創享版 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創享版 |
| 發動機型號 | 4G63S4T | 4G63S4T | 4G63S4T | 4G63S4T |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| 配氣機構 | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC |
| 缸徑(mm) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| 行程(mm) | 88 | 88 | 88 | 88 |
| 最大馬力(Ps) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2800-4400 | 2800-4400 | 2800-4400 | 2800-4400 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創享版 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創享版 |
| 擋位個數 | 8 | 8 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 底盤轉向 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創享版 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創享版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創享版 | 陸風X5 2014款 2.0T 自動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創領版 | 陸風X5 2013款 2.0T 手動創享版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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