再次進化 阿里巴巴總部體驗斑馬2.0系統
[汽車之家 用車資訊] 車聯網這個概念在現在已經是屢見不鮮了，上汽集團憑借斑馬車載互聯系統打響了智能互聯的名頭。這套系統在早前其發布的名爵6車型上就已經有配備了，如今更是更新到了功能更豐富的2.0版本，今天我們有機會與名爵品牌一道走進阿里巴巴總部，看看2.0版本的斑馬系統和這套系統背后的核心功能是如何運行的。接下來就一道看看吧。
就如文前所提到過的一樣，斑馬系統在上汽的車輛上搭載已經有些時日了，除了早已搭載2.0系統的名爵6，在今年4月底，名爵ZS也將升級到2.0版本地斑馬系統。相關的報道大家可以>>點擊這里<<看個詳細。這次我們就簡單地借上汽名爵舉辦活動的機會將2.0系統更新之后的幾個核心功能向大家做個介紹。
● 斑馬2.0更智能/融入車主生活更多
在斑馬1.0版本的系統上我們已經體驗到了這套系統帶來的便利性，通過語音可以控制包括天窗、空調、音響以及導航等系統，能為車主帶來更方便的用車體驗。而升級到2.0版本之后，這些功能的控制將會更得心應手，而在新增功能方面，這套系統更新之后增加了自駕游旅行地圖、雙區語音控制等功能，擴大了這套系統的覆蓋面。
可以看出，這次斑馬系統升級之后在對車主生活的影響上將更為深入。尤其是自駕游方面，除了基本的地圖和路徑功能，它還加入了車隊對講功能，偶爾用一下還挺方便。
● 阿里巴巴總部看斑馬系統核心科技
上汽集團智能互聯車型上所搭載的斑馬系統由斑馬網絡技術有限公司研發，該公司是上汽集團與阿里巴巴合資成立，旨在為車輛的智能互聯網中控系統提供解決方案。而追根溯源，阿里巴巴開發的AliOS操作系統為斑馬系統提供了底層的技術支持。這次我們就來到了杭州阿里巴巴的總部，聽聽他們的研發工程師對這套系統的講述。
● 何為“AliOS”
在各個企業紛紛喊出萬物都要連上互聯網的當下，阿里巴巴這個互聯網行業的巨頭自然是不甘人后的。早在2010年，阿里巴巴就開始了物聯網操作系統的研發，那時的成果便是在行業內頗有知名度的“YunOS系統”。
而到了去年9月，阿里宣布升級操作系統戰略，發布了全新的AliOS品牌及口號：“驅動萬物智能”。 簡單來說這套AliOS是面向汽車、IoT（物聯網）終端、IoT芯片和工業領域而研發的物聯網操作系統，并且整合了原有的YunOS移動端業務。
● 斑馬2.0系統實現更人性化的基礎
由于斑馬系統依托于AliOS的操作系統深度定制而來，因此從根本上來講，AliOS系統能實現怎么樣的功能就決定了斑馬系統的智能化程度。
斑馬系統支持讀取車輛底層的傳感器數據，并可以將之上傳到服務器（即云端）對用戶行為進行分析。但需要說明的是，這并不是阿里巴巴或是上汽集團想要獲取你的個人信息。而是說對于大數據分析和人工智能來講，車載終端的計算能力簡直顯得杯水車薪。畢竟你不能像換手機一樣頻繁換車，為了延長系統的生命周期，將大數據量的運算放在云端是合理的做法。而正是基于這些，斑馬系統如今可以對你的駕駛風格進行分析，并且在不遠的未來，你的駕駛風格或許還將影響到未來保險折扣、保養時間等方方面面。
● 互聯網安全是避不開的話題
其實不論是微軟操作系統獨霸天下的過去，還是智能便攜終端大行其道的當下，網絡安全問題都一直伴隨著互聯網的發展被大家所關注。車輛過去作為一個不與外界網絡聯通的個體自然不需要在這方面太過擔心，而如今隨著互聯網汽車銷量的鋪開這也成了大家不得不直面的話題。
由于目前車載互聯系統介入車輛控制的層次還不算太高，尤其對最關乎安全的車輛動力系統的控制各個車廠還是比較謹慎的。簡單來講而AliOS在防御機制上采用了隔離+云端防護的機制。在處理大數據和云計算的云端，阿里巴巴有包括安騎士、云盾WAF以及堡壘機等服務安全防護。而在車輛搭載的終端上，外部新增程序都會經過嚴密審核并在安全沙箱內運行，通過設置獨立運行空間將其與企業應用隔離，從而達到安全防護的目的。
但是僅僅做到這些是不夠的，傳統的安全防護措施在面對層出不窮的黑客技術面前總有顯得捉襟見肘的一天。未來隨著車載智能系統對車輛控制介入的繼續深入，車輛也需要現在電腦防火墻一類的安全保護，這方面能看到的例子就是360前不久發布的車載聯網防火墻以及安全中央網關，用以放置惡意入侵。
總結：
其實在現在看來，車載互聯網系統或者說是智行互聯系統還有著各種的不足。但是在“萬物互聯”潮流席卷的當下，汽車行業面臨的改變不亞于當年手機從純粹的通訊工具向個人智能終端的轉型。汽車這個傳統的出行工具在不遠的未來里會變得更加智能也更為貼心。如果有一天智能汽車會像現在的智能手機一樣包攬有車一族的大部分生活所需也請大家不要太過驚訝，畢竟科技帶來的變革是巨大的。就如這次我們在阿里巴巴總部所在地體驗到的斑馬2.0系統一樣，它正在向著更智能、覆蓋面更廣的方向進化。至于未來如何，還是讓我們拭目以待吧。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）
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