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接下來我們再來看看冠道在垂直泊車和自動駛出兩項功能上的表現(xiàn)，雖然它在之前的側(cè)向泊車方面對于車位要求比較高，而且泊入的邏輯也存在一些問題，但是這并不能說它就沒有存在的意義，畢竟這種身材的車型，如果是女性朋友初次接觸，停車肯定是件很傷腦筋的事兒。

對于冠道來講：礙于操作復(fù)雜/實用性很有限

記得全新漢蘭達剛剛上市的時候，所有人都為它那龐大的身型所震撼：“好大啊！”。確實，初次駕駛類似體型的SUV時，我也會顯得小心翼翼，尤其是穿行于小區(qū)的時候，那感受絕對酸爽。而此次冠道的出現(xiàn)，明顯是針對漢蘭達而來，這套自動泊車系統(tǒng)，我想也是為了緩解很多人對于車型的“恐懼”吧。實際體驗下來，它還是具備一定實用價值的，畢竟車身尺寸在那呢。

雖然它也有自己的問題，“日系風(fēng)格”可能會讓那些試過歐美品牌的人摸不著頭腦。不過這并不代表我們就要否定它。但它也確實存在一些改進空間：在側(cè)向泊車的時候停車角度不太合理，這也間接的增大了它對車位的要求，因為如果車位比較小，就很容易蹭到前車。雖然它在垂直和自動駛出方面表現(xiàn)不錯，泊車過程很流暢，而且不拖泥帶水。但礙于這套系統(tǒng)復(fù)雜的操作方式和泊入邏輯，這個系統(tǒng)的實用性確實很有限，對于“如此大型”的一款車來講，我覺得這是個不小的遺憾。（文/圖 汽車之家 任博 視頻/ 張欣 吳羽琛）