大燈照明效果測試（2）：路虎全新發現

　　[汽車之家 燈光評測]  今年3月，路虎全新發現（下文簡稱新發現）上市，其完全顛覆發現車系的傳統造型，讓很多人大跌眼鏡，就連大燈也是一樣，一改傳統方正外觀，變得流線起來。作為豪華品牌SUV，新發現自然全系標配全LED光源大燈，實際照明效果表現如何？能和“燈廠”旗艦奧迪A8L一爭高下嗎？

　　不熟悉大燈測試的網友可以點擊我們上一篇測試文章：《大燈照明效果測試（1）：奧迪2017款A8L》，這里會介紹我們的測試標準和流程，在這里就不再重述。有些網友可能會認為新發現的大燈照明效果肯定比A8L好，因為它是SUV，車身高，有優勢，但實際測試結果真不是這樣。

　　2017款路虎發現全系標配LED近光燈、LED遠光燈，但自適應LED前大燈、遠光輔助功能這兩項加分的配置確不標配，部分車型可以選裝視野輔助包（包括：自適應LED前大燈、前大燈遠光輔助功能、外后視鏡自動防眩目、全方位車身影像系統）得到，總價23500元。

大燈設計細節

　　在大燈細節方面，新發現采用近光在上，遠光在下位置分布，近光配備4顆LED發光單元，遠光配備3顆LED發光單元。現在LED大燈遠、近光位置設計更偏重外觀造型需要，每顆發光單元配備單獨反光碗，光線角度搭配更加靈活。

測試結果

　　新發現的底盤具有三段升降功能，分別是越野高度，正常高度和進入高度，在正常行駛時，車身會自動調整到正常高度，所以在測試時，我們此高度作為測試基準。

-照明測試結果

　　新發現近光燈最大照射范圍達到45m，多數駕駛員夜間開車視線受阻，觀察前方道路距離縮減到30m左右，所以近光照射距離足夠使用。在測試時我們發現這輛車在近光模式下車頭左右兩側被照亮的區域比一般的車大，這就引起我們極大的興趣。

　　從駕駛員視角處看，新發現近光燈光型沒有一些車型十分明顯的左暗右亮現象，光型比較飽滿，沒有明顯的切線。但從對向車道觀察，新發現近光燈又不是很刺眼，這也歸功于LED大燈的多光源+多反射設計的先天優勢。

　　新發現的近光橫向探測能力令我們非常驚訝，距車頭20m處能照亮左側7.2m范圍內的路面，相當于2個車道的寬度，右側5.4m內路面也能被照亮。距車頭10m處左側6.5m范圍內路面能被照亮，右側能照亮6.9m范圍內的路面，大致相當與2個車道的寬度。

　　遠光的光型和近光完全不同，首先它必須照的遠，這就要將光盡可能的聚集集，但同時又得分出部分光照亮前方路面上的路牌，魚和熊掌不能兼得，只能互相取舍。新發現的遠光最大照射距離為72米，在夜間高速行駛照射距離和高度都能滿足需要。

-炫光測試結果

　　LED大燈亮度高，點亮迅速，但這恰好也是其缺點。在美國的IIHS測試中很多LED大燈被減分，原因就是其點亮時能使對向駕駛員瞬間看不清路況，增加行車安全隱患。這方面鹵素、氙燈就會好一些，它的點亮需要一個過程，人眼瞳孔能有一定的反應時間�，F在很多汽車LED大燈并不加裝透鏡，這點在炫光控制方面會有些不足。

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加分項

　　新發現自適應LED前大燈、遠光輔助功能為選裝配置，分別需要5000元和2000元，這兩項配置能實現大燈隨動轉向和遠近光自動切換功能。但路虎全新發現作為79.8萬起步的豪華SUV確不標配這兩項比較普通的燈光配置，使消費者在心里層面上體驗不好。我們測試的新發現沒有安裝此配置，所以沒有測試其功能表現如何，在加分項里將其暫定為無。

　　新發現的前霧燈補光效果一般，不過因其近光燈照射角度已經很大，平時開車無需霧燈補光，只需在霧天、雨天打開霧燈，讓對方盡早發現自己，發揮其最本質作用。

　　這是我們大燈測試的第二輛汽車，雖然在照射距離的幾項測試里新發現輸給奧迪A8L ,但給我們印象深刻的是新發現近光燈橫向探測能力遠超A8L,這也許和新發現是一輛SUV有關，越野時將路面照的盡量寬會更安全。

總結：

　　路虎全新發現大燈實際表現符合我們的預期，可能因其越野車型定位，路面橫向照射寬度非常大�？赡芎芏嗑W友認為燈光照的遠比照的寬重要，但在越野領域里，照的寬同樣重要�，F在豪華品牌汽車基本配備的自適應大燈，大燈彎道輔助功能在新發現上只有購買選裝包才能得到，這一點令人感覺有些不愉快，如果新發現隨車標配此配置，那測試成績會更高一些。（文/汽車之家 杜雷） 

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