月花銷2558元 寶馬4系后期養車成本解讀
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包修政策/保養間隔介紹
[汽車之家 用車養車] “寶馬4系是什么車？”幾乎每個被我問到的朋友都會問這個問題。它是個新來的家伙，作為寶馬和奧迪A5、奔馳C級Coupe競爭的“細分車型”，4系不僅擁有著相當不錯的實用性，相比于3系而言，它在外型上更具“跑格兒”，據經銷商介紹，它的銷量還挺不錯的。今天我們就一起走進4S店，了解一下寶馬4系的售后養護成本。
● 官方保修周期介紹
2013年10月1日國家正式實施了《家用汽車修理、更換、退貨責任規定》，規定中第17條中說明，家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里，以先到者為準；家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程5萬公里，以先到者為準。
● 何為三包有效期？
三包有效期是指經營者因汽車產品質量問題，依照法定的條件和要求，由廠家向消費者提供免費修理、更換或退貨服務的期限。家用汽車產品三包有效期自購車發票開具之日算起，不低于2年或者行駛里程5萬公里(以先到者為準)。也就是說，自購車之日起，在2年或5萬公里的三包有效期之內，經營者按三包規定對汽車質量問題承擔修理、更換或退貨三種責任，而從第2至第3年或第5萬至第6萬公里之內，經營者對汽車質量問題只承擔修理（包括更換零部件）責任。
● 何為包修期？
包修期是指經營者因家用汽車產品質量問題，對汽車產品提供免費維修或更換零部件等服務的期限。家用汽車產品包修期自購車發票開具之日算起，法律規定不得低于3年或6萬公里(以先到者為準)。
● 車型介紹
寶馬4系的三包有效期為2年或5萬公里，包修期方面，2013年9月1號之后的車型均為3年或10萬公里，在此之前的車型則是2年不限里程。消費者如遇到車輛自身品質問題導致的故障，需要走質保來維修的話，只需以3年或10萬公里這個包修周期為準就可以了。
另外我們從經銷商處了解到，目前4系在售車型中基本以428i和435i車型為主，420i車型由于售價和3系高配車型較為重疊，所以幾乎無人問津、而且也都沒有現車，本次保養調研我們將以428i和435i車型為例進行解讀。
4系作為寶馬品牌旗下的“轎跑”車型，從車型上分為雙門版的420i、428i、435i，而五門版車型則加入了“Gran Coupe”的后綴名稱，比如：428i Gran Coupe、435i Gran Coupe，四驅車型后綴為“xDrive”。比如：435i xDrive Gran Coupe M運動型，這是一款頂配車型，不僅具備xDrive四驅系統，還是一部五門車型。
420i和428i均搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，兩者區別僅在于高低功率版本，435i車型為3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，全系標配來自采埃孚的8速手自一體變速箱。值得一提的是：其變速箱、轉向系統（電子轉向助力）及防凍液均為免維護的設計，可以為消費者節省不小一筆養護費用。
談到保養間隔，熟悉寶馬車的朋友們肯定最清楚了，寶馬采用了根據車載系統提示和CBS系統檢測的方式來得知車輛的保養間隔和所需進行的項目，這種方式不僅非常省心，而且省去了您還要去自己記車輛的保養間隔和所需項目的麻煩。
| 2014款寶馬4系保養周期 | ||||||
| 里程/配件（km） | 機油/機濾 | 空調濾清器 | 空氣濾清器 | 汽油濾清器 | 剎車油 | 火花塞 |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ |
| 30000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ |
| 寶馬4系的包修期為2年或10萬公里 | ||||||
| 全系標配電子轉向助力，免維護。 全系標配8速手自一體變速箱，免維護。 全系車型防凍液免維護 | ||||||
| 注：●：需要更換 ○：檢查/清潔 | ||||||
從以上介紹可以看得出，寶馬在保養間隔這件事上依然走“省心”路線，除機油機濾每次都需要更換外，空氣、空調、燃油濾清器則均為每2萬公里更換一次，剎車油為每4萬公里更換一次。而火花塞根據車型的不同，分別為每2萬（420i、428i車型）和每4萬公里（435i車型）更換一次，更換周期還是比較短的，我們猜測可能和該車型偏向運動的調教有關。
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保養費用介紹/DIY項目
● 寶馬4系悅享套餐價格
不僅在保養周期方面寶馬采用了很便于使用的車載提示系統，在保養價格方面也和周期如出一轍，目前寶馬全系車型均采用了悅享套餐的定價形式，即每一次保養所需更換的內容和工時費用都進行打包定價，報價中的費用已經包含了配件費用、工時費用，非常直觀。
寶馬之前使用的是嘉實多的磁護和極護產品，而現在則已經更換為“寶馬原廠機油”，加油方式也采用了機油槍直接加注的方式，這樣的好處顯而易見，對于加油量有零有整的車型而言，加多少打多少則是最好的辦法，比如4系2.0T車型的4.8L機油量和3.0T車型的6.5L。直接出相應的機油即可，免去了過去小桶機油還會造成浪費的情況。
| 2014款寶馬4系保養價格試算 | |||||||
| 里程/配件（km） | 機油/機濾 | 空調濾清器 | 空氣濾清器 | 汽油濾清器 | 剎車油 | 火花塞 | 總費用 （元） |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 2.0T：965 3.0T：1161 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● 2.0T | 2.0T：3421 3.0T：2626 |
| 30000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 2.0T：965 3.0T：1161 |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● 2.0T/3.0T | 2.0T：3725 3.0T：4687 |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 2.0T：965 3.0T：1161 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ● 2.0T | 2.0T：3421 3.0T：2626 |
| 2014款寶馬4系車型在行駛至6萬公里時的保養總費用為：2.0T：13462元 3.0T：13422元 | |||||||
| 全系標配電子轉向助力，免維護。 全系標配8速手自一體變速箱，免維護。 防凍液采用長效設計，免維護 xDrive四驅系統，免維護。 | |||||||
| 注：●：需要更換 ○：檢查/清潔 | |||||||
從上面的試算我們可以看得出，原本配件價格更貴的3.0T車型在6萬公里的總費用試算中竟然低于2.0T，主要原因是由于3.0T車型的火花塞的更換周期更長所致，而且我們也可以發現，該車型的幾種常見濾清器的更換間隔都很短，2萬公里就需要全都換掉，2.0T車型火花塞的更換周期也是2萬公里，算是非常短的了。不過話說回來，根據4系車型的定位和定價來看，它的保養費用也算是合理范圍內了。
● 油耗情況
根據汽車之家的網友口碑系統，寶馬4系的油耗根據排量不同，分別為10.1L/100km和16.7L/100km。為了更貼近實際，我們選用汽車之家口碑系統（查看寶馬4系口碑？點擊這里）的油耗作為測算標準，分別以上述的油耗水平試算，我們將按照平均一年行駛1.5萬公里，當前北京市京95#（97#）油價為6.62元/升，計算出總的一年汽油費支出。
年油費計算公式：車輛油耗情況×單升油價×一年總行駛公里數÷100=總油費
部分車型存在著行車電腦顯示油耗并不準確的情況，如果您想更精準的計算油耗，需要通過公式計算。加油時加至跳槍(不用管之前剩多少油)，將里程表回零。第二次加油依然加到跳槍，然后將該次加油量除以里程表的里程數，所得的數值就是車輛的油耗。
如果您是車主，歡迎您為愛車打分，點評用車感受還有機會免費獲得汽車之家提供的精美禮品。《填寫口碑贏取禮品請點擊這里》
● 保險費用（包含車船稅）
由于每個車輛的保險費用都不相同（高、低配車型、險種不同、出險次數不同、購買渠道不同），我們僅以一個參考價格作為試算。寶馬4系428i 風尚設計套裝，車型交強險+商業險（車損、三者、盜搶險、自燃、玻璃破碎險、油漆劃痕、不計免賠、司乘人員險）及車船使用稅保險價格約為15077元左右。而435i系列車型則要再貴上2000多元左右。
如果您希望獲取更精準的保險報價，也可進入汽車之家報價系統的汽車保險計算器里查看。《看車險報價？請點擊這里》
● 其他雜費
養車除了油費、保險及保養費用外，還有不少雜七雜八的小錢，如車輛的洗車費、美容費、停車費等。這里我們引用汽車之家數據研究中心統計的數據，即平均每車每年停車費1800元，每月停車費150元，每年洗車、美容費用440元，每月37元。（以上數據，僅供參考）
● 年均養車花費總結（420i、428i系列）
| 寶馬4系（2.0T車型） | ||||||
| 車型 | 汽油費 | 保險費用 | 保養費用 | 洗車費 | 月停車費 | 總花銷 |
| 寶馬4系 2014款 428i xDrive運動設計套裝 | 835元/月 | 1256元/月 | 280元/月 | 37元/月 | 150元/月 | 2558元/月 |
| 10020元/年 | 15072元/年 | 3365元/年 | 444元/年 | 1800元/年 | 30701元/年 | |
| 注：以上價格，僅供參考 | ||||||
● 年均養車花費總結（435i系列）
| 寶馬4系（3.0T車型） | ||||||
| 車型 | 汽油費 | 保險費用 | 保養費用 | 洗車費 | 月停車費 | 總花銷 |
| 寶馬4系 2014款 428i xDrive運動設計套裝 | 1381元/月 | 1437元/月 | 279元/月 | 37元/月 | 150元/月 | 3284元/月 |
| 16572元/年 | 17244元/年 | 3355元/年 | 444元/年 | 1800元/年 | 39415元/年 | |
| 注：以上價格，僅供參考 | ||||||
我們按照全款購買頂寶馬4系的車主以每年行駛1.5萬公里計算，上全險（車損、三者、不計免賠、車上乘員險），按照每月洗車花銷37元，每月停車花銷150元的標準計算試算。寶馬4系根據不同排量車型，它的年均用車成本約為：2.0T：30701元，3.0T：39415元，月均使用成本為：2.0T：2558元，3.0T：3284元。
● 自己動手更換項目/非4S店保養
需要說明的是，目前很多4S店都會以沒在4S店保養為由，拒絕給在保的車輛進行質保，所以編輯在這里建議您，選擇非4S店保養前，要咨詢好當地的經銷商實際保修情況。當然，如果您的車脫保了，就無需考慮這一問題。
● 更換空氣濾清器
寶馬4系的空氣濾清器還是非常好拆卸的，稍微有點動手能力都可以輕松的拆卸下來進行空氣濾清器的更換，但是空調濾清器就沒那么容易了，由于需要拆卸內飾蓋板，而且濾清器本體在里面的位置很深，不能直接抽拉出來，所以就不建議車主自行嘗試了，當然，如果您認為自己的動手能力很ok的話，也是可以嘗試的，沒有太大的難度，只是布置上稍微繁瑣些而已。
編輯總結：
作為寶馬家族中的一個“小眾群體”，寶馬4系憑借著自身外觀設計上的優勢和不錯的實用性在銷量上打下了一個不錯的成績，而從本期的養護成本解讀上來看，它的實際表現也是符合它的產品定位和定價的，雖然配件的更換周期不長，但是得益于寶馬的長保養里程和眾多免維護的項目，最終讓它的使用成本沒有變得太高，而我則相信，但凡選擇4系的車主，應該對于使用成本這件事不會過度的敏感，差不多就行，您說是吧。（文/圖 汽車之家 任博）
鳴謝以下單位協助本期選題拍攝并提供技術支持：
北京寶馬京寶行4S店
地址：北京市海淀區閔莊路19號
電話：010-5872 8899
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后排空間無壓力 實拍寶馬4系四門轎跑車
//www.china-wallpaper.com/advice/201406/820875.html
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部分車型參數及配置
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數 | 寶馬4系 2014款 428i 敞篷版 | 寶馬4系 2014款 Coupe M Performance Parts | 寶馬4系 2014款 435i xDrive運動設計套裝 | 寶馬4系 2014款 428i 風尚設計套裝 |
| 廠商指導價 | 暫無報價 | 暫無報價 | 73.00萬 | 59.60萬 |
| 廠商 | - | - | 寶馬(進口) | 寶馬(進口) |
| 級別 | - | - | 中型車 | 中型車 |
| 能源類型 | - | - | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | - | - | 國V | 國V |
| 上市時間 | - | - | 2013.11 | 2013.11 |
| 最大功率(kW) | - | - | 225 | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | 400 | 350 |
| 發動機 | - | - | 3.0T 306馬力 L6 | 2.0T 245馬力 L4 |
| 電動機(Ps) | - | - | - | - |
| 變速箱 | - | - | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | - | - | 4641*1825*1402 | 4641*1825*1387 |
| 車身結構 | - | - | 2門4座硬頂跑車 | 2門4座硬頂跑車 |
| 最高車速(km/h) | - | - | 250 | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | 4.9 | 5.8 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | - | - | 8.2 | 6.6 |
| 整車質保 | - | - | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - | - | - | - |
| 車身 | 寶馬4系 2014款 428i 敞篷版 | 寶馬4系 2014款 Coupe M Performance Parts | 寶馬4系 2014款 435i xDrive運動設計套裝 | 寶馬4系 2014款 428i 風尚設計套裝 |
| 長度(mm) | - | - | 4641 | 4641 |
| 寬度(mm) | - | - | 1825 | 1825 |
| 高度(mm) | - | - | 1402 | 1387 |
| 軸距(mm) | - | - | 2810 | 2810 |
| 前輪距(mm) | - | - | 1545 | 1545 |
| 后輪距(mm) | - | - | 1594 | 1594 |
| 車身結構 | - | - | 硬頂跑車 | 硬頂跑車 |
| 車門數(個) | - | - | 2 | 2 |
| 座位數(個) | - | - | 4 | 4 |
| 油箱容積(L) | - | - | 60 | 60 |
| 后備廂容積(L) | - | - | 445 | 445 |
| 整備質量(kg) | - | - | 1690 | 1570 |
| 發動機 | 寶馬4系 2014款 428i 敞篷版 | 寶馬4系 2014款 Coupe M Performance Parts | 寶馬4系 2014款 435i xDrive運動設計套裝 | 寶馬4系 2014款 428i 風尚設計套裝 |
| 發動機型號 | - | - | N55B30 | N20B20 |
| 排量(mL) | - | - | 2979 | 1997 |
| 排量(L) | - | - | 3.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | - | - | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | - | - | - | - |
| 氣缸排列形式 | - | - | L | L |
| 氣缸數(個) | - | - | 6 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | - | - | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | 10.2 | 10 |
| 配氣機構 | - | - | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | 84 | 84 |
| 行程(mm) | - | - | 89.6 | 90.1 |
| 最大馬力(Ps) | - | - | 306 | 245 |
| 最大功率(kW) | - | - | 225 | 180 |
| 最大功率轉速(rpm) | - | - | 5800-6000 | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | 400 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | - | - | 1200-5000 | 1250-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 發動機特有技術 | - | - | Double-VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式 | - | - | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | - | - | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | - | - | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | - | - | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | - | - | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | - | - | 國V | 國V |
| 電動機 | 寶馬4系 2014款 428i 敞篷版 | 寶馬4系 2014款 Coupe M Performance Parts | 寶馬4系 2014款 435i xDrive運動設計套裝 | 寶馬4系 2014款 428i 風尚設計套裝 |
| 電機類型 | - | - | - | - |
| 電動機總功率(kW) | - | - | - | - |
| 電動機總功率(Ps) | - | - | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 驅動電機數 | - | - | - | - |
| 電機布局 | - | - | - | - |
| 電池類型 | - | - | - | - |
| 電池能量(kWh) | - | - | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - | - | - | - |
| 電池組質保 | - | - | - | - |
| 快充功能 | - | - | - | - |
| 快充時間(小時) | - | - | - | - |
| 慢充時間(小時) | - | - | - | - |
| 快充電量(%) | - | - | - | - |
| 變速箱 | 寶馬4系 2014款 428i 敞篷版 | 寶馬4系 2014款 Coupe M Performance Parts | 寶馬4系 2014款 435i xDrive運動設計套裝 | 寶馬4系 2014款 428i 風尚設計套裝 |
| 擋位個數 | - | - | 8 | 8 |
| 變速箱類型 | - | - | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡稱 | - | - | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 底盤轉向 | 寶馬4系 2014款 428i 敞篷版 | 寶馬4系 2014款 Coupe M Performance Parts | 寶馬4系 2014款 435i xDrive運動設計套裝 | 寶馬4系 2014款 428i 風尚設計套裝 |
| 驅動方式 | - | - | 前置四驅 | 前置后驅 |
| 四驅形式 | - | - | 全時四驅 | - |
| 中央差速器結構 | - | - | 多片離合器 | - |
| 前懸架類型 | - | - | 雙球節麥弗遜式獨立懸架 | 雙球節麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | - | - | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | - | - | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | - | - | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬4系 2014款 428i 敞篷版 | 寶馬4系 2014款 Coupe M Performance Parts | 寶馬4系 2014款 435i xDrive運動設計套裝 | 寶馬4系 2014款 428i 風尚設計套裝 |
| 前制動器類型 | - | - | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | - | - | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | - | - | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | - | - | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規格 | - | - | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| 備胎規格 | - | - | 無 | 無 |
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