[汽車之家 保養對比] 自主品牌緊湊車型這一細分市場的競爭一直十分激烈,各大廠商也都拿出了各自的看家本領,真刀真槍的與對手競爭。這一級別中有我們熟悉的逸動、奔騰B50,新晉的景逸S50和上市多時但至今銷量表現不佳的艾瑞澤7、V5菱致等車型。大家在看過它們的實拍、試駕文章之后,相信對車輛本身有一定的了解。那這5款車型在保養方面的表現又怎樣了?我們對景逸S50、逸動、艾瑞澤7、V5菱致和奔騰B50的保養情況進行了詳細的對比,下面就一起來看下吧。
有關車輛保養周期及更換項目,廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養手冊告知車主。由于該數據是基于理想狀態下設計,實際情況可能無法達到。因此各地的維修站會根據當地實際情況(如燃油品質、空氣質量、道路狀況)以及車主使用等情況,對保養周期及項目給出調整建議,為了讓您更全面的了解維修站及廠家保養的信息,下面編輯就分別給您進行介紹。
● 官方保養周期對比:
在每本隨車發放的官方保養手冊中都有廠家官方建議的保養周期,但很多時候車主都會遇到4S店以各種理由拒絕執行官方建議的保養周期,而是采用調整保養周期間隔的事情。好在這次我們對比的5款車型在這方面做得都不錯,4S店都嚴格按照官方建議的保養周期執行。只是奔騰B50、V5菱致和逸動車型的官方保養周期比較復雜,需要注意一下。
5款自主緊湊型車保養周期 | ||
車型 | 官方保養周期 | 4S店保養周期 |
景逸S50 | 每5000公里或6個月一次 | 與官方保養周期相同 |
逸動 | 首次保養時間為行駛了2500公里。首保之后,保養周期保持每5000公里一次 | 與官方保養周期相同 |
艾瑞澤7 | 每5000公里或6個月一次 | 與官方保養周期相同 |
V5菱致 | 首次保養時間為行駛了3000公里,第二次保養是在8000公里或3個月時,之后的保養周期間隔為每5000公里或3個月一次 | 與官方保養周期相同 |
奔騰B50 | 1.8L車型首次保養時間為行駛了5000公里,1.6L車型為7500公里。首保之后,1.8L車型保養周期保持每1萬公里或12個月一次,1.6L車型為每7500公里或6個月一次 | 與官方保養周期相同 |
● 保養周期總結
對于首次保養來說,除了逸動、V5菱致和奔騰B50 1.6L車型外,其余車型首次保養均在5000公里時進行,而這3款車型則分別在2500公里、3000公里和7500公里時進行首次保養;而之后的保養周期上,除了奔騰B50 1.8L車型每1萬公里、1.6L車型每7500公里保養一次外,其他車型都是每5000公里保養一次。奔騰B50在保養周期上面,可謂是有著巨大的優勢。
● 質保周期
5款自主緊湊型車質保周期 | |
車型 | 質保周期 |
景逸S50 | 5年或10萬公里 |
逸動 | 4年10萬公里 |
艾瑞澤7 | 3年或8萬公里 |
V5菱致 | 3年或10萬公里 |
奔騰B50 | 3年或10萬公里 |
而在質保周期方面,景逸S50最長,達到了5年或10萬公里。艾瑞澤7 3年或8萬公里的質保周期政策位居最后一位。
● 配件價格對比
除了上面所對比的保養周期外,另兩個最直接影響保養成本的就屬配件價格和工時費了。下面,我們先來下這5款車型在配件價格方面的情況。
機油和機油濾清器作為每次保養都需更換的配件,有著舉足輕重的作用。在機油方面,景逸S50、艾瑞澤7和奔騰B50為礦物質機油,而逸動和V5菱致則是半合成機油。雖然其等級更高,但相應的價格也要高不少。在機油濾清器方面,雖然大家都差距不大,但逸動的機油濾清器僅13元的價格也確實十分惹眼,贊!
5款自主緊湊型車配件價格對比(單位:元) | |||||||||||
車型/配件 | 機油(一次用量) | 機油濾清器 | 空氣 | 空調 濾清器 | 汽油 | 變速 箱油(一次用量) | 剎車油 | 助力油 | 正時皮帶 | 防凍液 | 火花塞(4支) |
景逸S50 | 138 | 38 | 61 | 39 | 38 | 128(MT) 272(CVT) | 65 | 68 | - | 80 | 116 |
逸動 | 180 | 13 | 60 | 18 | 27 | 315(MT) 296(AT) | 30 | 85 | - | 86 | 116 |
艾瑞澤7 | 175 | 38 | 72 | 20 | 22 | 118(MT) 464(CVT) | 74 | 40 | - | 88 | 104 |
V5菱致 | 188 | 25 | 38 | 63 | 47 | 174(MT) 352(CVT) | 57 | 65 | - | 67 | 100 |
奔騰B50 | 118(1.6L) 148(1.8L) | 30 | 68 | 66 | 198 | 168.18(MT) 819(AT) | 96.01 | 63 | 120 | 117.99 | 83.36 |
景逸S50、逸動、艾瑞澤7、V5菱致采用正時鏈條 |
而在其他配件方面,各款車型也都擁有5款車型中最低價格的配件類型,比如艾瑞澤7的汽油濾清器、景逸S50的CVT變速箱油、V5菱致的空氣濾清器等。而在普遍價格都在20-50元之間的汽油濾清器上,奔騰B50由于采用的內置汽油濾清器,效果較外置的更好,所以成本也更高,售價達到了198元。而在剎車油、變速箱油、防凍液等方面,奔騰B50相對高昂的價格讓人為車主錢包感到擔憂。當然,其火花塞的價格還是相當不錯的,在5款車型中最為便宜。
● 保養配件展示
1.機油
『景逸S50原廠機油』 『逸動原廠機油』
『艾瑞澤7原廠機油』 『V5菱致原廠機油』
『奔騰B50原廠機油』
2.機油濾芯
『景逸S50原廠機油濾清器』 『逸動原廠機油濾清器』
『艾瑞澤7原廠機油濾清器』 『V5菱致原廠機油濾清器』
『奔騰B50原廠機油濾清器』
機油濾芯方面,最貴的是景逸S50和艾瑞澤7車型的38元,但與平均價格都差距不大。
3.空氣濾芯
『景逸S50空氣濾清器』 『逸動空氣濾清器』
『艾瑞澤7空氣濾清器』 『V5菱致空氣濾清器』
『奔騰B50空氣濾清器』
5款車型中,空氣濾清器的價格大都保持在65元左右,僅V5菱致的空氣濾清器為38元,比對手們便宜了近一半。
4.汽油濾芯
『景逸S50汽油濾清器』 『逸動汽油濾清器』
『艾瑞澤7汽油濾清器』 『V5菱致汽油濾清器』
『奔騰B50汽油濾清器』
汽油濾芯方面,除了奔騰B50的汽油濾清器價格為霸氣十足的198元之外,其他車型都差距不太大,僅V5菱致47元的價格稍微貴了一些。
5.空調濾芯
『景逸S50空調濾清器』 『逸動空調濾清器』
『艾瑞澤7空調濾清器』 『V5菱致空調濾清器』
『奔騰B50空調濾清器』
而在空調濾清器方面,奔騰B50和V5菱致比其他車型的配件價格高出不少。逸動和艾瑞澤7在空氣濾清器價格方面的優勢還是挺明顯的。
6.轉向助力油
『景逸S50助力油』 『逸動助力油』
『艾瑞澤7(MT)助力油』 『V5菱致(1.5L)助力油』
『奔騰B50助力油』
5款車型在助力油方面,逸動85元的價格最貴,艾瑞澤7最便宜為40元,但大部分車型都維持60元這個價格區間。
7.變速箱油
『景逸S50變速箱油』 『逸動變速箱油』
『艾瑞澤7自動變速箱油』 『V5菱致變速箱油』
『奔騰B50變速箱油』
變速箱油方面,手動變速箱油的價格都在100-200元區間內。而自動變速箱油的價格差距則很大,景逸S50僅需不到300元,而最貴的奔騰B50已經突破800元大關了。
8.剎車油
『景逸S50剎車油』 『逸動剎車油』
『艾瑞澤7剎車油』 『V5菱致剎車油』
『奔騰B50剎車油』
剎車油的價格參差不齊,從高到低分別為:奔騰B50(96.01元)、艾瑞澤7(74元)、景逸S50(65元)、V5菱致(57元)以及逸動的30元。
9.火花塞
『景逸S50火花塞』 『逸動火花塞』
『艾瑞澤7火花塞』 『V5菱致火花塞』
『奔騰B50火花塞』
火花塞的價格5款車型價格都差別不大,均在20-30元范圍內。最貴的景逸S50(29元)和逸動(29元)相比最便宜的奔騰B50(20.84元),也僅貴了不到9塊錢。
10.防凍液
『景逸S50防凍液』 『逸動防凍液』
『艾瑞澤7防凍液』 『V5菱致防凍液』
『奔騰B50防凍液』
防凍液方面,奔騰B50憑借119.99元的配件價格再次成為配件價格最貴的車型,而V5菱致以67元的價格成為最便宜的車型,其他3款車型的價格都集中在85元左右。
11.正時皮帶
『奔騰B50正時皮帶』
5款車型中,僅奔騰B50采用的正時皮帶,其他4款車型均為正時鏈條,免去了維護的成本。
● 工時費對比:
說完了配件價格,我們再來說說工時費。一般來說不同品牌會根據自身定位的不同、服務質量以及環境等多方面的因素進行定價。
5款自主緊湊型車工時費價格對比(單位:元) | |||||||||||
車型/配件 | 機油 | 機油濾清器 | 汽油 | 空氣 濾清器 | 空調 | 變速 箱油(一次用量) | 剎車油 | 助力油 | 正時皮帶 | 防凍液 | 火花塞(4支) |
景逸S50 | 80 | 30 | 80 | 40(MT) 120(CVT) | 50 | 40 | - | 30 | 60 | ||
逸動 | 60 | 0 | 60(MT) 360(AT) | 60 | 60 | - | 60 | 12 | |||
艾瑞澤7 | 40 | 40 | 20 | 20 | 80(MT) 100(CVT) | 80 | 70 | - | 80 | 72 | |
V5菱致 | 100 | 30 | 0 | 20 | 40(MT) 120(CVT) | 70 | 40 | - | 30 | 40 | |
奔騰B50 | 120 | 140 | 0 | 0 | 140(MT) 300(AT) | 120 | 80 | 480 | 120 | 40 | |
景逸S50、逸動、艾瑞澤7、V5菱致采用正時鏈條 |
從上面的表格中我們可以看到,逸動的空調濾清器、V5菱致的空氣濾清器和奔騰B50的空氣/空調濾清器是不收工時費的。本身更換這兩個配件就相對簡單,能給與消費者一定的優惠政策,即沒有太大損失,也讓消費者感到十分貼心。另外,逸動更換自動變速箱油360元是所有工時費當中最貴的一項,比本來就很高的奔騰B50(300元)都還高出60元。
通過上面的一系列數據,相信大家都對這5款車型的保養成本有個大致的了解了。下面我將5款車型的6萬公里實際保養總費用制作了一個表格,方便大家更直觀的進行了解、對比。由于所有車型的4S店都執行的官方建議保養周期,所以這也都是實際的保養價格。
5款自主緊湊型車6萬公里實際保養總費用對比(單位:元) | |||
車型/配件 | 6萬公里總材料費 | 6萬公里總工時費 | 6萬公里總保養費 |
景逸S50 | 3465(MT) 3709(CVT) | 1790(MT) 1870(CVT) | 5255(MT) 5579(CVT) |
逸動 | 3512(MT) 3493(AT) | 1056(MT) 1356(AT) | 4568(MT) 4849(AT) |
艾瑞澤7 | 3405(MT) 3553(CVT) | 1244(MT) 1044(CVT) | 4649(MT) 4597(CVT) |
V5菱致 | 2498元(1.5T) 2563元(1.5L CVT) 2737元(1.5L MT) | 1340元(1.5T) 1380元(1.5L CVT) 1420元(1.5L MT) | 3838元(1.5T) 3943元(1.5L CVT) 4157元(1.5L MT) |
奔騰B50 | 1910(1.8L) 2191(1.6L) | 1160(1.8L) 1440(1.6L) | 3070(1.8L) 3631(1.6L) |
在6萬公里的總材料費、總工時費以及總保養費3項中,除總工時費外,奔騰B50都是最便宜的車型,可謂是大獲全勝。而V5菱致緊隨其后,排在第二位。剩下的逸動和艾瑞澤7在總工時費上都有著不錯的表現,前者為手動擋車型中總工時費最低的,而后者是自動變速箱車型中最低的。另外,兩者總材料費上都沒有太大差距,在總保養費方面也十分接近。至于景逸S50,由于其高昂的總材料費和總工時費,讓其表現不佳,較對手高出太多。
文章小結:
從這次5款自主緊湊型車的保養成本的對比情況來看,奔騰B50 6萬公里的保養成本[(3070元(1.8L)/3631元(1.6L)]是5款車型中最為便宜的。其憑借自身諸如變速箱油、助力油以及助力油等配件按需更換和每75000公里或5年才需更換的防凍液、每3萬公里或2年才需更換的空氣濾清器等更換周期比對手更長的配件,將配件價格、工時費更貴的劣勢很好的進行了規避,可謂是揚長避短的最好例證。
而排在第二的V5菱致則是與奔騰B50相似,變速箱油、剎車油和助力油等配件擁有比對手更長的更換周期,即使配件價格的表現和并不出彩也不妨礙其取得一個較好的總保養費用。而逸動和艾瑞澤7的保養都屬于同一水平線,6萬公里的保養成本徘徊在4500元左右,各方面的表現都中規中矩沒有什么太大的過失。
至于景逸S50,其本身配件價格與工時費其實并不高,只是空調濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器、剎車油、助力油、防凍液和火花塞每2萬公里或2年更換一次配件更換周期實在是太短了,每5000公里或3個月需保養一次的保養周期也是5款車型中最短的,這些都導致其最后的總成本,特別是工時費方面過高,而影響成績。當然,在車輛質保周期方面,景逸S50相對于其他車型普遍3年或10萬公里的質保周期來說,其5年或10萬公里的表現也十分搶眼,顯得更為人性化。
通過上面的分析,或許大家都發現了一個很怪的現象。奔騰B50的配件價格和工時費都不低,為何總成本卻是最低的?而景逸S50的配件價格和工時費都不高,為何總成本卻又是最高的了?答案都是:保養周期。一款車型在保養時,配件更換的周期長短顯得尤為重要。目前許多廠家制定的過短的保養周期(如:V5菱致的每5000公里或3個月保養一次)對用戶來說,更像是一種負擔而非是關愛車輛。按每5000公里或3個月就需保養一次計算,一年就需要4次,也就是要行駛2萬公里,這對于大多數車輛來說是完全無法達到的行駛里程數。或許車主上次保養更換的機油才剛進入最佳工作狀態就又需排盡然后注入新的機油,是否顯得有些浪費了?(文/圖 汽車之家 周楚然)
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基本參數 | 逸動 2012款 1.6L 手動舒適型 國IV | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型 | 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型 |
廠商指導價 | 7.39萬 | 11.39萬 | 12.28萬 | 10.29萬 |
廠商 | 長安汽車 | 奇瑞汽車 | 一汽奔騰 | 東風風行 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國IV | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時間 | 2012.03 | 2013.07 | 2013.09 | 2014.08 |
最大功率(kW) | 91 | 93 | 102 | 90 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 172 | 151 |
發動機 | 1.6L 124馬力 L4 | 1.6L 126馬力 L4 | 1.8L 139馬力 L4 | 1.6L 122馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | CVT無級變速 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬6擋) |
長*寬*高(mm) | 4620*1820*1490 | 4652*1825*1483 | 4615*1785*1435 | 4630*1790*1526 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | - | 180 | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | - | 14.92 | 10.1 | 12.19 |
實測100-0km/h制動(m) | - | 40.9 | 43.33 | 40.53 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.5 | 7.6 | 7.8 | 6.5 |
實測油耗(L/100km) | - | 9.9 | 8.6 | 7.4 |
整車質保 | 四年或10萬公里 | 三年或8萬公里 | 三年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 逸動 2012款 1.6L 手動舒適型 國IV | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型 | 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型 |
長度(mm) | 4620 | 4652 | 4615 | 4630 |
寬度(mm) | 1820 | 1825 | 1785 | 1790 |
高度(mm) | 1490 | 1483 | 1435 | 1526 |
軸距(mm) | 2660 | 2700 | 2675 | 2700 |
前輪距(mm) | 1550 | 1550 | - | 1540 |
后輪距(mm) | 1569 | 1540 | - | 1523 |
滿載最小離地間隙(mm) | - | 127 | - | 150 |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 52 | 50 | 58 | 45 |
后備廂容積(L) | 510 | 455 | 450 | 500 |
整備質量(kg) | 1275 | 1395 | - | 1290 |
發動機 | 逸動 2012款 1.6L 手動舒適型 國IV | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型 | 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型 |
發動機型號 | - | ACTECO-SQRE4G16 | - | 4A92 |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1798 | 1590 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 1.6 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
發動機布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | - | 11 | - | 10.5 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - | - | 75 |
行程(mm) | - | - | - | 90 |
最大馬力(Ps) | 124 | 126 | 139 | 122 |
最大功率(kW) | 91 | 93 | 102 | 90 |
最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6150 | 6500 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 160 | 160 | 172 | 151 |
最大扭矩轉速(rpm) | 4000-5000 | 3900 | 4000 | 4000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
發動機特有技術 | iVVT | - | S-VT | MIVEC |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鑄鐵 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國IV | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | 逸動 2012款 1.6L 手動舒適型 國IV | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型 | 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型 |
擋位個數 | 5 | 無級變速 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 無級變速箱(CVT) | 手自一體變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) |
簡稱 | 5擋手動 | CVT無級變速 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬6擋) |
底盤轉向 | 逸動 2012款 1.6L 手動舒適型 國IV | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型 | 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
四驅形式 | - | - | - | - |
中央差速器結構 | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 拖曳臂式非獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 逸動 2012款 1.6L 手動舒適型 國IV | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 | 奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型 | 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規格 | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
備胎規格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: