當前位置:首頁 用車養車 事故分析 正文

最高賠付額 溫州路虎車主退車獲賠314萬

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

  [汽車之家 用車資訊]  新購置的100多萬元路虎攬勝SUV在購車后發現竟然在銷售之前就有《領料單》和《施工單》,車輛提車前就被維修過了?這是怎么回事?車主據此認定車行存在銷售欺詐行為,起訴要求退車并賠償三倍購車款共計314余萬元。2015年8月10日,浙江省溫州市龍灣區人民法院一審審結該起全國最大金額汽車維權賠償案,并判決經銷商“退一賠三”。

●  經銷商存在欺詐行為

  今年3月31日,浙江麗水市的黃女士在溫州新力虎汽車銷售公司購買了一輛路虎攬勝越野車,車價為104.8萬元,4月1日全款付清后提車!败囍鞯怯浭俏业母赣H,車平時也是他開!秉S女士介紹到。

路虎(進口) 攬勝運動版 2015款 3.0 V6 SC HSE

  今年6月4日,車輛進行首次保養,黃先生發現保養資料內還夾著《領料單》、《施工單》,內容顯示他的新車在提車前就有過維修。經問詢銷售人員才了解到,這輛新車早在今年3月29日就因排擋桿破裂被更換過排檔桿、變速箱模塊和排檔桿周邊線束。這樣的結果讓黃女士頗為震驚,給父親買的新車竟然是修過的,黃女士無法接受,于是將經銷商投訴。

●  “這是正常PDI”

  事后,黃女士購買車輛的溫州新力虎汽車銷售公司銷售經理謝延表示:車輛維修的情況并沒有告知過黃女士,是因為這樣的維修不會影響消費者的安全駕駛,所以沒有必要,只愿意贈送客戶幾次保養平息此事。

  “4S店進行PDI檢測的結果沒告訴我,如果早知道車輛被維修過,我肯定不會購買,4S店的行為已經構成了銷售欺詐!秉S女士表示。

何為PDI?

  PDI指“新車檢測”。即新車在交車前必須通過的檢查,包括安全、行駛、導航在內的各個系統,并對外觀、遙控器、室內各種開關和配置、發動機內油量,以及各個重要部件的檢查,確認以上配件是否都正常運轉,檢測的結果必須由車主確認正常后再簽字驗收。

●  先斬后奏不被認可

  在與路虎4S店協商無果的情況下,6月29日,黃先生以“消費欺詐”為由向法院起訴路虎4S店—溫州新力虎汽車銷售公司,要求“退一賠三”,即退回車款后,再賠付3倍購車款。

汽車之家

  在法庭審理中,路虎4S店稱3月25日對黃先生的車輛啟動了PDI程序,當月29日發現變速箱控制模塊中的排擋桿破裂,承認在售車前進行過相關部件的更換,也沒有告知黃先生,但以交付《領料單》、《施工單》的方式完成了告知,不存在任何隱瞞行為。

  黃先生認為,4S店在售車和交車前隱瞞了更換配件事實,致使其以為車輛完好而決定購買,這一行為屬于典型的銷售欺詐,根據《合同法》的相關規定,其有權要求撤銷購車合同并退還購車款。同時,4S店應承擔3倍購車賠付款。

●  一審獲勝,賠款達314萬元!

  法院認為,被告路虎4S店在更換變速箱控制模塊所形成的信息會對原告黃先生的消費抉擇產生重大影響,應主動將信息如實告知,使之能作出更為理性的消費抉擇。同時,銷售者應以消費者明確知曉并理解其所告知內容的方式告知商品的真實情況;路虎4S店隱瞞的行為顯然是為了追求或放任消費者與其訂立汽車買賣合同的結果,其主觀故意明顯,這一行為構成銷售欺詐。

汽車之家

  法院最終判決,撤銷原、被告雙方的汽車買賣合同,原告退還越野車,被告退還原告扣除車輛折舊費之后的購車款,并賠償原告購車款利息損失,且被告賠償原告3倍購車款共計314.4萬元。


編輯小結:

  從之前劉女士的罰一賠三案,到本次黃女士勝訴獲賠,我們可以發現,越來越多的消費者開始拿起法律武器維護自身權益,這無疑是值得鼓勵的!當然,從這其中我們也看到了不樂觀的一面,存在欺詐行為的商家并不是少數。我們有理由相信,隨著成功案例的積累以及消費者維權意識增強,這些欺詐行為終將被法律所壓制,而消費者的購車環境也會因此而得到凈化。(文/ 汽車之家 任博 消息來源:法制日報)


關注汽車文兄,我們帶你了解更多有意思的汽車消息。

關注微信號:autowenxiong

最高賠付額 溫州路虎車主退車獲賠314萬 汽車之家
查看同類文章:
時事熱點
更多精彩內容:
您怎么看
汽車實用手冊
向編輯任博提問
文章標簽: 時事熱點
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 攬勝運動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    測試文章:性格截然不同 測試路虎攬勝/攬勝運動
    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發平臺,全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助,內飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數一數二,不過越野時電子輔助系統的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評測編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術,你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當的SUV,而且它在公路上的表現甚至更好。不過相較攬勝,攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評測編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區別所在,攬勝是統帥,攬勝運動版就是將軍。

  • 攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    測試文章:公路悍將 測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
    評測編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運動版絕對是公路性能殺手!5.0L機械增壓發動機的爆發力驚人!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,全地形反饋系統+低速四驅的組合也保證了它良好的越野通過性。和發現相比,它還是將公路特性極致的發揮了一把。

    評測編輯-梁。

    路虎是個純粹的越野品牌,強大的全地形反饋系統能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,但是5.0機械增壓發動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評測編輯-羅浩:

    全地形反饋系統通過電腦來控制四驅系統的運作,從技術層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路 況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結合會不會令系統負擔過重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

最新文章
加載中

攬勝運動版

指導價:95.00-243.80萬
級別:中大型SUV
詢底價
車型推薦
00:00 00:00
91久久精品国产