功能實現
功能實現層面我們主要看的是娛樂、導航、泊車影像以及系統功能這四大部分的實現效果。簡單一點說就是這些高頻功能是否好用，是否存在BUG或是不足。
總體來看，COUNTRYMAN依舊使用iDrive的老底子，功能層面不用說，歷經時間的考驗，這套系統的層級邏輯以及基礎功能足以滿足日常所需。但如果以今天的眼光來看，在線娛樂功能的缺失，以及傳統的導航使用習慣，都難與車輛定位劃等號。雖然車型的傳承非常重要，但同樣作為年輕、時尚定位的車型，智能網聯系統在基礎功能之上，還應當與時俱進。
服務生態
像多數進口、合資品牌一樣，COUNTRYMAN除了較為普及的一鍵救援與語音助理之外，再無其它有關服務生態的應用了。事實上，由于品牌限制，多數背景一樣的車型很難擁抱國內生活、支付類生態，而與之對應的國外生態也難以適應本土市場，這仍是目前進口、合資品牌在智能網聯領域的一大弊病，隨著汽車網聯化、智能化的到來，智能車聯很可能成為繼三大件之后又一影響購車決策的配置。
溝通好感度
在溝通好感度上，COUNTRYMAN能夠理解簡單的自然語義還是令人比較欣慰的，至少導航場景下，不必再教條似的逐條進行語音錄入。此外，氛圍燈會隨著交互的深入改變顏色，雖然不具備虛擬形象，但也算是一種交互的反饋。
寫在最后：
整體來看，COUNTRYMAN的車載系統依舊是“老東西”，但是經過合理的UI設計，使它更像是位老藝術家。底蘊深厚，基本功扎實，但倘若讓它實現潮流一面，則難上加難，就好比是讓姜昆唱張云雷版的《探清水河》，既達不到效果，又無法實現。而就現階段來說，COUNTRYMAN的車載系統是能夠滿足基本需求的， 但再過兩三年，甚至是一年，它的車載系統終將退出歷史的舞臺。（圖/文 汽車之家 李響）
| 汽車之家智能車聯評測 | ||||||
| 排名 | 車型 | 人機交互 | 功能實現 | 服務生態 | 溝通好感度 | 總分 |
| 1 |
榮威RX5 （斑馬3.0） |
83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
| 2 |
星途LX （雄獅3.0） |
83.7 | 91.7 | 36.0 | 30.0 | 77.9 |
| 3 | 蔚來ES6 | 102.7 | 78.9 | 60.0 | 60.0 | 76.6 |
| 4 | WEY VV6 | 88.5 | 84.2 | 20.0 | 20.0 | 76.0 |
| 5 | 長安CS95 | 92.0 | 82.8 | 40.0 | 40.0 | 74.0 |
| 6 | 紅旗HS-5 | 88.5 | 79.5 | 30.0 | 30.0 | 73.8 |
| 7 |
榮威 MARVEL X （斑馬2.0） |
95.3 | 77.9 | 30.0 | 30.0 | 73.8 |
| 8 | 奔騰T77 | 84.2 | 83.0 | 60.0 | 60.0 | 73.7 |
| 9 |
廣汽新能源 Aion LX （埃安LX） |
70.4 | 95.4 | 60.0 | 60.0 | 73.7 |
| 10 | 星途-TXL | 85.0 | 80.2 | 20.0 | 20.0 | 73.2 |
| 40 | COUNTRYMAN | 71.0 | 65.0 | 12.0 | 20.0 | 56.6 |
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