ACIS點火系統 輝門新點火系統亮相北京

　　[汽車之家 用車資訊]  2015年5月7日，知名發動機核心部件生產品牌輝門公司在京推出了針對天然氣車輛、商用車輛專用的點火系統，不僅于此，一套名為Corona的點火系統 (ACIS)出現在了發布會現場，據悉該產品在不僅設計上明顯不同于現有火花塞點火裝置，在效率方面也是大幅超越現有的點火裝置。

輝門是誰？

　　輝門控股集團（納斯達克：FDML）是全球領先的車輛和工業設備部件制造商和服務商，服務于全球最重要的汽車、商用車、航空、海洋運輸設備、鐵路、發電和工業領域。公司的產品和服務致力于提高燃油經濟性、降低排放并增強車輛安全性的產品。其主要產品是：活塞、活塞環、軸瓦、火花塞、氣門座圈和導管、密封系統和系統保護，加上它們近期收購的天合發動機氣門業務，現在一共是八大事業部。

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　　輝門集團的汽車零部件向售后市場銷售廣泛的產品系列，擁有全球最著名的20多個汽車配件品牌，同時也向主機設備生產商提供剎車片、底盤、雨刷以及其他車輛配件。公司的售后品牌包括菲羅多®、瓦格納® 、冠軍®、邁固®、AE®、培英®等。

　　輝門集團的動力總成設計和生產主機動力總成部件和系統保護產品，用于汽車、商用車、工業和運輸領域。輝門集團于1899年在美國底特律成立，總部位于密歇根州薩斯菲爾德，擁有50000名員工，遍及34個國家。

它有哪些“作品”？

　　相信很多朋友都對每年的沃德十佳發動機評選有所了解，在2015年評選出的“沃德十佳發動機”(Ward’s 10 Best Engines)中，就有九款發動機采用輝門動力總成提供的產品。自21年前開始舉辦“沃德十佳發動機”評選活動以來，輝門便一直致力于設計和開發前沿尖端技術，為諸多發動機入選年度“十佳”陣營助一臂之力。

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采用輝門動力總成技術的2015年度獲獎發動機包括：

● BMW 127 kw 電動馬達（BMW i3 電動車）

● BMW 1.5L 渦輪增壓 DOHC I-3 發動機 (Mini Cooper)

● 克萊斯勒 6.2L 機械增壓 OHV Hemi V-8 發動機（道奇挑戰者 SRT Hellcat）

● 克萊斯勒 3.0L 柴油 DOHC V-6 發動機（Ram 1500）

● 福特 1.0L Ecoboost DOHC DI I-3 發動機（福特嘉年華）

● 通用 6.2L LT1 OHV DI V-8 發動機（雪佛蘭科爾維特 Stingray）

● 斯巴魯 2.0L 渦輪增壓 DOHC DI H-4 Boxer 發動機（斯巴魯 WRX）

● 大眾 1.8L TSI 渦輪增壓 DOHC I-4 發動機（大眾高爾夫）

● 沃爾沃 2.0L 渦輪增壓 T5 DOHC DI I-4 發動機（沃爾沃 S60）

　　輝門動力總成向沃德獲獎發動機提供種類繁多的部件，從活塞、活塞環、缸套、氣門座圈和導管，到軸瓦、襯套、密封件以及墊片和系統保護產品，無一不包。

●  針對天然氣車型開發專用火花塞

　　面向壓縮天然氣為燃料的商用汽車市場，輝門動力總成推出J-Gap的雙銥金設計、銥金中心電極和鉑金地電極設計方案，提供從0.7-2.4 mm不同直徑的多種中心電極設計選擇。通過多層鉚接的中心電極，火花塞點火速度提升了15%，符合用戶的節能要求。

　　而特殊的貴金屬電極提高了火花塞的耐用性，滿足高端用戶的超長壽命需求。輝門動力總成應用關鍵部件工業設計方案加上乘用車火花塞殼體，實現了真正意義上的混合設計，具有天然氣火花塞產品的最佳性價比。目前，眾多國內外領先的商用發動機和汽車生產商均采用輝門動力總成的高性能火花塞產品。

　　除了商用汽車領域，輝門動力總成還帶來了代表全球最新技術水平的固定式發動機用火花塞產品，包括橋式銥金火花塞、預燃室火花塞、冷型火花塞、普通的J-Gap火花塞。這些產品憑借創新性點火技術，大幅提高熱效能和耐用性，被廣泛應用于工業發動機組、熱電聯供、泵和壓氣機。

　　其中，雙銥金橋式設計火花塞為行業首創產品。該火花塞電極表面積比傳統J型產品增加兩倍以上，在橋接之間采用大電極和雙導熱通道改進熱排放，大幅降低火花塞的耗損率；去掉接電極條，節省間隙面積超過11平方毫米，比傳統J型產品擴大 150%。增大的表面積結合獨特的雙銥/銠電極盤，最大程度降低電氣腐蝕和化學侵蝕造成的耗損。

　　工作人員 補充：“在發電領域，越來越多公司使用以壓縮天然氣、垃圾填埋場沼氣或生物沼氣為燃料的工業發動機組。針對這些腐蝕性較高的燃料，輝門動力總成的橋式銥金火花塞通過橋式設計與雙銥金電極令火花塞使用壽命增加了二倍以上，減少了發動機的停機時間和總體使用成本�！�

●  創新型Corona點火系統 (ACIS)

　　創新型“Corona點火系統 (ACIS)”解決方案，則是輝門動力總成本次參展的另一大亮點所在，同時也是其發動機技術的核心產品之一。ACIS是面向未來的專用點火技術，應用于高載荷發動機，它能點燃極稀薄、高稀釋的燃料混合物，幫助汽車制造商提高燃油經濟性、減少尾氣排放。

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　　從現場我們還了解到，該新型點火系統預計將于2017年進入量產階段，而從實驗結果來看，該點火系統最大的優勢在于可以滿足更加苛刻的環保要求、大幅提高點火效率，使得燃燒更加充分，降低油耗水平。據悉，該產品量產后首批搭載的車型，很可能將從“BBA”品牌中誕生，為此我們也是非常期待該新型點火系統的實際表現。（文/汽車之家 任博）

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